Marcoxmax

Buenas a todos necesito un poco de ayuda ya que estoy hecho un lío...

Necesito comprar una moto antes de mediados del mes que viene como muy tarde y estoy indeciso entre una Xmax400 nueva o una T-Max de segunda mano (ya que el presupuesto no me da para una nueva ).

La 250 la descarto porque tengo que hacer 60 km al día y 40 son por la A-4. Tengo un amigo con una xmax sport 250 y dice que por autopista vas un poco justo, que en cuanto pueda la va a cambiar. Ayer fui con el y su 250 a probar la Xmax 400 a un concesionario y nos cambiamos las motos y la verdad que se nota mucho la diferencia, me falla ese escape y que quizá a partir de 130 vaya un poco alta de vueltas. ¿Qué pensáis?. He leido que poniéndole el Akrapovic se maniobra entre coches mucho mejor, pero que no se nota mejoría en cuanto a prestaciones a no ser que le quites una pieza que no tengo ni idea de cual es... ¿Sabéis algo?

Por otra parte está la T-max, pero ya tendría que ser de segunda mano y me da un poco de miedo. Tambien me imagino que gaste más, el seguro sea más elevado y el mantenimiento se dispare con respecto a una monocilíndrica...

Os agradecería opiniones y perdonar por tantas dudas y preguntas.

Un saludo

Marcos

Emiliano

Hola realmente creo que lo tienes bastante claro si puedes la T Max un saludo y que aciertes

TioMatt

Yo estaba con el mismo dilema que tú y con las mismas alternativas más menos.

Lo primero que me pregunte fue para que quería la moto y su uso.

La TMax por precio, mantenimiento pero sobre todo porque es una MOTO disfrazada de scooter y yo lo que quería es una scooter y no una moto.

Yo también voy hacer autovia y poca ciudad. La 250 se queda un poco corta y tienes que llevarla muy alta de vueltas, cosa que no es bueno para nadie.

Cuando probé la 400 me encanto. Una scooter muy ágil tanto en carretera como en ciudad.
Del flaneo no note nada. Lo que si noté fueron unos trallazos de viento en la cúpula subiendo en autovia en curva muy abierta con la suspensión en la 2 más suave, pero en ningún momento hubo note nada en la dirección ni en la trayectoria. A la bajada y en llano la moto fue perfecta.

Del famoso caballete yo no toque pero tampoco forcé lo más mínimo.

En resumen, una buena compra si es lo que quieres.

barbas

O estas muy seguro de la segunda mano, o mejor algo que estrenes tú.

Independientemente de ello, mas que velocidad punta -ilegal si te pasas- se trata de respuesta motor y de no forzar la moto; ir a 120 Km/h pero cómodo y con margen para subir) . Para ese recorrido entiende que la 400 está sobrada y el consumo es mucho menor (el de la T es un punto débil).

Los 10 Kms. restantes no creo que sean el Angliru, como para que la 400 se achique.

Lo que no podemos es comparar la T con la X .

Marcoxmax

Que va Emiliano no lo tengo claro, por eso os pregunto y me gustaría saber como veis la 400 para meterle 60 km diarios de autopista. La verdad que de estética me gusta más la xmax que la t-max de segunda mano y además sería estrenar.

Marcoxmax

Lo de comparar esta claro jeje. Los otros 10 km son normales, por ciudad. Como la ves para meterle algún viaje de 300 km?

knibal666

Partiendo de la base de que son scooters distintos, ya que hay muchas diferencias entre ellos, como por ejemplo el número de cilindros, la potencia, la cilindrada, el bastidor... creo que para lo que tú la necesitas te va a ir mejor la Xmax; y mira que yo tengo una Tmax y estoy enamorado de ella hasta la médula, pero soy consciente de sus defectos y creo que para ir a trabajar cada día con ella y hacerle esos kms.... . Gasta más, no mucho más, pero lo suficiente como para que al final del mes te suponga un gasto extra importante; se zampa el neumático trasero como si fuera de gominola, y las piezas de recambio en general (discos, pastillas, correas, aceites...) son más caros.
Eso sí, puestos a hacer el ganso, como con la Tmax no te lo pasarás con la Xmax.
Saludos.

