DEMAR

Tengo una 125, y hace poco compre un j costa de 2ª mano,
creo que fue una buena ocasión y lo compre junto con un leovince, el escape lo voy a montar esta semana, pero el variador mi mecánico me recomienda que me espere un poco, por lo menos que se acabe la garantía.
La moto tiene ahora un año,es de julio del 2008.

HombrePez

yo tb minimo esperaria al fin de la garantia y aprovechas y si te coincide cambias tb la correa.

DEMAR

ayer le monté el leovince, y suena muy bien, tambien le he montado la pantalla, que ya llevaba dos meses sin ella, y la verdad es bastante incómodo, por cierto me la ha vendido un compañero del foro, está nueva y ha sido rapídisimo.

TRONMAX

¿Y vas a tener un año entero guardado el variador ?

DEMAR

por el momento estoy matando el vicio con el nuevo escape, ya veremos
en un par de meses, de todas maneras llega el invierno y creo que podré aguantar........

meloalfonso

yo lo cambiaria sin ke nadie se entere, digo de tus mecanicos, si te pasa algo le pones el de origen y listo, como a echo un amigo con una aprilia, y todo ok

DEMAR

Lo de no ponerlo fué sólo una recomendación, por parte de mi mecánico, si le dijera que lo montar, el no pondría ningun problema.....

meloalfonso

esntonces si algo rompe el sabra hasta que punto lo puede hacer un variador. tengo un amiguete con un bmw serie 1, que poniendo el unas bombillas del interio hizo corto y le salto un fusible, el al no encontrarlo fue a mentir a la bmw, ese fusible le probocaba de que no funcionase ninguna bombilla del interior, ni funcionar radio ni clima, ni la luz de instrumentos.

quiero decir que el fue a la bmw diciendo que puso el clima y se le apago todo. la bmw que respondio:

como tienes bola de remolque no puesta por nosotros no te entra en garantia, todo viene por culpa de la bola,

el amigo sabiendo por donde iban las movidas, el insistiendo, pero la bmw "echandole",

mi pregunta es, ¿y si fuese verdad?
por eso digo que no me fio de las garantias que dan los mecanicos, si el te dice que no hay problema que te cubre la garantia, de que con el variador no pasa nada, yo lo pondria.

el variador no te habla en bajito diciendote.........poooonloooo

lo que si admiro tu fuerza de voluntad, por quie si por mi fuese a toda leche lo pondria hasta con la caja jaajjajajajaja

P.D.: lo tengo montado y......

BUNBURY

Hola otra vez.

Ante todo, no pongas el variador por tu cuenta.
Llévaselo al mecánico ya que éste variador en concreto no lo puede poner cualquiera y menos a escondidas.

La moto no tiene un kilometraje definido para poner un variador o no. Nosotros lo ponemos incluso antes de matricular la moto en algunos casos. Si se pone en un servicio oficial tienen que respetarte la garantia totalmente. Lo que te recomendaría es que no hicieras las salidas a tope de gas con ese variador si tienes menos de 2.000 kilometros, si tienes más no hay problemas.

Es una pieza como otra cualquiera y no necesita un kilometraje específico para ponerlo.

Un saludo

DEMAR

no me dice en bajito.......ponlo......porque no lo buscaba, lo compre de casualidad junto con el leo, porque me gustó el precio, lo que yo estaba buscando era una cúpula nueva........la moto lleva alrrededor de 6000 km

txavisson

yo le puse el malossi con ese kilometraje, aporvechando la campaña esa del refuerzo del chasis, y se la pusieron en garantia, nunca tuve problemas.

DEMAR

bueno....ahora me ha parecido oir algo...al final lo pondré.



Otra cosa, la moto en autovia ahora va de cine, en plano yo la he puesto hasta 130, y yo peso 95 kilos, el problema es en carreteras comarcales, cuando el vehiculo de delante va a 80/90 km por hora, lograr ponerla a 100/110, para adelantarlo, poniendole el variador, ¿esto mejorará?

BUNBURY

NEGATIVO COMPAÑERO

Para lo que estás exponiendo sólo una t-max pude hacerlo.

El variador lo único que hace es cambiar la curva de potencia de la moto debido al bajo peso de los rodillos, es decir, la moto sale más acelerada y por consecuente más rápida pero al llegar al la velocidad casi máxima, el variador se encuentra totalmente abierto lo cual hace que sólo ganes velocidad a base de "coger vueltas" en la moto.

Recuerda, el variador sólo vale para salida y un poco de medios.

Un abrazo.

txavisson

y piensa que es una 125, por mas que sea la que mas penca de todas las maxiscooter de 125, sin contar la Peugeot Satelis 125 Kompressor, no deja de ser una 125

DEMAR

A ver, me estais diciendo que el variador, yendo a 80, no le ayuda en menos tramo a cojer los 100, no hablo de pasar a 130, sólo 100/110, que ahora los coje bien, pero necesita ir muy lanzada...

osckar

Hola,lo mejor es que lo pruebes tu mismo,yo he ganado bastante de 60 a 120 con el escape + variador y estoy mas que satisfecho.

un saludo

DEMAR

esto ya me deja más tranquilo,
es en el tramo de velocidad que más le cuesta cojerse,

BUNBURY

A partir de 80 km/h en una 125 c.c poco podemos hacer con el variador.
Lo más probable es que la moto se acelere más pero la potencia la da el cilindro (que sigue siendo el mismo) . El variador revoluciona más la moto pero si no hay empuje no nos sirve de mucho....

TRONMAX

Oye Bunbury, una consulta publica!! :
Yo en la 250 carburada llevo 4 rodillos de la Cygnus 125 del 2005/06 y se nota que sube de vueltas mas rapido y va mas revolucionada, como la uso para ciudad no noto que pierda punta, con que se ponga a 130 en una recta que cojo saliendo de la ciudad tengo suficiente. Mi duda es, si poniendo los 8 rodillos de la Cygnus, mas ligeros, la moto iria demasiado acelerada, o se quedaria muy corta en velocidad o como iria mas o menos. Gracias!!

gijonmax

http://www.youtube.com/watch?v=IzeEnTEkj8A
Más potencia, más par que el de serie y más barato que el malossi... aunque solo 150 cc. Ayudaría agrandar y pulir conductos de admision y escape, un arbol de levas racing y válvulas racing