jmiclint

Yo es que tanto no me puedo gastar.Mi economia no me lo permite, pero creo que me decantare por el nolan 103, mejor que el shark ya que lleva la mentonera mejor protejida, y un mejor sistema antivaho.

Anonymous

A nivel anatómico y fisiológico toda velocidad superior a 25 Kms/h es "excesiva" para cualquier ser humano común y corriente. No en vano es, creo, la velocidad que la mayoría alcanzaríamos corriendo al límite de nuestro esfuerzo y estando en buena forma (aunque haya humanos que puedan correr más, pero son casos excepcionales).
Por lo tanto, y de esto no tendréis dudas, a 40 Kms/h un golpe en la cabeza ya podría ser muy grave, incluso mortal.
A partir de 50 sería mortal en un 60 ó 80 % de los casos...
Y a partir de 64 Kms/h en el 100%!!

Dices que tu moto no alcanza velocidades excesivas... ¿sabes cuántos ciclistas mueren en accidentes?
Quizá porque creen que sus bicis no corren mucho, o creen que ellos no están en forma para correr...

Si tu economía no te permite tener un buen casco quizá debas (o, mejor, debamos, todos, incluso yo mismo)
dar menos vueltas en moto hasta haber ahorrado lo suficiente para tener el casco adecuado.
Luego ya daremos las vueltas que sea... es mi opinión... no sé si correcta, o no!!

Saludos!

Alvaret

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Pirao

Yo también tengo el Schuberth C3 y estoy muy contento con él, es un casco excelente, cuesta más de 400€ pero yo creo que los vale. Si se te pasa de precio mírate los Caberg, son cómodos, prácticos y no son caros, eso sí ya puedes ponerte tapones porque ruidosos...

ciko

Evidentemente los mejores los que dicen los "compis", schuberth y BMW. A mi me gusta mucho el Nolan N43 air en otros foros me han comentado que no va mal.

gondrullo

para mi, el único casco modular bueno es el que NO es modular; o sea, el integral, sí o sí. Vaya por ciudad, pueblos, mar, playa o monte, siempre un integral. No hace falta ir rápido para dejarse la mandíbula y la nariz en un impacto. Y no quiero parecer a Popeye despues de una caída.

onehalcon

yo estuve mirando el otro día el schubert C3, la verdad es que no está nada mal, aunque se pasa un poco de precio, pero como ya se ha dicho, por nuestro melón creo que vale la pena gastárselo. Luego me enseñaron también otro Schubert, en este caso integral, y costaba 325 euracos, pero era ligerisimo y tenía muy buena pinta estoy por cambiarme el mío ...

Nulo86

Yo ahora ya solo entiendo q usen modular la gente q lleva gafas,x la comodidad de no tener q andar quitando y poniendo cada vez q te pones el casco.
Si vas con modular xa poder llevarlo abierto ya la estas liando en caso de accidente,y si es solo por abrirlo en momentos puntuales abriendo la visera de un integral te puede hacer casi la misma funcion.
Yo estuve emperrado en comprar un modular y compre uno barato,ahora tngo un integral decente y no lo cambio por nada.

gondrullo

Nulo86, yo llevo gafas. Y rconozco que al principio, cuando no conocía nada del mundo de las motos y quería la X de 125, dudé en comprarme uno modular por ese tema. Pero tras hablar con gente, tras ver imágenes de accidentes, tras leer sobre el tema, lo tuve clarísimo; la única opción segura es integral. Así que lo que hice es ir a la tienda de motos con las gafas, y probar. Aunque más que el casco, que son casi iguales todos, la diferencia en este tema está en las propias gafas; depende de sus patillas, de cómo sea la estructura de éstas, de su grosor... todo eso hará que te las coloques fácilmente o sea más complicado. Yo me he acostumbrado a ellas y no veo problema con mi casco integral. Pero lo tengo clarísimo. Siempre integral. Es como decir... qué prefieres en un coche, un cinturón de seguridad tipo avión (sólo ventral) o doble (ventral y de pecho)? pues la respuesta es evidente. COn los cascos de moto es algo parecido.

Anonymous

Yo también uso gafas y, como no me resultan imprescindibles, puedo no ponérmelas si voy a hacer "recados" en la moto.
Algo que he hecho mucho en moto ha sido entregar C.V. en las ETT de una lista, de calle en calle como un mensaka. Pensé que un modular me podría echar una mano para algunas de esas gestiones, pero la verdad es que prefiero el integral sin las gafas que el modular.

En trayectos largos, que no es el caso actualmente, me pondría las gafas sin dudarlo. Total, todo el engorro es poner y quitar...

Yo tb me fui con las gafas a la tienda y probé todos los cascos con las gafas, poniendo y quitando, hasta dar con el ideal.

gijonmax

Después de cambiar del NZI Convert II al Schuberth S1, tuve que cambiar de gafas, las anteriores eran de varilla de titanio de 1mm de grosor y ponérmelas con el integral era toda una odisea. Me jodió el gasto extra, sin embargo voy muchísimo más cómodo ahora. Insisto, si la cartera te hecha para atrás, no te puedo ayudar, pero si quieres un modular que no sea ruidoso (que es el motivo que inició este hilo) Schuberth o BMW.