yoshimuragsxr

Muy buenas.Despues de darle hoy un poco de caña a la X a eso de 140,150 para ver su tope mas o menos me he dado cuenta de que empieza a vibrar todo como si se fuese a desmontar,espejos,cupula,direccion,vamos,la moto entera.La pregunta es si esto se debe a la resistencia que ofrece esta carroceria al viento a esa velocidad o que simplemente al ir "forzada" es esto normal,Tiene solucion o simplemente es lo que hay.
Un saludo

yoshimuragsxr

Nadie sabe nada de esto?

txavisson

te pasa cuando sueltas gas? o cuando vas con el gatillo a fondo?

yanclod_voll-damm

la mia es del 2006 y nunca me pasó algo similar
a ver si no te han apretao bien la tornilleria?? puede parecer un disparate,peeeero...

eso si: a ciertas velocidades empieza a flanear ,que te cagas , mas que una moto ,parece un velero

txavisson

Ya te digo a 120 tiene ese temblor que nadie sabe porque pero es insoportable, y a partir de 125 desaparece, flanea, flota, etc... pero eso de que tiemblan hasta los retrovisores, pues va ser que no
Repasa la tornilleria no sea que tengas ago suelto.

Lo que si es cierto es que a 140 cuando sueltas gas se menea un poco de delante, pero nada incontrolable.

barbas

Nuestras motos, como la de Yanclod, hacen lo que indica txavisson.

O tu explicación es poco concreta -porque el temblor de las nuestras tampoco es para asustar y lo hace sólo a un número concreto de revoluciones del motor- o lo más probale es que no tengas debidamente equilibradas las ruedas.

Ya dirás

X-MeRiNo

yo creo k puede ser la cupula ya ke tu tienes la cupula original,esa corta mas el viento y por eso puede ser toda la vibracion,aunke revisa toda la tornilleria por si acaso y tambien los neumaticos (presion,ekilibrado)

yo llevo la cupula pekeña y no noto nada de naaaaaa

Jant

+1

Yo también creo que es un problema de equilibrado de ruedas.

Saludos.

Haagbard

eso suena a lo más razonable

yoshimuragsxr

Pues lo mirare a ver porque puedo asegurar que a 140 es una vibracion tremenda de toda la moto en general.Muchas gracias

Jant

No creo que sea la cúpula, ya que yo llevo la de casa y nunca he notado ninguna vibración. Lo que dices de presión y equilibrado parece lo mas probable.

Por otro lado, acabo de recordar que cuando iba a 130 y me encontraba con irregularidades en el asfalto, tenía oscilaciones nada agradables, y si esto ocurría en curva, era para acj**arse.

La solución fue sencilla, poner los amortiguadores de atrás en la posición mas dura, y solucionado

Yoshimuragsxr, es un "meneo" distinto al que describes, pero te lo comento porque todo influye a esa velocidad. Yo miraría el equilibrado, presión, y pondría la amortiguación en su posición mas dura.

Saludos.

Jant

Por cierto, ya aprovecho tu comentario para contaros una mejora que ha hecho un amigo en su X-Max 250 (no se si se ha comentado algo de esto en el foro). Le ha montado un kit de muelles+casquillos+aceite en la horquilla delantera (creo que de la firma Bitubo), y unos amortiguadores "mas serios" en la parte de atrás.

La probé, y el cambio es ESPECTACULAR. No flanea, no flota, no oscila al cortar gas (a mi rara vez me lo hace) o con irregularidades del asfalto. Vamos, que de ser una moto buena para 120-130 y justita para 140-150, ha pasado a ser tan firme y estable, que parece capaz de aguantar sin problemas un 400 cc

Yo estoy tentado a hacer lo mismo, porque el cambio merece la pena.

Saludos.

Edtado: Se me olvidó decir que con la citada mejora, también le desapareció el "clonk" que tenía en la horquilla

txavisson

Hombre si le cambias la estructura interna por completo, seguro que desaparece a la fuerza, ya que el problema, de algunas era interno.

Ami me desaparecio eso cuando me sujetaron con gomaespuma el guardabarros trasero.

TRONMAX

Yo te dire que simplemente es lo que hay!! Ten en cuenta que a esas velocidades ya va forzadita su parte ciclo y chasis, y a la que pilles un bachecito, empieza a menearse que da gusto. No te caeras, pero hay que estar al loro!!

sonicar

Pues la mia no vibra cuando la he puesto a 140 ó 150 de marcador, siempre que vayas recto, ni tampoco tiemblan los retrovisores ni nada por el estilo, el problemilla que tengo ahora es que se me mueve el manillar como si temblase, cuando me inclino hacia la izquierda y sin mucho angulo y a poca velocidad , entre los 40 y 70 km/h.
Desde luego que la X nunca deja de sorprenderte , ( ni en lo bueno , ni en lo malo.)

Jant

Hombre, solo es una mejora de suspensiones, no de estructura . Ten en cuenta que en cuanto a suspensiones, la X-Max viene un poco blanda/suelta.

Con respecto al CLONK, había "dos tipos fundamentales". El ocasionado por la horquilla (que a muchas se les cambió en garantía), y el ocasionado por el guardabarros trasero, por que las primeras no traian cierta "gomita", y después lo corrigieron, pero a muchas se les caía.

Saludos

yoshimuragsxr

Le he metido aire a las ruedas,a la delantera le faltaban 0,300 bares y a la trasera 0,500,esta tarde la dare caña a ver si ese era el problema y si sigue igual mañana a mirarle el equilibrado.

TRONMAX

Sonicar, creo que tu problema es que la rueda delantera empieza a estar un poco gastada!!

Jant

Hombre, yo no creo que eso sea un defecto de la X-Max. Eso parece un problema del neumático delantero. Es posible que tenga alguna deformación por un daño en la carcasa de la cubierta por algún llantazo, o por envejecimiento prematuro por defecto de fábrica, o por desgaste puro y duro tal y como apunta TRONMAX.

Revísalo, porque posiblemente ahí esté la causa de tu "meneo"

yoshimuragsxr

Pues ya he vuelto y la he notado que la vibracion a bajado un poquito pero sigue hay por lo que creo que va ser problema del neumatico delantero,equilibrado o desgate desigual,mañana la llevo a que lo miren.