barbas

Efectivamente, lo del bareto no estaba bien , por mucha chusma dominguera que se pase por allí (por supuesto me refiero a cualquier día menos el viernes)

Siento, eso sí, que en este hilo no puedas aún publicar anuncios de venta. No te preocupes, lo harás en breve.

Has de abrir para ello un hilo específico una vez cumplas las siguientes normas:

http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4487

Editaré por tanto ese post.

Saludos y espero lo comprendas. Por todo lo demás, gracias por saber tomar las cosas como son.

Nos vemos.

jam23

Lo mismo te digo, en el momento en que ya tienes en mente la "T", lo demás empieza a ser tontería, no gastes dinero por dos veces, cómprate la "T" y disfruta de ella.......o por lo menos eso es lo que haría yo...

Nolotil

Yo sigo diciendo que si tu intención es hacer alguna salida dominguera... La tmax. La x te sirve para tus pretensiones, pero te veo enamorado de la t.

Sinceramente, la t te dará sensaciones para salir algún domingo que otro, y disfrutarás más cuando vayas a currar.
Mi voto para la tmax.

Raul07

TMAX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Si ahora q puedes no te la comprar te arrepentiras, te lo dijo por experencia que sia hora pudiera tendira una T en parking.

pepoye

GRACIAS A TODOS!!! Os mantendré al corriente,de entrada empezaré con la venta de mi Honda FMX 650, luego ya veremos cuanto tardo en conseguir mi nueva montura. Seguiré el consejo en todo caso que me ha dado Nolotil en cuanto a comprar una montura que esté de casa, sin variadores ni escapes ni nada de nada, me parece un buen consejo sin que por ello quiera decir que quien tiene mejoras en su moto la acabe estropeando.

Saludos

Pirao

La TMAX. Además de ser muy práctica en el día a día y muy polivalente, en buenas manos es rápida y divertida.

Mira en este vídeo lo que hacen algunos con élla: http://www.youtube.com/watch?v=JSS-2CahEJw&hl=es

mikekimi

Si tienes los dineros, no te pienses en que sin con la 250 tendrás suficiente... créeme, la 250 anda muy bien, pero si te la compras, al año estarás queriendo comprarte la T

ginetexmax

La T, sin dudarlo, cuando vayas en la 250 y la veas pasar, te dirás, me tendría que haber comprado la T, si puedes, a por ella.

lukito

+1

AMÉN !!

onehalcon

yo ni lo dudaría, teniendo la pasta, me compraría la T, porque como ya te han dicho antes, probablemente luego te arrepentirás más que nada porque el melón volverá a darte vueltas

yanclod_voll-damm

ingresa en el club...y encima conoce el paddock

pues eso, pásate los Viernes sobre las 19:30 que alguno de nosotros andará por alli

yo iría a por la T directo...como te han comentado ya

ya te han comentado que pases por "bienvenidas y presentaciones". yo ademas ,te diria que pasases por "nuestros cumples del club Xmax, alli te estará esperando RAMS (Nuria lleva como nadie esto de los cumples) , y te pondrá en la fecha correspondiente a tu nacimiento (nos gusta felicitar y ser felicitados por nuestros cumples ... te aseguro que aqui hay regalos que cortan el hipo...y levantan el ánimo, jejej

si eres del Maresme, encontraras a un puñado de compañeros de alli (Mataro, Vilassar ,...), a ver si entran por aqui

saludos

pepoye

Pues si, soy del Maresme concretamente de El Masnou y lo tengo decidido (cualquiera os contradice) la T, antes o después la T. Eso si, en el mercado de ocasión.

Y hablando de ello... la inyección empieza en el modelo 2004? hay alguna forma de diferenciar externamente la carburada de la inyección?


PS ya me he presentado.

40stone

Buena eleccion, te ahorraras muchos problemas con la T

Haagbard

El marcador, la carburada tiene un sólo reloj con fondo blanco y las inyección dos relojes con fondo gris. Y más facil aún, las carburadas tienen una sóla pinza de freno delantero y las inyección dos.

Buena elección

pepoye

Bueno bueno,

tras unos días la cosa avanza... ahora necesito algo de ayuda en otro sentido:

Elección a mismo precio:

TMAX 2004 con 9.000 Km reales
TMAX 2005 con 41.000 Km, extras y todas revisiones demostrabe.
TMAX 2006 con 36.000 Km, recien revisada demostrable.

Todas en muy buen estado y mismo precio. A priori (ya se que son muy pocos datos para juzgarlo) ¿cual prefeririais y porque?

Nolotil

Está claro, la de 9 mil kilómetros.

Creo que ya te recomendé que eligieras una moto que estuviera de serie, que no le hayan tocado nada de variador, tubo, etc, etc...

Pirao

A priori, parece claro que cuantos menos kilometros tenga, mejor. Pero ten en cuenta que un vehículo parado se deteriora más que otro usado regularmente.

Una moto con 5 años que no ha pasado aún la primera revisión (a los 10.000kms.)... no sé... Los neumáticos, el líquido de frenos, el aceite, el anticogelante, la batería, etc. deben estar para el arrastre. Pregunta a algún mecánico, a ver que te dice.

P.D. La mía, con 11 meses y 13.500kms. va mejor que el primer día.

gijonmax

Ahorrate el comprar motos con el baqueteo de chorrocientosmil kilómetros. La de 9000 está mejor. Que la lleve a revisión y que le cambie todos los fluidos que toquen. O llega a un acuerdo con el y pagais el cambio a medias. O pide un presupuesto de lo que costaria ponerla el dia de liquidos y que te lo descuente del precio. Pero no compres una con mas kilómetros al mismo precio. Si se vende algo de segunda mano, tanto comprador como vendedor han de saber que eso implica una devaluación. Y si está usado pues mas devaluado. Y cuanto mas usado... Pues eso.

pepoye

Efectivamente Nolotil, me recomendaste ya hace unos días una que estuviera toda de serie y, en principio todas lo están salvo en el caso de la de 40.000 Km que incorpora los rodillos de la Majesty 400 puestos en la casa oficial tras la revisión que le costo 600 € (correa, rodillos, liquidos etc...) y que incorpora accesorios Yamaha, por otra parte la de 31.000 Km que está pintada de negro satinado ¿está de moda ahora ese color? he visto muchas..., pero que ñpor lo demás todo es de serie. Creo que yo también me inclino por la de 9.000 Km.

Ya os contaré, me he vendido la FMX 650 muy bien y ahora sólo me queda localizar la T adecuada y al precio correcto, que esa es otra. Por cierto una 2004 es inyección?

pepoye

Bueno pues ya he dado paga y señal, me quedo con la 2004 de 9000 Km., he probado todo lo probable tratando de detectar algún problema pero, afortunadamente, no lo he conseguido. El anterior dueño le hizo, por inactividad/antiguedad una revisión a los 7.000 Kms (he visto la factura), no sé, tras las prueba y tras conocer a la persona pues me ha dado muy buen rollo. El martes hacemos cambio de nombre y ya será mia, ya os contaré cuando tenga mayor capacidad de valoración.