yoshimuragsxr

He dado a enviar y mostrar siempre mi firma esta en ON.

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Mira tu,ahora si aparece

TRONMAX

Bienvenido y te cuento!!

X-Max 250:
Las del 2005 y 2006 son carburacion.
Las del 2007 en adelante son inyeccion.
No hay mucha diferencia en prestaciones, lo mas destacable, es que las inyeccion consumen menos.
Velocidad crucero todo el rato: 120 o 130 de marcador (sin problemas)
Y una cualidad muy importante para mi, comparandola con una moto moto, es que los scooters protegen mucho del viento y la lluvia y tienen gran capacidad de carga.

yoshimuragsxr

Muchas gracias TRONMAX,ayer estuvieron mirando mi moto unos chavales y parece ser que se la van a quedar,hoy me lo confirman y si fuese asi,la semana que viene voy a por la x-max lo que pasa que tengo muchas dudas entre lo que he visto,te/os cuento:
Mi presupuesto sabiendo que tiene que ser de 2ª mano anda como mucho mucho por los 2.500€ y por ese precio he visto unas 2 o 3 cosillas con muy buena pinta y con entre 10.000 y 19.000 Km lo que pasa que son del 2006 por lo tanto carburacion y si me disparo ya haciendo un esfuerzo(que practicamente no puedo,esta Pu.. crisis me tiene jodido)hasta los 2.800,3000€ ya hay algo en inyeccion tambien con buena pinta y pocos Km.
Mi dilema es si hacer ese esfuerzo y quedarme canino,canino(lo que viene a ser jodido economicamente) y tirar para la inyeccion o quedarme mas desaogao y comprarme sin problemas la carburada.Ya se que una moto de segunda mano puede ser una loteria pero si las hornadas que salieron sobre el 2006 no dieron problemas pues me la pillo y santas pascuas a no ser que me digais lo contrario porque este modelo gaste mucho mas o de mas problemas.
Siento el tocho pero como veis necesito un empujoncito para decidirme.
Un saludo

TRONMAX

Yo te voy a dar mi opinion, y con todo lo que he visto y leido de las X-Max, (llevo por este foro dos años y medio), te puedo decir que la diferencia entre una del 2006 carburada y una 2007 inyectada, en cuestion de fiabilidad mecanica, es poca. Me explico: igualmente con una, que con otra se te puede romper la bomba, agotar la bateria, o tironear el embrague. En cuanto al consumo, pues si, la inyeccion gasta menos, pero si vas a pagar hasta 500 euros por una de ellas, pues eso es una pasta para gasolina y para alguna reparacion que pueda salir, que insisto, creo que tienes la misma posibilidad de que te salga algo mecanico con una, que con otra.
Creo que venias de una R, por lo tanto el consumo no debe de preocuparte, ya que gastaras algo menos con una X, sea cual sea. En mi caso, y para que te sirva de referencia, te digo que cuando hacia el rodaje, haciendo siempre ciudad, me gastaba 4.2 litros, y ahora que voy a ritmo alegre pero no muy rapido, porque en BCN estamos muy limitados con la velocidad, me gasta como mucho 4.7 litros. Posiblemente, yo, con una inyectada, gastaria unos 0.5 o 0.6 litros menos cada 100 Km.

Resumiendo, que te compres la que tu economia te permita, la carburada, y cuando hables con el vendedor, dile que quieres llevar la moto a que la mire un conce oficial, para ver si le han hecho a la moto todas las modificaciones que envia Yamaha a los talleres por medio de circulares informativas, como el cable de masa que descargaba las baterias, si le han puesto los refuerzos del chasis, etc.