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22/11/2006, 12:08 | #21 |
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Hola PYMC, y a todos
Yo, cuando compré mi X, estuve mirando también la X9 y la Burgman. Necesitaba una moto ágil, con capacidad de carga, cómoda y sencilla. La Burgman es la más baja de todas, con lo cual para las personas bajas es más cómodo (parece que vas en un sofá). El problema es que esa misma postura, a la larga, te acaba fastidiando la espalda (he conducido deportivas, de carretera y custom, y sé de lo que hablo). El espacio de carga es grande, pero demasiado "cuadrado", y las ruedas... no me quisiera ver en una situación comprometida con ellas (y eso que mi antigua peugeot tenía rueda de 10"). Eso sí, el motor está superprobado, no da problemas y consume poco (más que la X, eso sí), y es demasiado "burgués" (como su nombre indica). Y no circules detrás de un camión con ella, que los rebufos son impresionantes. La X9 tiene una buena postura de conducción, la rueda un poco más grande y es ágil, pero es demasiado alta, y la capacidad de carga, nula. Sólo la he podido probar por carreteras secundarias, y no puedo opinar sobre ella. Las curvas, un poco más agil que la Burgman, pero menos que la X. En cuanto a la X, tiene una buena capacidad de carga, es ágil, el consumo es mínimo (4 litros a los 100 la mía), la rueda alta y ancha te da mucha seguridad, y al tener la pantalla en el propio manillar, no notas tanto los rebufos de los camiones, pues puedes manejar mejor la dirección. La postura de conduccion es comoda (no puedes estirar las piernas, eso sí), tiene un tacto de frenada un tanto peculiar, pero en cuanto te adaptas, va genial. El motor es de sobra conocido (la Majestic 250 lleva años con el) pero mejorado en cuanto a aceleració y prestaciones semi-deportivas. Los problemas son mas bien eléctricos, que en mi caso, me solucionarán esta semana en garantía (unas fichas y un cable), el clonk, en mi caso sólo se nota en baches fuertes, y ni me preocupa. Ahora en febrero van a sacar la X-City, de una línea muy parecida a la nuestra, con rueda de 15" y 16" y motor de inyección, la tienes en la página oficial de yamaha (en la inglesa, ojo, no en la española). La diferencia entre las dos X será que la X-Max será mas sport y la X-City, como su nombre indica, más city. En fin, perdona por el tocho, he tratado de ser lo más objetivo posible, espero haberte resuelto algunas dudas. Yo, desde luego, estoy contento con la compra, y elegí la X por ser la que más se ajustaba a mis necesidades. Saludos |
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24/11/2006, 19:22 | #23 |
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Ole!!!! Javimax250, tu si que sabes convencer, parece que me ha dado la opinión el redactor de una revista, pero es justo lo que estaba buscando.
respecto a lo del tocho, es de agradecer. y al del Gañan, decirte que yo soy nuevo en esto, y si no me lo aclarais un poco sigo liado. estoy esperando unos ahorrillos, ya os contare que tal. Gracias a Todos. un Saludo |
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24/11/2006, 19:38 | #24 |
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Llevo una semana con mi nueva X MAX 250, yo estuve mirando todas las marcas, yo quería:
* Gran capacidad de carga * Ruedas grandes, para curvas, baches, etc... * Soy grande, no valía una moto baja. * No quería una moto muy grande, me compro la moto para evitar los atascos no para tener una moto enorme que no pasa entre los coches. * Fiable, no me gusta quedarme tirado, me he comprado una moto para ganar tiempo libre, no para estar en el taller. Al final, quedó la XMAX, y me la compré sin haberla probado, y lo única pega es que la pantalla es un poco baja y a 100 te dá mucho el viendo, quizás la cambie. En cuanto al motor, para mí, acostumbrado a una de 49... jeje, está en rodaje y la mantengo en carretera entre 80 y 100, dandole sólo un poquito de puño. Por cierto, mi casco no cabe tengo un XL de los mas grandes, sólo me cabe el de verano. |
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