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01/06/2008, 01:50 | #1 |
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x max 125 hasta cuantos km diarios???
Es decir recomendais esta moto para realizar por ejemplo unos trayectos de 45 km de ida y otros tantos de vuelta diariamente o es la paliza total, cuantos haceis vosotros normalmente, porr favor comentadme vuestros trayectos con vuestras 125.
Gracias a todos. |
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01/06/2008, 04:51 | #4 |
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Bueno itojimenez: Ante todo saludarte.
Ya veo que eres vecino de pablyuca Creo que 90 Km repartidos en dos viajes diarios los va a soportar perfectamente la 125 siempre que la respetes. Nadie te tiene que decir que es un acuestión de coste y oportunidad: Efectivamente mejor vendría como mínimo una 250 para ese trayecto. Procura pasar por presentaciones y darte a conocer; muchos colegas te conocerán y aprovecharán para saludarte. Ah, y piensa de poner nombre y lugar en tu firma, para que la gente lo recordemos cuando hablemos contigo. De momento te anticipo un B E N V I D O |
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01/06/2008, 09:31 | #5 |
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Ante todo Bienvenido, yo con mi X me hacía 100Km a diario el día que menos, me cruzaba Madrid de punta a punta (Valdemoro==>San Agustín de Guadalix y volver), todo era autovía y atascos y la verdad es que no me dio ningun problema, eso si le cambiaba aceite cada 4.000 Km e iba siempre a 3/4 de puño (100Km/h).
V´sssssssssssssss |
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01/06/2008, 18:16 | #6 |
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hola muy buenas tardes a todos
he vuelto a postear despues de un paron largo maginifico foro y magnifica gente al meollo a mi ex xmax 125 i del 2006 le hice en un mismo dia 810 km solo parando para respostar fue un viaje sin miramiento en cuanto a undir el puño de gas vamos que todo el camino por autovia y autopista a tope y la vendi con 18000 km casi y a dia de hoy aun sigue funcionando a las mil maravillas esos 18000 km se le hicieron en 9 meses eso si,el rodaje fue hecho extricto un saludo |
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01/06/2008, 21:02 | #7 |
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La verdad es que tengo el carnet b y no me he planteado sacarme el a, tampoco es que ruede yo muy lejos pero por mi trabajo esta semana voy yo a unos 45 km de mi casa y en estos casos pues me pregunto si mi futura xmax daria la talla, por cierto encantado de hablar con todos ya me he presentad en presentaciones, decidme hola porfa. jaja.
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01/06/2008, 21:20 | #8 |
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pues yo la verdad que lo veo un poco justa ha ce tantos km al dia oja la me equivoque porque yo todavia no la tengo me la dan la semana que viene yo hare unos 40km diarios para eso imagino que sin prolemas y casi todo autovia ,claro esta con las putas" limitaciones de 80 de barcelona pero bueno ya te contare si la veo justa o no UN SALUDO
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01/06/2008, 22:23 | #9 | |
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Cita:
P.D- Ya te he dicho hola en el otro post |
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01/06/2008, 22:28 | #10 |
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Yo hacia esos 200km diarios, pero no cabe duda que no es una oto para eso. De todas formas hay que reconocer que la 250c.c.tampoco es la definitiva, de hecho hoy por hoy si me sacara el carné para pillarme una moto de más de 125c.c. me compraba una 400c.c. para hacer autovía.
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03/06/2008, 00:06 | #14 |
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Hombre no cabe duda que si te puedes permitir sacarte el carné. pues sienpre es mejor una 250, vas más tranquilo y te puede sacar de algún apuro que alomejor la 125 no puede, pero si no tampoco pasa nada yo también he ido con una 125 por autovia y sin problema, ten en cuenta que las "X" son de las que más zumban
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06/06/2008, 17:05 | #17 |
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Como si quieres darle 200 diarios que no le pasa nada, en barcelona hay scoopy 125 de un año con 100.000 km de mensajeros es decir 200km diarios aproximadamente y por ciudad que es un asco y estan la mar de sanas, estas motos aguantan lo que les heches, ahora me direis la famosa frase de "honda es honda", pero a la motico no le pasa nada, por mas a fuego que vayas, asi que no te preocupes y disfrutala, sino te sale rana, antes la cambiaras por aburrimiento o por que la pintura esta descolorida que por motor.
Es mas hay un tio que con una YBR 125 se ha dado la vuelta al mundo. |
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08/06/2008, 03:11 | #20 |
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Aver si ahora las 125 van a romperse por hacer km. Faltaría más.
Ningun vehículo debería estropearse por circular diariamente, indistintamente del kilometraje siempre y cuando el motor se mantenga dentro de sus márgenes optimos de funcionamiento como la temperatura y la lubrificación. |
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