canito

Llevas toda la razón Jose. Eso me pasa por hablar, pero mi única intención era comentaros mi caso, que considero que puede serle útil a más de uno. El decir que he leído el papel solamente era para darle más "oficialidad" al asunto, y como compredereís (no todos) yo no puedo abusar de la confianza que tengo con mi concesionario. Y en respuesta a que hago yo aquí, sólo puedo decirle a Toyandboy que, pasarlo muy bien, compartir una afición común y añadir más gente a mi larga lista de amigos, que no es poco. No os preocupeis que en ningún momento me he sentido ofendido.

saludos

potent

Ye... que no ha pasado nada, un malentendido

Aquí no hay nada que ver... dispersense!!

http://www.youtube.com/watch?v=GYAkbSnHqqw

machadoracing

Vamos a ver una cosita, yo he mandado dichas circulares a los que me lo han pedido a lo largo de la geografia española para que solucionaran sus problemas.

¿Publicarlas? Porque por obligación?, no señor lo que nos ha dicho nuestro querido amigo canito, con un acierto espectacular es ...

Que al que le pase esto de la descarga, vaya a su concesionario más cercano y se lo solucionarán.

Yo lo veo cojonudo, lo que no veo bien esque ninguno de vosotros (es un consejo) vaya a un concesionario taller con la circular en la mano, ya que se piensa de este tipo de cliente que es un listillo y quiere saber más que los del taller, que aveces es posible, pero no es bueno para vosotros aparentar esto.

De otra forma vas a tu conce, se lo comentas te lo arreglan y casa, lo veo bastante factible, no¿'?

Eres un crack Canito, nos vemos en cuenca.

dew.
DAVID MACHADO

sanyago

Estoy con Machado, creo que no tiene que publicar nada confidencial entre Yamaha y el, bastante que nos ayuda con sus comentarios y sabiduría (que es mucha por cierto), de todas maneras estas circulares o Boletines internos son muy normales en todos los ambitos de los fabricantes y distribuidores tanto de motos como de cualquier aparato que se venda a un gran público, hay que tener en cuenta que no siempre se sabe cuantos productos estan afectados y es lógico que con cada incidencia no esten continuamente llamando a sus clientes para alarmarles sin necesidad.
Otra cosa muy diferente es si atañe a algún elemento de seguridad en lo que es obligatorio, por ley (y por profesionalidad) avisar a los clientes en los que se duda puedan tener ese problema a traves de la DGT, para que mande la carta certificada correspondiente.

Buen rollo y buenos alimentos.....

V´sssssssssssssss

Toyandboy

La explicacion de mi moskeo es muy facil, despues de tres veces de bajar duchadito de casa y tener que liarme con la puta bateria, pinzas y cargadores, para difrutar de una moto de 4.000 €, en garantia, que no arranca ni me sirve , me acerco a leer, el foro en busca de soluciones.

¿Y que encuentro?, pues que las hay, y que alguien las conoce, pero no me las cuenta, por que es "confidencial", "secreto", cosas de Yamaha, que no se pueden contar, no sea que "alguien" incurra en pecado mortal y su "honor" sea roto y nunca pueda sacar a Excalibur de la roca.

Pues eso, aqui estoy, jodido y sin moto, arrancando como puedo. Ire al concesionario o me buscare la vida echando cables, logicamente no contare nada, no sea que se duela el copyrigth, los derechos o el honor de algun autor o fabricante de algo (el mismo que me lo ha vendido).

Y por supuesto, vendre al foro, a hablar del calentamiento del planeta o de las kedadas para comer calcots, que no llevan derechos de autor.

Faltaria mas.

Saulet

Importante tema el del calentamiento del planeta... ese sería para abrir otro post, seguro que da mucho juego...

Toyandboy, siento mucho las malas pasadas que te gasta la batería de tu X, pero qué te dice tu concesionario? no te da solución al tema? les has comentado que hay solución y que, aunque la desconoces exactamente, pueden solucionártelo a través de la garantía oficial?

Suerte compañero

Toyandboy

Bueno Saulet, lamento no poder comentarte mis conversaciones con el Concesionario, por que no estoy autorizado por el. Seria un abuso de confiancia por mi parte y atentaria contra las normas sobre discrecion y confidencialidad.

