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Xmax 400 2017 con 35000 kms en 3600€. ¿Es una buena oportunidad?
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Antiguo 07/07/2021, 10:40   #1
Javivi76 está desconectado Javivi76
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Saludos señores, estoy enamorado de la X-Max tanto que voy a vender mi HONDA para cambiarla por una 400 y he visto un par de ellas que medio me cuadran. Pero una de ellas tiene unos 35000 kilómetros y es del 2017 y me piden 3600€. ¿Creéis que son demasiados kilómetros? ¿Qué tipo de mantenimiento se le realiza con 40 mil?, aunque intentaré hacérselos yo mismo. Muuuuuuchisimas gracias de antemano.
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Pablo (07/07/2021)
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Antiguo 08/07/2021, 13:43   #2
Enriquee está desconectado Enriquee
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Iniciado por Javivi76 Ver Mensaje
Saludos señores, estoy enamorado de la X-Max tanto que voy a vender mi HONDA para cambiarla por una 400 y he visto un par de ellas que medio me cuadran. Pero una de ellas tiene unos 35000 kilómetros y es del 2017 y me piden 3600€. ¿Creéis que son demasiados kilómetros? ¿Qué tipo de mantenimiento se le realiza con 40 mil?, aunque intentaré hacérselos yo mismo. Muuuuuuchisimas gracias de antemano.
35000 kms para un monocilindrico que salvo en largos recorridos a velocidades ilegales en autopista va a trabajar como mucho sobre las 5000/6000revoluciones estando el máximo a 7000 revoluciones no es nada siemore q vaya bien de nivel de aceite y no se haya forzado en frío.
El precio parece atractivo, supongo será j lo a versión antigua y no la moderna, que lleva arranque sin llave,iluminación de led, control de tracción, ABS de serie y algunas cosas más y motor Euro 4 o sea capado, prescindibles muchas de ellas en mi opinión salvo el ABS
A los 40.000 creo sea la revisión grande y cara, la que incluye cambio de correa y rodillos y que cuesta un pico quizá incluso 500 euros. El mantenimiento del cambio automático es caro pero funciona de maravilla si no buscas deportividad.
En mi opinión Honda es mejor marca, más fiable, ergonómica.
Y la XMAX 400 es bastante pesada, una buena 300 pesa bien a gusto 20 kilos menos y eso la hace mucho más manejable en ciudad, para carretera ya importa menos pero al aparcarla siemore se nota j la diferencia.
Y la diferencia de motor 400 frente al 300 no es demasiado grande, p ara ir con dïa plazas sí merece la pena, para ir uno igual no tanto
Bien es cierto q valoro mucho el freno de estacionamiento y el doble disco delantero de la XMAX 400
Una XMAX 300 o una Forza 300/350 son mejor opción en ciudad, y por cerca de 4.000 casi seguro puedes estrenar una Kymco Gran Dink, de cuya fiabilidad tengo buenas referencias, obviamente su equipamiento y acabado y tecnología van un par de pasos por detrás de las Yamaha y Honda
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Antiguo 08/07/2021, 14:57   #3
Javivi76 está desconectado Javivi76
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Muuuuuchas gracias Enrique, indicarte que la que cambio es la silverwing 400 que pesar pesa la jodia y bebe más que los peces del villancico. La verdad que siempre he pensado que l300 se me quedaría un poco corta pq siemre he tenido motos de marchas con bastante motor y como reduzca de cilindrada creo que me voy a arrepentir pero no obstante creo que tus consejos son muy buenos pq la 300 tambien la tengo en mente. La que me venden por ese precio es el modelo nuevo con las llaves de proximidad y toda la pesca, se nota mucho este motor capado?. Gracias nuevamente
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Antiguo 17/07/2021, 00:29   #4
Enriquee1 está desconectado Enriquee1
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Cualquier scooter de 300/400 no anda demasiado, son más para circular cómodo y tranquilo que no significa necesariamente despacio. Si te conformas con un 120/130 en autopista y evitar la conducción deportiva y las aceleraciones o adelantamientos brillantes pues entonces muy bien.
3600 por el modelo actual está prácticamente 1000 euros por debajo de lo habitual, sorprende que alguien venda bastante por debajo del precio de mercado…
Si la Silver Wing 400 es bicilindrico como imagino pues entonces vas a notar una diferencia de finura a peor, un cilindro menis se nota y el 409 de Yamaha no es lo más fino q hay por ahí el mismo 300 de Yamaha es menos rumoroso y vibrante.
La 400 capada significa que en alta va menos que la 400 antigua, y que no pasa de 150 de marcador en llano, cuando la antigua se acercaba a 160.
Si la potencia te apetece mucho mejor pensar en la Kymco AK 550 q es bicilindrica y tiene 20 cv mas q la 400, aunque el precio nueva se va a 10 mil euros, es más deportiva de chasis y con menor hueco bajo el asiento.
También podrías montar un variador Malossi q mejore la respuesta y un escape Akrapovic petkk ok eso son ya 1000 euros y tampoco la mejora cambia tanto la moto, el variador no es caro y es lo q mas se nota dicen.
Suerte con lo q decidas
Ha considerado una Íntegra 750, con cambio DCT y chasis de moto, y 750 cc y 55 cv es un as de mucho peso Javivi76;389042]Muuuuuchas gracias Enrique, indicarte que la que cambio es la silverwing 400 que pesar pesa la jodia y bebe más que los peces del villancico. La verdad que siempre he pensado que l300 se me quedaría un poco corta pq siemre he tenido motos de marchas con bastante motor y como reduzca de cilindrada creo que me voy a arrepentir pero no obstante creo que tus consejos son muy buenos pq la 300 tambien la tengo en mente. La que me venden por ese precio es el modelo nuevo con las llaves de proximidad y toda la pesca, se nota mucho este motor capado?. Gracias nuevamente[/quote]
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