TRONMAX

Pues eso es un gran fallo, porque una de las cosas que me gusta a mi de las X "antiguas" es que tiene una accesibilidad bastante buena a casi todo lo que nosotros tengamos que cambiar, dicese bombillas, bateria y poco mas.

meloalfonso

sino intenta sacar una foto haber como esta, que a mas de uno nos gustaria verlo.

lukito

Pues en este tema discrepo yo.... He salido muchas veces con compañeros del Club, y debo decir que aunque los leds se enciendan unas milésimas mas rápido que las bombillas normales, en condiciones diurnas, se ven muchísimo menos !!! De hecho, muchas veces no he llegado a detectar que el que iba delante mío estaba frenando... y eso es mucho más peligroso que el encendido tarde 0,0001 segs más....

Os lo advierto para no llevaros chascos: los leds quedan muy chulos, pero yo, personalmente, en las de freno no se las pienso poner!! (Idem con las bombillas más blancas que las de serie.... muy xulas, pero alumbran aun menos q las de serie!!)

xrober

+1. Yo me hice fotos en un par de salidas con la x y las bombillas de ruvifer, y la verdad que parecia que las llevaba apagadas, asique al final opte por poner, durante l dia, la larga, que se ve mucho mas.

JuanOky

Pues yo no se las que llevaban esas Max, pero las que yo tenía montadas daban una luz brutal tanto de día como de noche. Tambien he de decir que además le había montado una tercera luz de freno extra, una alargada de 6 leds grandes centrada encima entre los dos pilotos. El conjunto posición/freno trasero en sí, ya os digo que se veía perfectamente en cualquier tipo de condición de visibilidad.

En cuanto a los faros delanteros, en la antigua XMax ya de por si la combinación de esas H1/H4 de 35w resulta a todos los efectos totalmente insuficiente... no alumbran un pijo y como bien dices si ponias las DayLight (luz blanca) aún alumbraban algo menos; pero el problema venía dado porque este tipo de bombillas efecto xenón de 35w solamente las fabrican unos chinos, con una calidad en el producto pésima y de muy bajo rendimiento... de ahí el resultado.

En la nueva 2010 al montar H7 de 55/60w, este tipo de bombillas ya podemos encontrarlas de extraordinaria calidad y con tonalidades efecto xenón desde 3000 a 12000 ºk. Se trata de escoger una que nos ofrezca un buen rendimiento. Desde luego que si consiguiera las mismas H7 que me enviaron desde USA y que puse en el coche, ya me daría por satisfecho... peázo de haz de luz que proporcionan.

Saludos

Rob

JuanOky podrias poner una foto de la tercera lux de freno que comentas?

Me gustaría ver como queda. La verdad es que aunque pierda algo mas de consumo, seguro que se gana en seguridad...

Un saludo!

JuanOky

Se la tendría que pedir al 'hijo de siete lobas' que me la robó, pero dudo en localizarlo.
Buscaré a ver si encuentro algo, porque alguna foto si que le hice.
La compre en el Carrefour y quedaba de putísima madre, justo donde acaba el asiento y empieza el colín; por cierto quería ponersela a la nueva y ya no la venden y tampoco encuentro nada parecido.
Para mí es un extra de seguridad el disponer de una tercera luz de freno separada de la de los pilotos de posición.
Y no te preocupes por el consumo, siendo de leds es mínimo.

Salu2

Nacho6608

Buenas foreros en principio dar un saludo porque es mi primer post en este foro y en segundo acaba de sucederme que se me fundio la luz de cruce en la xmax 2010. Tengo pensado cambiarsela yo mismo y ya por vuestras indicaciones ya e visto que monta una h7 de 55/60 w . Muchas gracias por la informacion. Yo la ultima vez que cambie una bombilla era en mi yamaha aerox de antaño y era bastante facil. Veremos haber en esta motito con todas las cachas que tiene . Jejeje. Ya os contare mi experiencia

knibal666

Hola:
Es costumbre por aquí pasarse por "Bienvenidas y presentaciones", antes de meterse en faena. Así te conocemos un poco y te recibimos como te mereces. Saludos.

Por cierto, cambiar las bombillas de la Xmax te va a costar bastante más que en la Aerox...

Nacho6608

Buenas pues eso me pegaria unos 25 minutos y si que fue mas complicado que cambiar la bombilla de la aerox jeje. El problema lo tuve cuando quise sacarle la ficha de donde estaba la bombilla al tener miedo de partir la cojida pero bueno se saco con un poquito de mas trabajo. Ahora si os digo que cuando se me funda la luz larga eso si lo llevo al taller porque tendria que desmontar media moto para poder acceder a sacar la bombilla jejej.