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22/10/2008, 20:35
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#21 | |
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22/10/2008, 23:06
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#23 | |
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Cita:
Si pero mira lo que lei en otro foro: http://www.foromotos.com/showthread.php?t=36924&highlight=sh300 |
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22/10/2008, 23:11
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#24 | |
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Cita:
Gracias por la informacion Hispaber. Esto me mete mas dudas todavia, aunque tiene buena pinta, pero para aparcarla y circular en ciudad que tal sera. |
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23/10/2008, 20:31
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#27 |
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Bueno Vanpebbles, yo también tengo una Daelim 125 y además una XMax 250 de carburación. Te voy a contar:
La Daelim es mas manejable para ciudad, y mas útil. Es mas manejable porque es mas baja, mas corta y pesa menos. Es mas útil porque al tener la plataforma plana, ahí puedes llevar hasta una bombona de butano, y en la X no. Además en mi Daelim llevo una pantalla alta que en invierno te quita todo el frio, y detrás un baul de 22 litros, con lo que tengo bastante capacidad de llevar cosas. Por gastar, ambas gastan casi igual por ciudad, andan por los 5'6 litros a los cien kilómetros. ¿Que ventajas tiene la X?. Pues bueno, es que las motos son como las mujeres: o te gustan o no te gustan. Y si te gusta, aunque sea una petarda, ahí vas detrás de ella. En fin, que cuando me monto en la X voy mas feliz que el bomba. ¿Por qué?, pues porque parece que la han hecho a mi medida, por el sonido que tiene, la estabilidad y... porque es una moto; en cambio, en la Daelim siempre te parecerá que vas en un ciclomotor. Algunas veces voy de Fuengirola a Málaga con ella, cosa poco recomendable por el maldito tráfico que tiene la autovía, pero he hecho algunas rutas con ella. Por ejemplo Fuengirola-El Burgo-Ardales-Fuengirola (160 Km) en una mañana, y me ha gastado 3'6 l/100 Km.. O me he ido de camping con mi hijo a Yunquera, los dos con la tienda de campaña, los colchones, los sacos y demás trastos en la moto, lo que ni de coña puedes hacer con la Daelim. ¿Problemas?, pues que se calentaba, y me cambiaron el cable de masa para arreglarlo. Otro es la luz, que por la autovía de noche no veo un pijo y tengo que ir con la larga. Y finalmente, pero no grave, es la batería, que se te descarga porque la dinamo o plato magnético que lleva no es capaz de cargar la batería bien al mismo tiempo que da corriente a todas las bombillas y bombillitas. En fin, si quieres saber algo mas, pregunta, pregunta. ...Vaya tocho. S2 |
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24/10/2008, 10:53
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#29 |
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Si buscas en el foro, verás que hay mucha gente que tiene problemas con las baterías.
Yo compré la moto de 2ª mano con 2600 Km. Su propietario anterior la cuidaba mas que el equipo oficial a la Yamaha de Rossi, y sin embargo, desde el primer día me ha hecho el doble testeo. ¿Qué es eso?. Pues nada, que al darle al contacto, antes de arrancarla, se te encienden todos los pilotos y los numeros del cuadro de mando, y al pulsar el arranque, se apaga todo el cuadro y vuelve a hacer el testeo. Eso pasa porque la batería tiene poca carga y al chupar de ella el motor de arranque se viene abajo y no alimenta los circuitos del cuadro. Al terminar de arrancar, vuelve a dar corriente al cuadro y hace un nuevo testeo. Te diré que a un colega que tiene una exactamente igual que la mía, con una hora que tuvo encendidas las luces de emergencia, se le descargó la batería, y tuve que ir a ponérsela en marcha con un arrancador. La mía ha estado sin arrancar diez días, y se quedó sin batería, así que la desmonté, le dí una buena carga con un cargador de baterías de moto (estuvo dos días cargando, hasta que se cargó a tope), y ahora arranca con una fuerza que no veas. Ya no hace el doble testeo. En fin, no hace falta comprar una batería cada año, sino darle una buena carga de vez en cuando. La mia tiene tres años. Otro tocho. S2 |
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, pero dudo con una 300 o 400.
