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Ajustes de suspensión y ruedas. Amortiguadores.
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MachadoRacing
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Antiguo 16/11/2006, 15:40   #1
Soltan está desconectado Soltan
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icon Ajustes de suspensión y ruedas. Amortiguadores.

Amos a ver si consigo la puesta a punto que yo quiero, peso mas de 90kg, asi que como notaba que se me iba de detrás en las curvas puse como se me indica en el manual las ruedas a 2,1 del y 2,5 tras. y llevé la precarga de los muelles a un solo punto de la posición mas dura, medio se corrige el shimming en las curvas pero no del todo, se me sigue yendo un poco o al menos esa sensación tengo, no se si será de chasis de ruedas o de reparto de pesos pero no consigo estabilidad en curva. Para mi que le falta peso en el tren delantero pero contra eso no se puede luchar.

Además ahora con todo tan duro y lleno yo que practicamente no tenia clonk de horquilla ahora si lo tengo, se ve que cuando todo esta mas blandito absorve vibraciones o lo que sea y no suena, pero ahora es como si hubiera algo suelto dentro del escudo... las opticas... algún plastico... no se.

A ver si alguien con ese peso puede ayudarme para que me encuentre mas agusto en curvas.

Gracias.

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Zona Cero Gavà
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Antiguo 16/11/2006, 17:10   #2
Toyandboy está desconectado Toyandboy
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Yo llevo sobrepresion y los amortiguatas en la posicion mas dura, la ultima vez que me pese tenia 85 kg, pero he mejorado, jejeje.

La moto se va de atras, con un descaro que te cagas. La suspension trasera es una birria y creo que el neumatico tambien. La patinada, al ser una moto con eslora, larga entre ejes, se controla bien, de momento no he mordido el polvo, pero eso me temo que puedo corregirlo.

De alante, se me fue el otro dia, en una mancha de aceite, en una rotonda. No me cai, ¿por que?, pues por que reaccione rapido y la moto agarro al rodar la rueda y agarrar la superficie limpia en asfalto limpio. Suerte y buen comportamiento. Pienso que la suspension delantera es mucho mejor que la trasera y siempre se puede endurecer (yo no lo haria) con un aceite hidraulico mas viscoso facilmente.

La suspension trasera, sera cosa de mirar amortiguatas mejores o esperar a ver si Ohlins o similar www.ohlins.com, buscan y encuentran soluciones. Aunque el pelo del precio, es de pensarselo tres veces.

Me come la moral, el hincapie, inquietud e inversion que hace la peña en tubos de escape (para que suene mas o hipoteticamente corra 3 km mas) mientras a la suspension y frenos (excepto ffff) nadie les hace ni puto caso.
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Antiguo 16/11/2006, 17:38   #3
Jedi70 está desconectado Jedi70
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Me come la moral, el hincapie, inquietud e inversion que hace la peña en tubos de escape (para que suene mas o hipoteticamente corra 3 km mas) mientras a la suspension y frenos (excepto ffff) nadie les hace ni puto caso.
Has dado en el clavo, Toy. Lo primero que cambiaré (si lo creo oportuno) serán los latiguillos. Pondré unos de acero o aluminio (no recuerdo cuál es el mejor pero había un post con un artículo... ya lo leeré) para mejorar la frenada.
De hecho, ni siquiera tengo opinión de si buena o mala, ya que con el rodaje, pues... como que no freno muuuuuuuuuuuuuuuucho.
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Antiguo 16/11/2006, 18:30   #4
HERMANO_OSO está desconectado HERMANO_OSO
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Iniciado por Toyandboy
Me come la moral, el hincapie, inquietud e inversion que hace la peña en tubos de escape (para que suene mas o hipoteticamente corra 3 km mas) mientras a la suspension y frenos (excepto ffff) nadie les hace ni puto caso.
Estoy absolutamente de acuerdo contigo en lo que has puesto, y como dice Jedi70, lo has clavado tío.
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Antiguo 17/11/2006, 13:47   #5
Soltan está desconectado Soltan
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A ver, si eso lo tengo claro, la moto frenar de alante lo hace fatal, y cambiaré pastillas a unas mas blandas y latiguillos metálicos en cuanto pueda, y lo de los amortiguadores traseros casi seguro también en cuanto haya alguno bueno, y lo que la gente se gaste dinerales para que corra mas pero no para que frene mejor o sea mas estable no lo entiendo, pero con lo que tengo hoy en dia??? como lo hago???


icon_twisted
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Antiguo 17/11/2006, 14:05   #6
PTT está desconectado PTT
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scooteragasx

Este es de paioli para scooters yamaha, seria cuestion de preguntar precio y distribuidores, es que ohlins es demasiado nivel, no hace falta ni preguntar precio.

