lukito

Entonces.... oído cocina !! Dentro de poco me toca revisión, así que le comentaré al taller lo que me pasa, y que me pongan el Route ese mineral que me comentas, a ver como se comporta.... os lo cuento dentro de unos pocos de kms !!

Merci, tiuuu !

BUNBURY

QUE VAYA BIEN.....

Bueno, yo ya leeré las repuestas el día 18 de Agosto que es cuando vuelvo a mi puesto de trabajo tras unas vacaciones y con ello vuelve mi conexion a internet.

Hasta el viernes os acompañaré y si no nos vemos que sea por falta de luz... jejejejje

FRANX

Hola! Puedes poner la explicacion en el foro asi nos informamos todos...que a mi falta me hace

Gracias y saludoss

BUNBURY

OK, voy a ponerlo en el foro general.

Dadme unos minutos para currarmelo

sapaburu

hola, esta mañana y con casi 12000 km se me ha encendido la luz de cambio de aceite, he ido a comprobar que le quedaba algo y esta mas seca que el ojo de la ines.... la llevare dentro de unos dias a hacerle la revision, pero esta tarde quiero comprarle aceite para rellenar, no se cual es el que lleva ahora, ire al taller y le pedire, cuanto le tengo que poner para rellenar? supongo que en una semana o asi la llevare a que se lo cambien y le hagan la revision pero no quiero que gripe por falta de aceite

BUNBURY

ACEITE MINERAL CEPSA ROUTA 66 20W50 (lo encontrarás en cualquier concesionario oficial yamaha)

meloalfonso

el relleno?? la aguja te lo indicara, sin mas. llama al taller y preguntale haber que aceite le echan y te lo compras en otro lao, y diles que es por tener.

si compras en el conce te saldra carisimo.

40stone

Llama al taller para intentar poner la misma densidad...recuerda , las densidades no conviene mezclarlas (pero antes de quedarte seco si se ha de mezclar se mezcla ) . las marcas y sinteticos con minerales y semis si se pueden mezclar... no hay problema. Solo tener en cuenta que vas a igualar calidades, es decir si llevas sintetico y le pones mineral o semi, le quitaras calidad al aceite por asi decirlo, y si llevas mineral y le pones sintetico la mejoraras (te quedar un semi

BUNBURY

40stones y meloalonso tienen toda la razón.

No obstante, es complicado que el taller te diga que aceite le echó, en éste caso al tratarse de una emergencia (ya que no tienes ni una gota) te paras en una gasolinera de buena marca (repsol, cepsa, bp....) compras un bote de 1 litro de aceite de motor 4tiempos para motocicletas con base mineral y le echas hasta que manche la varilla del tapon de llenado.

En cuanto te sea posible la llevas al taller para que te cambien todo el aceite.

40stone

+1

rubenfren

lo que a mi me jode es que mi mecánico me echa en la X el Elf mas caro,un 10W50 que vale a unos 19 pavos el litro.
Aceite demasiado fluido para una moto con bajas prestaciones.En los botes de 10W40 lo recomiendan "para motores de altas prestaciones y media y alta cilindrada".El 10W50 es recomendado "para motores de alta cilindrada y prestaciones superiores"...El que recomienda Bumbury,graduación 20W50, es recomendado "especialmente para motores monocilindricos y bicilindricos,especielmente scooters,custom y todo uso de cilindradas medias o bajas".

Fuente: Cepsa Lubricantes

Yo lo voy a probar a ver que tal, yo paso de los 20m pavos por litro para un scooter de 250. En la Fazer echaba el mejor de MOTUL y no me salía tan caro el litro.

40stone

dile al mecanico que te eche el 10w40
estan en la obligacion de ponerte el que tu le digas ...y si te dice que no tiene, dile que se lo llevaras tu

meloalfonso

a veces hay cada lio con los aceites...., yo creo que si empiezas con uno sigue con el, que la moto se acostumbra a los aceites que le exas, si cambian es como empezar de cero y no es bueno y luego se bebe el aceite.

40stone

Si se lo bebe es poque ya ha cogido holguras, si va siempre con mucha viscosidad le pasara eso

40stone

Este es el que lleva mi susi

meloalfonso

osea el 10w40 de coche vale??? porque tengo en el taller de la marca ELF COMPETITION

rubenfren

Ya me gustaría...La verdad es que sale mogollón mas barato a mismo indice SAE...Que los expertos lo aclaren...

40stone

CUADRO DE ESPECIFICACIONES
Criterios de Castrol para seleccionar lubricantes: Recomendamos siempre que utilice un lubricante creado específicamente para el vehículo en cuestión. La tecnología Trizone garantiza lubricantes creados especialmente para motos. Lubricantes que han de superar pruebas rigurosas en motores, embragues húmedos y cajas de cambios.
Sugerimos que no utilice lubricantes para automóviles en una moto, aunque el embrague sea seco. La excepción serían las motos que utilizan motores de grandes cilindradas y potencia específica reducida con embrague seco y caja de cambios separada.
Los scooters necesitan un lubricante específico debido a su construcción tan singular. Lubricante cuyo valor de rozamiento (Jaso MB) sea muy reducido, pero, cuya resistencia al calor sea elevada y adecuado para transmisiones variables continúas y proteger motores que contienen un volumen reducido de lubricante (el tamaño típico del cárter de una scooter es < 1 litro). Resultados que la tecnología Scootek de Castrol garantiza.
Los fabricantes suelen recomendar lubricantes fundados tanto en la viscosidad, valor API/ Jaso como su tecnología (sintéticos, parcialmente sintéticos o minerales). El cuadro siguiente permite al usuario seleccionar los lubricantes fundado en los criterios citados. Castrol prefiere recomendar un lubricante adaptado a la forma como los usuarios utilizan sus motos, ya sea conducción urbana o deportiva o un día en las carreras.
¿Para vencer a CW? Sí, ¡puede utilizar en la pista de carreras un lubricante de viscosidad muy reducida! (salvo que utilice un motor italiano provisto de distribución desmodrómica o un motor viejo que ha sido muy tuneado, porque, en tal caso, sería mejor utilizar lubricantes de mayor viscosidad).
La mayoría de las escuderías de Moto GP o Superbike utilizan lubricantes de viscosidad sumamente baja: Resulta tan caro aumentar 2 caballos la potencia de un motor de carreras ¿Qué merece la pena desperdiciar 5 ú 8 caballos utilizando un lubricante muy viscoso? ¿Quiere ver los resultados de las pruebas dinamométricas de la Honda SBK de Ten Kate, al utilizar lubricantes de distinta viscosidad? ¡Tal vez nos decidamos pronto a compartir esta información!
LUBRICANTES PARA MOTOCICLETAS

Sacdo de la pagina de Castrol

meloalfonso

ya estaba flipando, cuanto sabe este tio jejejeejejej

rubenfren

Entonces, lo dicho...aceite muy fluido= putada para nuestras X

40stone

Haz caso al manual de la moto

meloalfonso

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