gijonmax

Vuelvo a coincidir.

santimepi

Pues esperemos que el taller no se lave las manos.

Acabo de llamar para ver que cojones le pasa a la motito pero el taller ya estaba cerrado. Esta tarde a primera hora llamo y que me cuenten.

Espero que no tenga nada que ver con el variador, ya que todo empezó con las subidas de temperatura. Lo comenté en la revisión de los 12.000 y me la devolvieron peor, pues fue a partir de entonces cuando subía hasta arriba y se me quedó tirada después de quedarse sin fuerza.

En el taller la arrancamos y parecía que le costaba. Ruido grave pero lento, tirones, etc.

Lo dicho, que sea la bomba de agua y todos contentos porque si no me mosquearé...

Anonymous

Oye, una cosa que se me a pasado por la cabeza, mirasteis el nivel de aceite? A ver si en la revision no te pusieron aceite y claro se calentaba por falta de engrase y hasta que a gripado y tal...

santimepi

Pues la verdad es que lo miro habitualmente, pero desde el cambio de aceite (la recogí el martes pasado) no lo he mirado.

La verdad es que no es ninguna tontería, porque me resulta raro que desde que la recogí subiera la temperatura a tope... Algo hicieron o dejaron de hacer, pero desde entonces se iba calentando hasta que...

Lo que sí miré nada más recogerla y llegar a casa fue el refrigerante y creo que ni lo habían tocado pues estaba al mismo nivel que cuando la dejé.

santimepi

Pero joder espero que no haya gripado. Volviendo al inicio de mi pregunta. Os parecen estos síntomas un gripazo?

- Algún tirón a 80-90
- Pérdida de fuerza progresiva.
- Al arrancar desde parado en un ceda la moto no acelera, se ahoga. Coge velocidad poco a poco pero llega a pararse.
- Le cuesta arrancar, como sin fuerza.
- Sonido grave.
- El tema de la temperatura que ya conocéis.

¿Puede deberse a SÓLO la bomba?, ¿puede haber gripado por la bomba?
¿Puede ser otra cosa con estos síntomas?

Joder, hasta que no hable con ellos no me quedo tranquilo...

gijonmax

Está en garantía. Olvídalo por unas horas hasta que te digan lo que sea. No te vayas a calentar tu también.

santimepi

Jajaja, si es verdad. que yo estoy bastante pasado ya de garantía...

Acabo de hablar con el taller y la cogían ahora, por lo que aún no saben de que es...

Esperemos que vaya bien por la cuenta que le trae a mi bolsillo que por cierto está más que apretado ya...

santimepi

Pues después de medio abandonar este hilo sin narrar el final, por cortesía y agradecimiento a los que me orientaban o aconsejaban, en un sentido o en otro, y por si a alguien le puede servir de algo, me veo obligado ahora a contar como acabó toda esta historia.

Finalmente parece ser que todos estos problemas de los que se quejaba mi X, se dividían en dos:

1. Subidas de temperatura.
No era la bomba de agua. Por lo visto el mecánico lo tenía muy claro desde el principio. "No es la bomba de agua sino un sensor que le 'dice' a la aguja y al electro ventilador: 'estoy' a tanta temperatura..., lo confunde y la aguja sube. El media con un cacharro y la temperatura era la correcta aunque la aguja subiera a tope. Ciertamente me cambió este sensor y la aguja no ha vuelto a subir más de un milímetro del ecuador. Bravo por el mecánico. Cubierto en garantía y listo.

2. Tirones, parones, ruido grave, etc...
Pues aquí está el problema verdadero. Variador J. Costa a la basura por el mal montaje del mismo. Nunca se sabrá a ciencia cierta, pero parece ser que o no montaron la arandela que viene de serie con el variador original, o no dieron suficiente presión de apriete al variador. El caso es que el variador quedó hecho un cisco, se deformó la correa y partió otra arandela. Solución, el menda paga y el taller lo arregla, ya que no es el variador de serie y entonces la garantía no cubre.
El menda acepta, me ponen el variador de serie que yo conservaba, me cambian la correa, una arandela y creo que la campana u otra pieza del variador y a correr.

Entre tanto visito y hablo con el jefe de taller que me montó el variador, y aunque no reconoce el fallo, si toma la medida de dar parte a su seguro para que este me pague los daños (variador J. Costa, su mano de obra en el montaje y reparación en Yamaha)

Al final todo acabó 'bien' y yo he sacado unas cuantas conclusiones:
- Mucho cuidado con perder la garantía por montar piezas no originales (no digo que no haya que hacerlo, pero sí asegurarse 100% de que todo queda Ok. Yo por el momento no lo vuelvo a hacer hasta que se me acabe la garantía)
- Me tengo que quitar el sombrero frente al taller que me montó mal el variador (a pesar de ello) Creo que podrían haber escurrido el bulto con mucha facilidad y buenos argumentos, y aun así han asumido el coste total que me a supuesto todo esto.
- El taller Yamaha donde llevo la moto un 10. Han tardado pero la moto va mejor que antes de ponerle el variador. No sé si en esto se nota la correa nueva, pero ahora es un tiro en la parte alta del marcador. El mecánico que coge siempre mi moto conoce bien las X. El tiene una de 125 también.
- Las prestaciones del variador J. Costa las recomiendo para ciudad. Yo me compre la X porque vi que en vel. punta era algo superior a las demás y yo hago mucha autovía. Pues bien, con este variador, pedía esta ventaja frente a las demás, ya que en la zona más alta, a partir de 100-110 la moto se volvía muy perezosa. Eso sí, a partir de 60 parecía que a la X le entraba el turbo. Debo decir también que si la instalación no estaba bien, a lo mejor el variador no se comportaba de manera totalmente natural...
- Por último, agradecer y recomendar a kamisass, ya que en todo momento se a portado bien conmigo y me ha solucionado alguna necesidad que he tenido para resolver todo esto. Al que tenga dudas, que sepa que 100 % fiable. Gracias compañero!

A todos los demás gracias por aconsejar o dar vuestra opinión. Ya vuelvo a disfrutar de mi X que va perfecta, sigue teniendo garantía, pues ahora va original de la casa y el dinero llegará a mi cuenta en breves días. Un final feliz para como pintaba el asunto...

Vssssssssss