Y este la version racing, pero no creo que sea muy recomendable para el dia a dia.
scooterracingx
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Antiguo 17/11/2006, 14:07   #7
PTT está desconectado PTT
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Y por curiosidad la horquilla delantera de la X-MAX (dicen que 125 pero será la misma en las 250)

Yamaha-X-Max--e-

Culpable del CLONK?
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Antiguo 17/11/2006, 14:17   #8
Jedi70 está desconectado Jedi70
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PTT, si es la italiana, tengo entendido que no. El problema viene con la utilización de horquillas fabricadas en paises como India (bajos costes de producción, al revés que en Italia).
Ojo, que no es más que un comentario de concesionario... no vayamos a escribir cartas a YAMAHA por explotación infantil, eh!!!! icon_eek icon_eek
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Antiguo 17/11/2006, 14:27   #9
Soltan está desconectado Soltan
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Paioli es la orquilla original nuestra y no es demasiado mala, si, tiene el puto clonk pero si está fabricada en nosedonde solamente... esos amortiguadores me suenan de la Aerox o asi, scuters pequeños y de menos peso, para el nuestro debe ponerlo específicamente porque lo que sirve para una cosa no sirve para otra. Esos son para la nuestra? me da que no.

icon_twisted
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Antiguo 17/11/2006, 14:30   #10
PTT está desconectado PTT
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Bueno siendo fabricada en Italia o en la India, sigue siendo marca paioli (que per cert molt bó que está el pà i oli)
Y una paginilla que me he encontrado con mogollon de amortiguadores a 20euros!! creo que no tienen ninguno específico para la X, pero por ese precio todo es tomar medidas y preguntar, y hay alguno que tiene buena pinta (ojo no son paioli ni mucho menos öhlins)

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Este es paioli
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Esta es la web http://www.recambiomoto.com/castellano/detalle.php?menu=on&id1=1&id2=5&id3=&pagina=1[/i]
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Antiguo 17/11/2006, 14:48   #11
JDEXTER está desconectado JDEXTER
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Huy, que cantidad de verdades se estan diciendo por aqui, me apunto. Estoy con vosotros, en otros hilos estan mas preocupados en conseguir esos 3 K. más y velocidades punta, potencia de luminarias para que se les vean más y mejor, escapes de sonidos celestiales etc... (respetando sus inquietudes). icon_biggrin
Y apenas se comentan cosas tan importantes como las que habéis mencionado vosotros, amortiguación traseros que no son tan buenos por cierto, ya que se van en curvas y la frenada que es una de las cosas mas importantes a tener en cuenta. Yo, todo lo que séa mejorar para tener mayor seguridad siempre. Así que se abra y comente mas acerca de todas estas cosas de los compis entendidos para escuchar sus consejor en las diferentes materias. icon_biggrin
Sugerencias, Sugerencias Saludos. icon_biggrin icon_biggrin
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Antiguo 17/11/2006, 15:15   #12
potent está desconectado potent
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Yo desde luego de momento no me he puesto en amortiguadores porque ni he regulado dureza para ver como voy mejor, de momento así me apaña y en cuanto frenos también me va más que menos bien, frena pm, el fin de semana de cheste tuve que pegar unos frenazos con la señora a más de 100 y responde.

De momento lo que tengo planteado es cambiar los latiguillos en cuanto cambie el tacto de la manera a unos metálicos y las pastillas cambiarlas en cuanto se acaben... no más.
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Antiguo 18/11/2006, 12:49   #13
Soltan está desconectado Soltan
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Pues hoy en una vueltecilla de 50km he conseguido solucionar tanto bamboleo y era simplemente la postura. Tendemos a conducir como un escuter, pero si atrasas los piés hasta el final del suelo y vamos como en una moto normal, se quitan bastantes de esos shimmis raros que hace la moto, va mas estable y entra mejor en curva, manteniéndose estable aunque la curva se coja a 70 u 80, cosa que no podia hacer antes porque me cagaba por la patabajo de lo que se movia eso.

