Haagbard

me parece super razonable, pero yo empecé igual que el y todo fue ponerse, en cuanto localizas el tornillo el resto sale solo

meloalfonso

hazlo y nos comentas, y si no arranca..........................buf..........
............................................................kita la pata lateral!!!!!!jejejej

maiquel

Yo no digo que me cueste 15€ cambiar el aceite, pero si le sumas 15 € a los gastos del viaje a buscar la llave, la lata de aciete y la junta tórica y el coñazo de andar tirado por el suelo y con este tiempo la sudada que vas a pegar........ pués eso, y encima mes voy al bar a esperar con una cañita en la mano derecha y aire acondicionado
Salu2

meloalfonso

joder si lo miras de esa manera... no te vas ni a cagar!!!

entre que te levantas y te lo piensas, vas a baño, enciendes la luz, buff,te basjas los pantacas y te sientas mirando a las musarañas con calor y arrascandote y cantas un poko......, y
te tienes que limpiar y encima ver la mierda........etc...

asi parece que buah!!! no voy a cagar en mi vida que me canso....

tranki que no es tan exagerado, con una birra al lado y musikita al canto y cantas y te lo pasas de puta madre y te sale barato.

para que veas las diferencias.... no kiero ofenderte, pero exageraooo jejejjejejeje

ravijo

SI ES EL AMARILLO DEL LATERAL IZQUIERDO DE LA MOTO, COMO DICES ES DE 12 MM.....ES BASTANTE PUTO DE QUITAR LO HE INTENTADO CON UNA LLEVE DE CODO Y NO SALE, SE ESCAPA PERO INTENTALO CON UNA BUENA CARRACA Y SALE , HACE UN PAR DE HORAS QUE LO HE HECHO, LO DEMÁS COSER Y CANTAR,....OJO NO PIERDAS LA ARANDELA QUE ES DE LAS PLANAS Y LA PUEDES UTILIZAR DE NUEVO..LLEVA 1.2 LITROS DE ACEITE CASTROL EFI 15W50 4T....AUNQUE PUEDES PONERLE 20W40 MAS BARATITO, PERO PREFIERO EL 50 POQUE AQUI EN EL SUR NO VEAS COMO PEGA EL CALOR.
BUENO ESPERO QUE TE SIRVA DE ALGO MI NOTA....SUERTE
P.D. ACEITE 1L 9.90 EUROS EN AURGI

maiquel

Pués nada Meloalf............ Con lo de cambiar el aceite de la burra puedo elegir. Con lo de cagar "yo" no. Pero bueno Cauno es cauno y tiene sus caunás. Yo cada mañana salgo de casa lavado peinado y evacuado

meloalfonso

jejejejej asi me gusta

paco69

Aprovechando el tema del aceite, y como veo que hay diferentes opiniones, alguien sabe exactamente cuanto aceite hay que ponerle a una xmax 250i, 1200 o 1400?.
En cuanto a la limpieza de la especie de filtro que lleva la 250 en el tornillo, con que lo limpiaís, ¿con gasolina, o simplemente lo sacudís para que se eliminen las impurezas?
y por último el llenado del aceite me imagino que se hará por la boca donde se mira el nivel del aceite no?

meloalfonso

me suena que pone en una tapa 1250 no?? o es otra cosa.

X-MeRiNo

pone 1200..............ke es lo k lleva de aceite....

GeRmiX46

Cambiar el aceite es facil solo que hay que saber hacerlo jajaja

no ahora enserio lleva 1200 si le pones un poco mas no pasa nada y se vacia por abajo en el centro del motor, lleva un tornillo con un muelle por dentro y la 250 no lleva filtro asi que es vaciar y llenar asi que ale al jaleo, rellenar por arriba lo digo por si alguien no lo sabe y quiere hacerlo.

perdon por el tochaco jajajaja

Raul07

Un compañero del forro se curro unas intruciones de puta madre las pego aqui, Si buscas en los post lo veras.


A continuación se explicará como cambiar el aceite de motor y de transmision a una Xmax 125 (que no es igual que la 250 al carecer ésta de filtro de aceite)

Antes que nada éstas son las herramientas que debeis tener:

1- Llave de tubo de 19mm. (preferiblemente llave de toclé o carrañaca)
2- Llave de alen 5mm.
3- Destornillador estrella

Lo primero que vamos a hacer es quitar el tapon de vaciado (es un tornillo redondo y grande) que se encuentra bajo el carter del motor (es decir, debajo del motor)

Dejaremos que escurra todo el aceite mientras quitamos el filtro de aceite que se encuentra en la parte izquierda del motor.
Tenemos que quitar una tapadera triangular con tres tornillos (5mm alen), acto seguido quitamos el filtro de aceite que se encuentra en su interior y limpiamos tanto la cabidad interior como la tapa.
Colocarmos el filtro nuevo en la misma posicion que hemos quitado el viejo, presentamos la tapa con la certeza que las flechitas que trae como marca coincide y con la seguridad de que la junta torica (goma redonda) de la tapa está bien colocada.
No apretamos mucho la tapa ya que el carter es de aluminio y podemos pasar el tornillo, lo apretamos justo lo necesario para que no tire aceite.

Ahora colocamos el tornillo de vaciado con su muelle y su filtro de la misma forma que salió al quitarlo (primero el tapon, sobre éste el muelle y dentro del muelle el filtro de metal).

El apriete correcto del tapon de vaciado es de 4 Nm/kg. pero si no tenemos dinamométrica le damos un buen apretón sin miedo.

Por último echamos el aceite.

A través del tapón de llenado que está en la parte derecha del motor (es muy visible)

ACEITE CEPSA ROUTE 66 MINERAL 20W/50
CANTIDAD: 1,6 L. (esta cantidad es siempre que cambiemos el filtro, si no cambiamos el filtro son 0.200 L menos.)

Antes de arrancar, aseguramos que hemos apretado todos los tornillos.
Nos aseguramos también que hemos colocado el tapón de llenado de aceite (con la torica que trae integrada el tapón) y apretado lo justo para que no nos lo roben con las manos (con unos alicates le damos un ligero apretón)
Arrancamos, la dejamos arrancada 2 minutos y la paramos.
Acto seguido, con el caballete central puesto, sacamos el tapon de llenado y limpiamos la varilla y..... !!SIN ENROSCARLA!! la introducimos hasta el fondo asegurandonos que el nivel de aceite está entre las marcas de dicha varilla.

y.... eso es todo!!! Nos hemos ahorrado un dinerito...

PD: Para quitar el filtro de aceite tendremos que quitar previamente una pequeña carcasa que está justo en la estribera trasera izquierda.
Con un destornillador de estrella se quitan los tres tornillos que lleva y... zas!! con un tirón la quitaremos.

Si el nivel de aceite al cambiarlo es muy superior al de las marcas de la varilla hay que sacar aceite hasta dejar el nivel correcto ya que puede acarrearnos una averia importante en el motor

jcgtelerin

Pues yo he llevado la moto a cambiar el aceite a Motos Cortes (Madrid) y me ha costado 19,99€ y en media hora me la han dado.
Yo lo tengo claro, con precios así no me mancho, ni me preocupo del aceite usado, etc....
Ojalá en todas las ciudades se puediesen tener estos precios, la verdad es que tenemos suerte por aquí.
Si no fuese por estos precios, y despues de que en el taller me hayan confirmado que los cambios de aceite no se tienen en cuenta para la garantía, yo también me lo cambiaría yo mismo.

Ánimo, que seguro que no tienes nigún problema en cambiarlo.