xmax 125 2006 no arranca código error 56

Luria · 20/09/2013, 18:20

Buenas tardes!

Escribo a ver si podéis orientarme un poco antes de acabar en el taller oficial...

Ayer cogí la moto para un trayecto corto... acabo de comprar unas cosas y al volver a los 10 minutos no me arranca... se enciende el cuadro pero cuando le doy al interruptor de arranque hace un sonido seco tipo "CLACK" y se apaga todo... se enciende el piloto rojo 5 largas y 6 cortas...

He desmontado lo que he podido... fusibles parecen ok, la ECU no tengo muy claro por donde anda y bueno que en principio todos lo cables están bien conectados y los fusibles ok...

¿qué le ha podido pasar?

Gracias y un saludo!

Catalan60 · 20/09/2013, 23:54

Lamento no poder ayudarte, por desconocimiento de tu mecánica, pero no te apures que por aqui andan muchos expertos que pueden arrojar luz a tu problema.

Luria · 21/09/2013, 21:43

Me confunde lo del código 56... me he comprado un tester para comprobar la batería antes de comprar una batería... y ahora tengo un tester que no funciona y una batería que no sé si funciona ...

Miraremos el lado positivo... de momento voy a ahorrar en gasolina y en gimnasio!

knibal666 · 21/09/2013, 21:46

Por los síntomas yo diría que es la batería. Si fuera el motor de arranque no se apagarían las luces del cuadro al intentar arrancar. Si tuvieras a alguien de confianza, con una moto como la tuya, que te pudiera dejar una batería para probar, saldrías de dudas.

xoxo · 21/09/2013, 22:15

O puedes probar de ponerle cables desde otra moto, así saldras de dudas, pero si que suena a bateria.

alborotazo · 22/09/2013, 09:16

Buenos días!
A mí me pasó lo mismo hará cosa de dos meses y fue la batería.

Suerte!

barbas · 23/09/2013, 22:49

Batería como dicen, pues es muy probable.
Pero que te lleve a un sitio, y a los 1o minutos no rearranque, es más dudoso (con un corte tan radical). Eso puede ocurrir tambien por las escobillas del alternador (arrancaria de modo intermitente segun contacten o no) o el alternador (creo) que deja de funcionar y provoca que la batrería no recargue (consume la carga que tiene y te deja tirado).
De momento yo cambiaría el tester. icon_diablillo

Luria · 24/09/2013, 20:54

Gracias por vuestros consejos!!!! HA SIDO LA BATERÍA!!!

Qué descanso!!! Menuda paranoia con lo de las lucecitas del código 56, la llave roja y las descodificaciones... las escobillas del motor de arranque ... el voltímetro digital... un curso acelerado en toda regla!

En Palma a veces pasa eso, también con los coches... las baterías duran menos que el desodorante!

Una cosa... según estuve leyendo en mi curso acelerado del manual del taller, las instrucciones de la batería y mi "master" en voltímetros (creo que el otro lo rompí yo porque algo hice mal y debió petar) la batería nueva debería tener 12,8V... y tenía 12,6V... en cualquier caso la "rota" tenía 12,2V y no la he cargado porque la del coche la cargué y luego tampoco iba... deben hacerlas ya con obsolescencia programada...

En resumen, que estoy muy contenta que el susto haya sido solo de 55euros... me veía ya en el taller del Salom pagando una burrada por las movidas electrónicas raras...

De nuevo muchas gracias, un abrazo a tod@s!

barbas · 24/09/2013, 23:06

PUes es lo mejor.
Por cierto: Cada tiempo no pasa nada por recargarlas. Eso si: El cargador o es bueno o mejor dejarlo.
Hay algún post sobre estos chismes.

20/09/2013, 18:20	#1
Luria Fecha Registro: sep 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	xmax 125 2006 no arranca código error 56 Buenas tardes! Escribo a ver si podéis orientarme un poco antes de acabar en el taller oficial... Ayer cogí la moto para un trayecto corto... acabo de comprar unas cosas y al volver a los 10 minutos no me arranca... se enciende el cuadro pero cuando le doy al interruptor de arranque hace un sonido seco tipo "CLACK" y se apaga todo... se enciende el piloto rojo 5 largas y 6 cortas... He desmontado lo que he podido... fusibles parecen ok, la ECU no tengo muy claro por donde anda y bueno que en principio todos lo cables están bien conectados y los fusibles ok... ¿qué le ha podido pasar? Gracias y un saludo!
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20/09/2013, 23:54	#2
Catalan60 Fecha Registro: oct 2011 Mensajes último año: 1 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Lamento no poder ayudarte, por desconocimiento de tu mecánica, pero no te apures que por aqui andan muchos expertos que pueden arrojar luz a tu problema.
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21/09/2013, 21:43	#3
Luria Fecha Registro: sep 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Me confunde lo del código 56... me he comprado un tester para comprobar la batería antes de comprar una batería... y ahora tengo un tester que no funciona y una batería que no sé si funciona ... Miraremos el lado positivo... de momento voy a ahorrar en gasolina y en gimnasio!
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21/09/2013, 21:46	#4
knibal666 Fecha Registro: may 2008 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Por los síntomas yo diría que es la batería. Si fuera el motor de arranque no se apagarían las luces del cuadro al intentar arrancar. Si tuvieras a alguien de confianza, con una moto como la tuya, que te pudiera dejar una batería para probar, saldrías de dudas.
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21/09/2013, 22:15	#5
xoxo Fecha Registro: nov 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	O puedes probar de ponerle cables desde otra moto, así saldras de dudas, pero si que suena a bateria.
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22/09/2013, 09:16	#6
alborotazo Fecha Registro: mar 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Buenos días! A mí me pasó lo mismo hará cosa de dos meses y fue la batería. Suerte!
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23/09/2013, 22:49	#7
barbas Fecha Registro: nov 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Batería como dicen, pues es muy probable. Pero que te lleve a un sitio, y a los 1o minutos no rearranque, es más dudoso (con un corte tan radical). Eso puede ocurrir tambien por las escobillas del alternador (arrancaria de modo intermitente segun contacten o no) o el alternador (creo) que deja de funcionar y provoca que la batrería no recargue (consume la carga que tiene y te deja tirado). De momento yo cambiaría el tester.
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24/09/2013, 20:54	#8
Luria Fecha Registro: sep 2013 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	Gracias por vuestros consejos!!!! HA SIDO LA BATERÍA!!! Qué descanso!!! Menuda paranoia con lo de las lucecitas del código 56, la llave roja y las descodificaciones... las escobillas del motor de arranque ... el voltímetro digital... un curso acelerado en toda regla! En Palma a veces pasa eso, también con los coches... las baterías duran menos que el desodorante! Una cosa... según estuve leyendo en mi curso acelerado del manual del taller, las instrucciones de la batería y mi "master" en voltímetros (creo que el otro lo rompí yo porque algo hice mal y debió petar) la batería nueva debería tener 12,8V... y tenía 12,6V... en cualquier caso la "rota" tenía 12,2V y no la he cargado porque la del coche la cargué y luego tampoco iba... deben hacerlas ya con obsolescencia programada... En resumen, que estoy muy contenta que el susto haya sido solo de 55euros... me veía ya en el taller del Salom pagando una burrada por las movidas electrónicas raras... De nuevo muchas gracias, un abrazo a tod@s!
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24/09/2013, 23:06	#9
barbas Fecha Registro: nov 2007 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 0 Reputación último año: 0	PUes es lo mejor. Por cierto: Cada tiempo no pasa nada por recargarlas. Eso si: El cargador o es bueno o mejor dejarlo. Hay algún post sobre estos chismes.
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