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25/09/2007, 23:21
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#1 |
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xmax ted
xmax ted
debut juin 2007 j'ai revendu mon xmax 125. je l'avais depuis 11 mois. apres 15000 kms de bons et loyaux services, j'ai repris un xmax 125 model 2007. il a aujourdhui 5600 kms, je l'ai un peu modifie..... et j'ai pas encore fini ..  montage et préparation : - garde boue avant de chez JMV-concept - bavette string, decoupe perso - leche roue string, decoupe perso - ampoules H4 motovision et full leds pour toutes les autres ampoules - marches pieds alu - bulle fumée foncée ermax - pneus michelin gold standart - variateur malossi - galet malossi 20 x 17 X 8 gr - demi poulie d'origine - courroie d'origine - embrayage d'origine - ressorts d'embrayage rouges malossi - ref 2911848 - ressort de poussée malossi - longueur 120.2 mm - pot d'origine décatalysé - trompette laissée dans la boite air il fonctionne de mieux en mieux. rupteur a 143 kms. a venir remodifier la bavette et le suport plaque, et une deco. je cherche des infos sur le clapet de position du papillon, appelé parfois t.p.s. . ne serait pas le moyen de neutraliser la norme euros 3 ? en debranchant la prise du clapet de position du papillon, le CDI prend une valeur par defaut. mais n'y a t il pas de risque mecanique ? |
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29/09/2007, 13:36
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#4 |
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No tengo ni idea de Francés, pero bueno, haremos lo posible
 Antes tenía una Xmax 125 y la vendió después de 11 meses para comprarse esta en junio de 2007. La Xmax 125 tenía 15.000 km de servicio leal, así que repitió con una Xmax modelo 2007. La 250i ahora tiene 5.600 km y ya la tiene un poco modificada, pero no terminada.. Montaje y preparación: - Guardabarros de JMV-concept - bombillas H4 motovision y todas las demás bombillas con leds - Alfombrilla de aluminio -Pantalla oscura ermax - neumáticos michelin gold standart - Variador malossi - semi-polea de origen - correa de origen - embrague de origen - muelles rojos de embrague malossi - ref 2911848 - rodillos malossi - longitud 120.2 mm - sin catalizar - trompeta de entrada de aire Funciona cada vez mejor. Pilla los 143 km/h. Me falta modificar el portamatrículas, Busco información sobre la de posición de la mariposa. ¿ No sería la forma de neutralizar la norma euros 3? Así modificando la posición de la mariposa, el CDI tomaría un valor por defecto. ¿ Pero no sería negativo para la mecánica? Perdonad, pero ya veis que no es que entienda mucho de francés. Lo mio es el ruso o inglés |
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29/09/2007, 13:41
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#5 |
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Le garde boue me plaît, reste beaucoup plus sportif.
Il me plaît aussi comme la matricule reste. N'éclabousse-t-il pas et te le dos salit-il ? très jolie la moto! Traducido: Me gusta como queda el guardabarros cortito, queda mucho más deportivo. Igual que la matrícula sin ese portamatrícula enorme que lleva de série. No llega a salpicar y ensuciarte la espalda? Preciosa moto! |
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29/09/2007, 20:21
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#6 |
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Merci beaucoux mon ami.
Me gusta mucho esa solucion de los guardabarros, los ruidos de la moto desaparecerian en un 50% creo. He mirado en la page de JMV-concept http://www.jmvconcept.fr pero no aparecen. |
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18/10/2007, 22:26
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#11 |
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jmv concept
les coordonnées : Mathieu LE ROUX Service Commercial http://www.jmvconcept.fr jmvconcept@wanadoo.fr Tél. : 04.42.32.23.24 |
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18/10/2007, 22:31
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#12 |
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E-34,
la position de la plaque d'immatriculation va etre modifiée, pour eviter un peu de projection. pour le garde boue, pas de soucis. la decoration du scoot est en cours. je le garde en tout noir. j'ai enlevé tous les autocollants d'origines et je vais en mettre d'autres. et .... |
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28/10/2007, 22:26
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#13 |
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mon xmax a aujourdhui 6750 kms, j'ai modifié un peu mon montage et la deco (pas fini) :
 montage et préparation : - bavette découpée - leche roue découpé - 2 ampoules H4 motovision et autres ampoules leds - marches pieds alu - bulle fumée foncée ermax - pneus michelin gold standart - variateur malossi - 3 galets malossi 20 x 17 X 8 gr - 3 galets malossi 20 X 17 X 8,50 gr - demi poulie d'origine - courroie d'origine - embrayage d'origine - ressorts d'embrayage rouges malossi - ressort de poussée malossi - longueur 120.2 mm - pot d'origine décatalysé - filtre a air d'origine - trompette enlevée il fonctionne tres tres bien : 130/135 km/h compteur sur le plat. 145 km/h compteur en descente. j'ai monté une face avant, entre les phares, un model de chez jmv-concept. j'ai changé les autocollant pour une deco en autocollant chromé. je vais revoir le support de la plaque immatriculation ainsi que son eclairage. |
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21/02/2008, 22:38
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#17 |
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mon xmax 125 a maintenant 8650 kms. il tourne super bien.
un peu de modifications. montage et préparation : - bavette version string, - leche roue version string, - garde boue jmv-concept, - face avant jmv-concept, - marches pieds alu non percé, - bulle fumée foncée ermax, - ampoules HS1 35 W philips motovision et full leds, - pneus michelin gold standart, - variateur Malossi, - 6 galets autolub DR PULLEY 20 x 17 X 8 gr, - demi poulie fixe d'origine, - courroie d'origine, - embrayage d'origine, ... - cloche d'embrayage d'origine, ... - 3 petits ressorts d'embrayage rouges malossi, - ressort de poussée malossi jaune - pot d'origine décatalysé, - filtre a air d'origine, - trompette dans boite a air enlevée, - correcteur de couple d'origine, ... ce montage me va très très bien . le xmax n'a jamais marché aussi fort dans cette configuration. il monte en régime et en vitesse de 0 a 130 km/h tres facilement et vite. il n'y a pas de palier ou la vitesse stagne. en vmax , en descente 140 km/h compteur. mais la vmax pure ne m'interesse pas. je n'ai pas encore modifié de la fixation de la plaque arriere avec l'eclairage. parcontre avec mes amis babeguil et chris13 je suis en train de revoir toute la déco de mon xmax. un melange de noir brillant, de noir mat, un point de chrome et de rouge. je n'ai pas fini. les photos arriveront plustard. |
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