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02/01/2007, 20:19
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#1 |
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Anular Catalizador
Buenas Compañeros,
Después de un mes con mi xmax y estar infinitamente contento con ella, apesar del clonck ( me la volvería comprar ), he llegado a los 1300KM y a la 1era revisión. Cuando he llegado al concesionario le he comentado al mecanico los pequeños ajustes en la cupula, mando de gas y el famoso vacio de 50KM/h a 70KM/h, yo pensaba que era algo de carburación o que se quedaba la bolla enganchada y el tio se me descuelga que me va a anular el catalizador. He buscado en el foro y no encuentro nada sobre el tema, joder yo quería cambiar los rodillos 1 era evolucion Machado en taller no oficial por el tema de la garantía y el del concesionario me anula el catalizador y me comenta que no hay problema de garantía. ¿ Creeis que mejorara prestaciones?, ¿ Me ha vacilado el mecanico ? Pd. No sabía nada del cambio de botellas, pero si sale circular o le digo el nº de la misma me las cambia mañana mismo. Saludos, |
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04/01/2007, 19:55
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#2 |
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Bueno visto que nadie había oido hablar del tema os comento mis sensaciones con la modificación:
+ He realizado unos 95KM por N-340 y C-31, la sensacion ha sido muy positiva, la moto no se ahoga en ningun momento, no renuncia, tira desde parado y desde abajoprogresivamente hasta los 150Km/h, para llegar a 160Km/h tengo que mantener el acelerador un rato al maximo.( velocidad de marcador ). Han desaparecido las vacilaciones en las incorporaciones a carriles en marcha a unos 60KM/h y que no recuperaba vueltas hasta pasados unos segundos, la respuesta es inmediata y te da mucha mas seguridad en adelantamientos e incorporaciones. + Evidentemente contamino más, sería discutible mi aportacion a la destruccion de la capa de ozono y al incumplimiento de los compromisos de Quioto, si lo comparamos con lo que hace el Sr. Bush se los pasa por las narices. ( consuelo de tontos )( tengo a mi Sra. con pelotera y disgustada ) + Consumo hasta el momento no he notado variación. Lo comprobare con un par de depositos. + Lamento no poder compararlo con el cambio de los rodillos, pero de momento estoy satisefecho con la modificación en el catalizador . Saludos, PD. Al llegar a casa los mossos me han multado, por una infraccion que nunca se hace en moto, en doble carril " rebasar" los vehiculos parados por el centro de los carriles. Según el agente adelantar por la derecha y desplazamiento lateral rebasando linea continua, con descuento 160 Eur. Evidentemente la segunda infraccion es necesaria para cometer la primera pero si recurro me sale lo mismo que si las pago con el descuento. |
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04/01/2007, 21:39
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#3 |
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Imagino que lo de anular el catalizador quieres decir anular la recirculación de gases de escape... Yo se lo hice al clio que tenía y no noté apenas nada. En la ITV no te miran los gases en una moto, así que no creo que tengas problema.
Puedes poner unas fotos para ver que tubito es? |
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04/01/2007, 21:59
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#5 |
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- lo siento no poder aportar mas información mecánica, me lo propuso el mecánico al realizar la revisión de los 1000Km. Simplemente lo definio como anulación del catalizador.
- Yo no me habia atrevido a valorar el incremento de C.V. pero posiblemnte estaría entre esos 2 o 3. Pero realmente se nota, que reacciona al tocar el acelerador, sin esperar esos dos segundos que se hacían interminables hasta que subia de vueltas. En curva, al abrir gas, hoy me avisaba la rueda de detras. - hace el mismo ruido, quizas más ronco pq rapidamente esta arriba, pero nada especial como el de antes, el tipico bonito de carburador. - Lo de la ITV es cierto deberemos volver al status quo anterior, pero queda muy lejos, muchos KM y muchas curvitas... Saludos, |
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08/01/2007, 20:54
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#8 |
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Yo por poner os cuelgo la foto, pero mi tubo externamente es igual que el original.
Yo creía que consistía en alguna modificación interna del escape  Si alguien me indica la zona le saco una foto. Comentar que me ratifico en mis sensaciones, solo abrir gas la moto me sube de vueltas e incluso en parado se va la rueda trasera, a mi almenos antes no me lo hacía. Saludos, |
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08/01/2007, 21:46
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#10 |
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Eso te quería decir yo también, que por fuera no se vé nada de nada, miras el tubo y no tiene nada que sobresalga, sigues el conducto hasta el motor y nada... En cambio en las 125cc si que llevan un concector con un cable...
¿Será una sonda Lambda para medir el oxigeno y regular la inyección como en los coches? |
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