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Visitas a este tema: 4.075
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#1 |
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Buenas, la última vez que postee era antes de comprar la XMAX 250 amarilla (segunda mano).
He leido mucho del famoso cambio de rodillos de la Cygnus por 4 de xmax, y como me toca el cambio de aceite de los 5000 km (ya me he pasado 600km) he preguntado en un taller oficial por ello, y asi que lo hagan todo. El tema es que me dicen que el cambio de los rodillos ellos no lo hacen, que ellos cambian el variador por uno de JCOSTA cuyo coste es 281 euros mano de obra incluida y que cambia el comportamiento brutalmente a mejor. Mi pregunta es la siguiente: Merece la pena pagar tanta pasta por el cambio del variador? o solo con el cambio de los rodillos que parece cuesta sobre 25 euros todo, mas o menos la mejora es la misma ¿? muchas gracias por vuestra ayuda ![]() |
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#2 |
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Estoy haciendo busquedas y he encontrado info sobre el tema:
http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6503&highlight=jcosta muchas gracias y perdonar el crear post repetitivos. De todas formas si alguien me quiere comentar algo nuevo soy todo ojos ![]() |
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#3 |
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En mi opinion prefiero ponerle el variador que hacer la ñapa de los rodillos, por mas barato que sea, no llevo el JCosta, voy con un Malossi.
El JCosta al parecer es mas radical que el Malossi, por lo que me han comentado, no es progresivo, sino que te da mucha patada, y ahy las correas, los embragues sufren bastante. El Malossi te da estirada progresiva, y algo de empuje. Sinceramente ponte el variador antes que los rodillos. Y si puedes ponerte el embrague ayudaras mas. |
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#4 |
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Pues la opinion que me merece el cambio de rodillos es bastante ligt, se nota algo a medio regimen de vueltas pero no gran cosa, va un poco mejor pero poco y algo mas alegre de motor, y en general se puede decir que mejora muy poco el rendimiento, tambien es poco el coste que supone.
Del variador no puedo opinar ya que no he visto nunca funcionar uno pero ten en cuenta que la durabilidad y la fiabilidad van a la par que las exigencias que le hagas a tu x. saludos |
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#8 |
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Muchas gracias por vuestras opiniones,
pensaré que hacer, la verdad que me gustaría que la moto fuera más "alegre" pero tambien me preocupa que se "desgaste" en exceso o sufran los componentes de transmisión... correa, etc, aunque no soy de los que aceleran a saco ni nada por el estilo, voy suave y suelo dar el gas progresivamente, sobretodo muy muy fino con la moto fria, De todas formas el hecho de que en un concesionario oficial me inviten a cambiar el variador para aumentar el rendimiento.... me hace pensar que no sufrirá mucho la mecánica, estando todavía en garantía (aunq no por mucho tiempo) saludos |
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#10 |
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Pues yo opino que si tu conduccion es suave como dices, ¿Para que quieres cambiarle el variador?
![]() ![]() ![]() ![]() Por otro lado, la correa de transmision no durara lo mismo si le cambias el variador, y el motor de las X no esta preparado para tanta caña, eso me lo dijo mi mecanico de Yamaha, que este si que no intenta venderme nada!! ![]() |
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#11 | |
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Cita:
![]() ![]() ![]() Todo se puede mejorar, y la X se tiene que mejorar mucho. ![]() |
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#12 |
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Pues no esta preparada al parecer. Yo ya le comente hace tiempo a mi mecanico oficial lo de cambiar variador para tener mejor respuesta en mi X, y me dijo que no lo hiciese, que el motor a la larga o media no lo aguanta, caso contrario de las T-Max, que me dijo que ahí si que se podia poner el J.Costa tranquilamente, que el motor aguanta.
Asi que yo con los rodillos voy la mar de bien y paso de gastarme mas de 200 euros en un molinillo!!! ![]() |
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#13 |
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Muchas gracias por vuestros consejos,
de momento creo que cambiaré el aceite que ya toca y buscaré algun taller por madrid que me cambie el tema de los rodillos (o uno que me haga las dos cosas) ![]() No me gustaría acortar la vida de los componentes ni que fuera muy revolucionada, de hecho una de las cosas que me gustó al probar la Xmax es que al cortar gas el motor no retenga practicamente nada y baje tanto las RPM del motor, acostumbrado a las 2t me sorprendió mucho. Saludos a todos |
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#14 | |
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Cita:
-Variador: 178€ -Mano de obra: 32€ 1h Esto en Barcelona. |
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#15 |
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Hola.hay un post del compañero kamisas que los vende mas baratos todavia
![]() ![]() http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5763&highlight=kamisas un saludo |
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#16 | |
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Cita:
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#17 | ||
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#18 |
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txavisson, tu te pillastes el malossi verdad? se notó mucho la mejora? cambiastes algo más, otros rodillos, escape, etc. Osea quiero asegurarme de que sólo cambiando el variador de serie por el de malossi se vaya a notar que vaya más alegre y recupere mejor sin llegar a exprimir las RPM ni que sea tan radical como el jcosta.
muchas gracias por tanta info, tomo buena nota de ello, ahora a ver donde encuentro por los madriles un sitio que me instalen el tema de los rodillos o me monten un malossi ya que el jcosta los descarto por el momento. El tema de comprarlo a parte y luego llevarlo a montar.... no lo veo claro, por si luego surge cualquier problema prefiero que el mismo taller que lo monte sea el que me venda los rodillos o el variador, preguntaré a talleres tanto oficiales yamaha como no oficiales a ver que diferencia de precios hay. Si alguien sabe por Madrid algun taller que lo hagan y sean de fiar se lo agradeceré, saludos a todos |
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#19 | |
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Cita:
Al principio no note casi nada, en bajos era muy perezosa, pero en medios y altos notabas diferencia, eso era porque la correa y los rodillos ya estaban gastados, en cuanto me los cambiaron, si que se noto, ya casi no habia perdida de carga en bajos. E incluso el sonido cambio por uno mas agudo. |
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#20 |
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vamos por partes....
Que cambiando el variador se ganen CV lo puede decir el fabricante para vender más....pero NI DE COÑA Los CV los saca el motor y va a seguir proporcionando los mismos... El variador es parte de la transmisión y con el lograremos una subida de vueltas más rapida en caso de rodillos ligeros (se acorta el desarrollo) o una velocidad máxima superior en condiciones faborables en caso de alargar desarrollo (rodillos más pesados) Ganar alegria y a la vez velocidad maxima lo veo dificil...pero...podria ser....ahora ganar CV lo veo sencillamente Imposible, por una sencilla razón, nosotros no hemos hecho nada para que el motor de más CV. Saludos. |
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