barbas

No pienso entraren esta polémica en este asunto (fundamentalmente por falta de conocimientos). El aceite que tengo en casa se debe más a lo costumbre de mirar los niveles (en mis primeros coches era habitual comprobar el nivel del agua del radiador en las gasolineras) que no porque lo cambie.

Así, cuando me cambian el aceite en el taller, me compro 1 Litro para controlar.

Hoy pasé por el taller. El mecánico abrió los ojos como platos cuando le comente de poner el mismo aceite en motor y transmisión. Me comentó del 10/40 y del 80/90 cada uno para su utilidad en las XMax.

También me comentó que algunas motos sí que usan el mismo aceite, pero muy pocas (también algunos coches).

Me indicó que los 80/90 eran mucho más resistentes (como la valvulina de los coches), y que de hecho ibas a una revisión tras otra y casi no hay ni que rellenarla.

Siendo tema tan delicado QUE CADA UNO OBRE SEGUN CONCIENCIA Y CONOCIMIENTOS, pero los manuales e indicaciones el fabricante ponen lo que ponen.

Loqui

La cantidad exacta que hay que echarle en la transmisión y el motor?? que es hasta que se vea el aceite o .............. perdon por la ignorancia.

TRONMAX

Oye, ¿Tu tienes algun problema de visión?

Al principio escribias en letras enormes y ahora en negrita Escribe en el modo estandar del foro o tus posts seran borrados!!

CarlosM

Pues no se que decirte Barbas, no comparto opinion con tu mecanico... El 90% de las motos de marchas la caja de cambios va lubricada con el mismo aceite de motor( 10/40, 15/50, 10/30..) y basicamente es casi lo mismo, piñones y rodamientos. Por eso no entiendo tanto alarmismo con que el xmax use 10/30 en el grupo, y mas cuando lo pone tanto en el manual como en el libro de taller.

Respecto al consumo (perdida seria la palabra correcta) en la transmision, evidentemente que no hay que rellenar. Si hay que hacerlo es porque hay averia y la pierde, pero en ese caso lo mismo da que le eches valvulina o aceite de girasol, no es por el tipo de aceite.

Saludos.

barbas

Ni idea.

La diferencia es que el porcentaje de motos que usan el mismo aceite era prácticamente inverso al que citas tú, y es el jefe de taller de un concesionario Yamaha, y viene de Piaggio.

Anonymous

bueno chicos,pues ya metoca cambiar el aceite y todavia tengo dudas sobre cual usar, algun consejo?cual es el mejor relacion calidad precio?

Anonymous

Alguien ha comprado garrafas de 5 litros de aceite para la x max 250 2010?a que precio?tambien seria interesante saber si venden en cantidades de 5 litro aciete de transmision para nuetsras motos,

MotoNdo

este hilo es muy interesante señores,

y parece que esta medio estancado,

finalmente se puede usar aciete para motor de coche gasolina que cumpla las especifiaciones?

barbas

El 22.03.07 ya estabamos con esto…
http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=2609&p=51670&hilit=aceite+carrefour#p51670



En los aceites hay la viscosidad (5W30 por ejemplo) pero también otros aspectos como:
ACEA Normativas: ACEA C1
JASO Normativas: JASO DL-1

Todo ello mide los niveles de viscosidad, de cenizas (residuos) y de fricción requeridos por el fabricante.

Por tanto hay que ver las características del aceite Yamulabe y cualquier aceite que las iguale o mejore vale tanto para gasolina o diesel.

Te pongo un ejemplo (coches):



Si uno no esta dispuesto a mirar todo esto es mejor que ponga lo que dice el fabricante.

El problema es que si el fabricante usa marca propia (Yamalube) para sustituirlo hay que buscar otro que cumpla todo eso si es que lo hay, no solo la viscosidad.

Eso sí: Cada propietario con sus motores decide.

MotoNdo

mil gracias por tu respuesta Barbas,

yo realmente no soy un entendido ni mucho menos,

pero como preguntando se llega a Roma XDDD


era por si alguien habia terminado encontrando un aceite como bien tu explicas que iguale o mejore al Yamalube,

pero al ser en garrafa de 5 litros tendria un precio más asequible,

siendo un ahorro considerable sin perder calidad.

pues al tener que hacer los cambios cada 3.000km en las X250 carburadas , al año aun es aceite.

Saludos

Ndo.

barbas

Ojo que yo tampoco quiero fijar criterios ¡eh!. Cuento lo que se.

Lo que hay que hacer es coger el Yamalube ese un día; mirar la botella por detrás (yo le quitaré una foto) o ir al libro de taller que Yamaha cuelga en los talleres, y mirar esas características.

Después solo hay que buscar en internet uno que igual.

Por ejemplo el de la foto es la réplica del usado para una marca de coches que usa uno aun
un mas raro que el Yamalube (al final es casi más caro, pero lo hechas donde quieres).

En resumen: Muchos lo han comentado. Primero que al final lo barato sale caro, y segundo que nadie regala duros a peseta.

Edito: Este por ejemplo nos valdría (xMax 250 2005)

ercapy

Experiencia propia señores: X max 125 2006 53000 km y uso repsol 10-40 sintetico del norauto 25 euros 5 litros. funciona perfecta como el primer dia con una punta de marcador de 125 llaneando. Recorro aveces de 30 a 40 km de continuo con pasajero a 105-110 durante 20 km. Arranca a la primera y nunca he tenido fallos. Eso si mantenimineto completo cada 10000 km. nada de 20000. con lo q me ahorro en aceite me puedo permitir reducir eltiempo delos mantenimientos y asi me aseguro de que siempre rueda en optimas condiciones. Nunca ha pisado un concesionario y ni un taller y espero que siga asi durante mucho tiempo! es mecanica pura y dura. cualquier mecanico independiente no interesado os lo puede confirmar. No hay ningun riesgo por usar aceite de coche en una moto con embrague separado que trabaja en seco. Un saludo

espher

Yamaha dice en el manual usuario YP250R para XMas 250 inyección 2010

Calidad de aceite de motor recomendado: Servicio API tipo SF, SG o superior. pag 8-1

No utilice aceites con la especificación diésel “CD” ni aceites de calidad superior a la especificada. pag 6-11

Yo utilizo API SF o SG el que encuentro mas verato.

joseoleyole

Yo uso el yamahalube, sale por unos 16 euros el litro, mi mecanico me lo recomienda. Los aceites de coches suelen llevar mas aditivos para cumplir con la normativa de.contaminación y tal, como aceite me imagino que sera mejor el de coche, pero para una moto no se si sera el mas adecuado, que si, que el de coche lo estan garantizando para 10000 km minimo, pero; para las motos quizas se necesiten otras propiedades que el de coche no lleva

Chuchixmax

Cuanta razón tiene ercapy.

afmuorod

En definitiva... Que aceite se le echa? Jajaja

japierre69

Se puede echar el de coche o no???? Yo creo que no debe haber ningún problema

Emiliodl

Que opináis de cambiarle en el primer cambio de aceite (1000km) al sintético 100% en vez del semisintetico así lo hice yo en mi anterior xmax y 0 problemas alguien que sepa del tema?

Luisma

Yo queria comentar que en mi vstrom se nota una barbaridad el tipo de aceite en la suavidad del cambio de marchas...una vez me pusieron gulf super s y fue como ver la luz !!!

Nunca mas encontré un taller que usara ese aceite y ahora voy a cambiarselo yo
Ya tengo el aceite el filtro y la arandela...
Solo falta el hueco de tiempo

Ya os contaré como me vá

Un saludo a todos !!