Marcoxmax

Muchas gracias por la ayuda¡¡. Está claro que la tmax es una pasada pero claro lo que tu me comentas era lo que me imaginaba en cuanto a gasto. La xmax no es comparable pero bueno también puede ser una moto divertida. Muchas gracias de nuevo

knibal666

No tengas ninguna duda de que la Xmax es una moto divertida; yo he tenido hasta hace poco, y durante cinco años y 54000 kms. una 125, y me lo he pasado con ella... . Y en el grupo con el que salimos hay algunas 125 que van donde vamos los demás, y a veces a un ritmo endiablado!!

Marcoxmax

jeje poco a poco me estás convenciendo de la Xmax 400 y eso que tienes una tmax. Si la comprase nueva como tendría que hacer el rodaje? Es que nunca he estrenado una moto, bueno ni ningún vehículo en general...

knibal666

Cuando llegue el momento de hacerle el rodaje usas el buscador que tienes arriba a la derecha, que hay mucho escrito sobre ello. Seguro que te sirve de ayuda.

fireboy

Yo de ti la 400 de cabeza sin descartar lo que ofrece el mercado de segunda mano con sus Tmax quien sabe igual encuentras un chollo de ocasión

TRONMAX

Marcoxmax, si tu conduccion no es muy agresiva, por autopista vas a ir a no más de 130 todos los 40 kilómetros, y por la cantidad de kilómetros que le vas a hacer al año: Tu moto es la X 400 nueva pero cuando la saquen con ABS.

Marcoxmax

Ves necesario el ABS? es que creo que va a llegar más tarde aún que las que no lo llevan que llegarán a mediados según me han comentado...Encima son casi 600 más. Por otra parte en el concesionario que he probado la moto tienen una de este año y me hace buen precio, merece la pena esperar por el modelo 2014 siendo igual??

Gracias

Marcoxmax

En el mercado en Madrid no hay mucho, y dos chollos que he encontrado son estafas de estas de "estoy viviendo en el extranjero, me metes el dinero en una cuenta y te envío la moto" habrá gente que pique con eso??

TioMatt

Si no eres muy impaciente espérate al ABS, yo lo estoy haciendo.

Yo tenía esa misma duda, porque nunca he llevado una con el pero si que he preguntado en la calle a todo el que lo lo lleva y todos, pero todos, encantados de la vida.

Por lo que me han dejado caer en enero empezaran a llegar ....

knibal666

Más de la que te imaginas...

knibal666

+1

Las motos han ido toda la vida sin ABS, y pueden seguir yendo otra vida más; pero lo que está claro es que el ABS te puede salvar de algún disgusto, y ese tipo de disgustos cuestan más de 600 euros. Pero si te aprieta mucho la necesidad o la prisa, cómpratela sin... tú decides.

A mí, el ABS de mi T me ha salvado ya de un sustillo; al principio de tenerla, acostumbrado a la 125, me "tragué" un par de curvas sin darme cuenta, por el exceso de potencia (y de confianza), y tuve que tirar de frenos a lo bestia . Y parar 225 kgs. más 80 míos, más la carga... .

soilengreen

Si empezamos así.. antes no había frenos de disco, eran de tambor y si continuamos a darle a la maquina del tiempo la luz era de candil y solo había freno trasero.
ABS si, si, si, si, y re, si o si o como lo quieras pero si, hace 15 días no me trague un Peugeot 4007 (por un despiste mio) gracias al San ABS. La moto, la parienta y el burro son 400 kilos del nada.

barbas

Tarjeta roja.

Baja lo que tengas que bajar de moto, pero compra con ABS y que toda la vida lo puedas considerar un error, porque como compruebes que vale la pena y la alternativa fuera el "no llevarlo", que Dios reparta suerte.