Sigo diciendo que debe ser porque asi se carga mas peso en el tren delantero, pero que si los amortiguadores traseros fueran mejores no tendría que hacer todo esto.

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Antiguo 19/11/2006, 18:49   #14
Pedrox está desconectado Pedrox
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Iniciado por Soltan
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Además ahora con todo tan duro y lleno yo que practicamente no tenia clonk de horquilla ahora si lo tengo, se ve que cuando todo esta mas blandito absorve vibraciones o lo que sea y no suena, pero ahora es como si hubiera algo suelto dentro del escudo... las opticas... algún plastico... no se.
...

icon_twisted
MECAGÜEN LA LECHE!!! icon_evil icon_evil icon_evil

Ahora comprendo... yo que al principio estaba todo contento por que no oía el pu.. clonk. Mi moto es de finales de julio-06, a lo mejor ya lo han arreglado... decía icon_redface

Casi seguro que apareció al endurecer 2 posiciones los amortiguadores traseros, pero no lo relacioné. Como ya he dicho por ahí, para mí, lo que realmente es mejorable en la X son las suspensiones.

Como siempre ...un placer colegas.
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Antiguo 18/12/2006, 15:05   #15
PTT está desconectado PTT
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Os dejo el comentario y el enlace de un forero que le cambio los 2 traseros a su majesty 400, nos podriamos poner en contacto con la fabrica a ver si nos los venden en grupo, igual incluso mejoramos el precio, si os pasais por el enlace podeis leer su opinion sobre el cambio.
Cita:
BUENAS , LOS AMORTIGUADORES SON BETOR YO FUI DIRECTAMENTE A LA FABRICA A COMPRARLOS SALEN POR 180 LOS DOS, VAN MUY BIEN SINCERAMENTE Y LOS PUEDES PONER TU MISMO, TE DEJO EL ENLACE EN DONDE SALE MI MOTO CON ELLOS PUESTOS:
http://www.clubmegascooter.com/phpbb/viewtopic.php?t=673&postdays=0&postorder=asc&start=0

TE DEJO EL TFNO DE BETOR ALLI TE INDICARAN SUS DISTRIBUIDORES CERCA DE TU CASA: Tel.: 934 081 487
Por otro lado el tema que se para la moto si es la 2006, no se tiene que parar ves al taller, la moto va de fábula y no tiene ningun error actualmente. Es la primera y más importante ventaja para decantarte por la Majesty su nombre: fiabilidad. A diferencia de la competencia, un saludo a todos.
bae
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Antiguo 19/12/2006, 00:40   #16
TRONMAX está desconectado TRONMAX
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Joer!!! que buena pinta tiene ese amortiguador!!!
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Antiguo 19/12/2006, 13:57   #17
Soltan está desconectado Soltan
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Bastante buena pinta si señor, ahora hay que encontrar a alguien que los haya probado en la X y nos diga como van, si por fin se corrigen esos
"raros" que hace algunas veces en las curvas.

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Antiguo 19/12/2006, 14:32   #18
PTT está desconectado PTT
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Si valen 180 para la majesty 400 pues igual para nuestra X son mas baratos y si nos juntamos 20 pues aun podriamos mejorar mas el precio... ¿grupo de compra? pedimos informacion por cantidad???? cuantos interesados?
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Antiguo 30/12/2006, 09:46   #19
toniton está desconectado toniton
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Ya pasado el rodaje, cojo la moto y la aprieto un poquito y rodando a 120/130 mas o menos, entro een una curva de autovia un tanto cerrada y con un buen bache y al pillarlo la moto se menea para todos los lados. Haciendo un flaneo/shimmie o como querais llamarlo.

Poca dureza de horquilla delantera? poca dureza en muelle trasero? parece que la parte trasera es la que falla y haga que la moto se menee tanto, no?
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Antiguo 03/01/2007, 12:52   #20
Lithliel está desconectado Lithliel
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Y acojona que te cagas eh??!! icon_twisted
Ya me lo ha hecho varias veces ya....
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