Tampoco puedo decirte nada de la factura, nota de entrega ni hoja de taller, dado que son documentos (algunos internos) del Concesionario autorizado por Yamaha y ninguno de los dos me han comunicado que pueda airear esos temas.

Podria darte la direccion del taller, pero imagino que el callejero de la ciudad, tendra su correspondiente copyrigth y derechos de autor, con lo que no quiero arriesgarme a una demanda por difundir esos temas.

En fin, espero poder compartir contigo algun dia unos calcots, ciempre que estos, esten libres de cargas y derechos, un saludo.

jgm

Señores no os enfadeis este tema de la bateria ya se hablaba
hace 4 meses y mejor de lo que estais esplicando ustedes aqui.

Pasar por aqui y la vereis la solución, aqui lo esplican
yo aun no tenia la xmax y ya lo sabia el poblema por que
lo esplicaban los compañeros, Por vosotros.

http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1218&postdays=0&postord er=asc&start=15

Joseto

¿Cuanto tiempo os tarda en gastarse la bateria? ¿Dias que hay que tener la X parada para que se descargue? Es que yo la pillo todos los dias y no se si tendre ese problema.


Paz

jgm

Jose , tu seguro que no tendrás ese poblema pues ya sale solucionado
de fábrica, y menos cogiendola cada dia, se te puede
estropear como cualquier bateria normal de cualquier coche. al cavo de x tiempo.

Joseto

Si sale ya solucionado de fabrica mejor, me dejas mas tranquilo, asi ya solo tengo que concentrar mis fuerzas en los tironcitos

jgm

Jose, ese mismo, ahora tienes que hacer el rodaje
bien hecho, sin pasarte

Saulet

Yo también lo espero.

Monaco30

potent

Esto es impresionante...

Yo, igual que canito, usuario de una X, que no tenemos nada que ver con yamaha (que queden las cosas claras desde un principio) tenemos un problema con nuestra moto, ¿que hacemos? Como sería lo lógico y normal la llevamos al taller al cual hemos pagado la cantidad convenida para que nos den nuestra máquina que nos ha de cumplir su función y hacernos disfrutar, y el mecánico de cabecera será el que tenga que solucionar el problema de nuestro scooter.

Una vez salimos del taller lo comentamos con nuestros compañeros, ya que hemos solucionado un problema que puede (o no) afecte en un futuro a los demás y que por otro lado ya se ha comentado más de una vez en este foro y que se ha dado solución a otros compañeros.

No entiendo de donde viene ese enfado toyandboy.

¿No quieres hablar de nada más que calçotadas y almuerzos? Cuando quieras / podamos coincidir almorzaremos o nos tomaremos las cervezas que hagan falta.

adrixmax250

A mi tambien me lo han solucionado, aunque no tenia problemas xo para prevenir.

Segun me han explicado se hace para que el lector magnetico de la llave no siga funcionando cuando pones el bloqueo xq no hace falta, eso es lo que hace que se descargue la bateria. A mi ya no se me enciende la lucecita intermitente del cuadro cuando la dejo bloqueada.

No se deciros que cable es ni que es lo que han hecho, no porque no quiera sino xq no tengo ni pajolera idea y eso que lo hicieron delante de mis narices, sacaron el cdi y cambiaron algo de debajo del cofre....

Joseto

¿Pero lo del led del cuadro tiene que ver para que se descargue la bateria? a mi aunque ponga el bloqueo se me queda parpadeando y nunca he tenido problemas de bateria. ¿Seran cosas diferentes el led y el lector magnetico y por eso yo no tengo ese problema?

Anonymous

El led del cuadro es la indicacion del bloqueo-inmovilizador electronico de la moto.
Normal sin llave parpadea unas horas, luego se apaga.
Al dar contacto se activa/desactiva el inmovilizador al reconocer tu llave codificada
PD (No perder llave roja)

Joseto

Mañana cuando la pille para ir al curro me fijo a ver si esta apagado, nunca me habia fijado en ese detalle

potent

Son (si no se me va la pinza) 24h lo que parpadea según el libro de instrucciones, pero lo que se vaya la batería es por el cablecito de marras. A mi de momento todavía no se me ha ido ninguna (toquemos madera).