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Bomba Agua o Culata???
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Antiguo 05/02/2011, 19:20   #21
barbas
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Iniciado por TRONMAX
También hay bmbas que han petado a los 10000 Km, algunas a los 8000 y alguna que otra no duro creo que ni 1000, pero esos tiemposya han pasado, ahora no se oye a tanta gente decir que le ha petado la bomba como antiguamente, ¿Sera que se lo callan? icon_rolleyes
Yo por lo que vengo observando, creo que ahora tiran más. Sobre 20.000, pero me parece que sigue siendo una cosa bastante aleatoría.
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Antiguo 05/02/2011, 19:33   #22
TRONMAX
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Siempre ha sido aleatoria, porque habia gente que le petaba cada 10000 o 15000 Km y a otros no les ha petado nunca. Ley de Murphy.
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Antiguo 05/02/2011, 19:34   #23
Cowboy34
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Cita:
Iniciado por Wall
me acab icon_cry an de llamar del taller y me dicen que es juanta de culata + bomba del agua = 490€ icon_cry

joder es una puta verguenza estos estafadores de Yamaha lo que cobran por las piezas,está claro que sale más cara de mantener una X que un coche...suerte,,,te dijeron si en ese precio se incluía la mano de obra?...xq si no es para quemarles el chiringuito
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Antiguo 06/07/2016, 11:50   #24
davidvazquez
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saber que en la xmax los conductos los cuales van del radiador al cilindro son de hierro los cuales se oxidan facilmente y dejan el agua refrigerante con muy malas propiedades .
os recomiendo que cada año cambien el liquido refriguerante y lo purguen entero para eliminar todo resto de impurezas
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Antiguo 06/07/2016, 12:49   #25
carrenoislb
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Buenos días hermosos,

Antes que nada me presento. Llevo mucho tiempo visitándoos desde la sombra pero hoy que es cuando he tenido un problema es cuando escribo. Me llamo Daniel, tengo una XMAX 250 con 44.000KMS y vivo en Madrid, aunque los fines de semana me dedico a viajar a Murcia por el tema de la vendimia ...

Oye, en serio. He estado rebuscando y de todos los hilos creo que este es el que más se asemeja a lo que me está ocurriendo.

Resulta que el otro día me fuí con la motillo y mi señora a Cercedilla desde Mandril centro, una horilla con la moto por carretera. El caso es que casi llegando el sensor de temperatura efectivamente, se fue al límite, como alma que lleva al diablo. Fue entonces cuando paré y volví a arrancar. A partir de ahí y ya entrando al pueblo, notaba como medio perdía fuerza y lo más relevante del caso, es que no aguantaba a ralentí y cada vez que llegaba a un ceda, stop, semáforo o similar se paraba. Total, que llamé a la grúa. A los días, fuí a pillarla para ir a trabajar (Que es un trayecto de 10 min.) Enciendo, sensor de temperatura en la mitad, a los 2 minutos sube la temperatura, llego a un ceda, stop o similar y igual. Ralentí "Pa pa pa pa ... desconexión de nuevo".

What the hell is going on here?

¿Os suena de algo esta avería a alguno?

¡Muchas gracias bonicos!
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Antiguo 01/11/2016, 12:02   #26
makasnow
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alguien podría poner fotos o vídeo de como cambiar la bomba de agua o repararla con el kit de 35€ que hay, estaria bien porque es un problema muy habitual de todas las xmax 125, la mia es del 2012 y tiene 25.000km y no para de saltarme la temperatura y encender la luz de avería, y espero que sea la bomba porque ya cambie los líquidos, limpie el circuito, los manguitos que estaba lleno de mierda, cambie el liquido, cambie la bujía, y cambie el aceite y filtros, solo me queda la bomba, esperando que el problema no sea la junta.
a ver si alguno nos puede ayudar que es un tema que pasa mucho. un saludo.
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Forokarting
GuerrasMentira

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