txavisson

Solo pasa esto en las 250 y de las primeras la mia es de 2006 carburada.
Se supone que todo esto lo han solventado,

santimepi

Pues yo la llevo hoy al taller por mis problemas de temperatura y daré el coñazo todo lo que pueda para que me cambien la bomba, ya que aun me queda garantía. Aunque sea una 125 cc y no sea tan común como veo...

txavisson

Es que el problema de la 250 es que resulta que la bomba de agua utilizada por lo visto proviene de la 125, por lo que en un principio la 125 nunca tiene estos fallos, por contra la 250 al ser el doble de cilindrada pues el doble de calor a evacuar,
si lo dices por lo del freno, que cuando lo tocas la aguja se mueve, a mi y a unos cuantos nos lo hace, supongo que sera que el cable del termostato y el de los frenos andaran cerca el uno del otro y se cruzan o algo.

santimepi

Pero entonces es de fiar y por tanto peligroso que suba la aguja??? Debería parar el motor?? Esta mañana me ha vuelto a pasar en un par de semáforos y me acojona vivo... Tampoco estoy 100% seguro que sea sólo por el freno, pero claro, no lo puedo comprobar demasiado ya que la utilización del freno en ciudad que es cuando me sube la temperatura es impepinable...

gijonmax

Bomba de la 125 http://www.es.easyparts.nl/showdrawing/3117/52202/SMX/0-968-1-m426-m2687-m2381-m3117-s3470-d52202/Water_Pump.html
Bomba de la 250 http://www.es.easyparts.nl/showdrawing/1988/51033/DBNM8/0-968-1-m426-m2687-m2380-m1988-s1985-d51033/Water_Pump.html
Son diferentes. Yamaha debió ver que la bomba de la 250 no funcinaba y la modificó para la 125. Pero no está claro que la de la 125 funcione tampoco

Joan65

Dios te escuche...la mia es carburada pero de abril 2007

alexvipert

A mi tambien se me calienta en parado...bueno sube un poco mas del medio xD lo que tiene 350 km, no se si es por tema del rodaje...

potent

Comprueba si cuanto te sube la temperatura es cuando mantienes apretada la maneta de freno

santimepi

Pues yo he llevado la mía al taller esta tarde y por el camino... sorpresa!!!

La moto perdía fuerza y cuando he salido de la autovía y he parado en el ceda de la primera rotanda, la X me ha dicho: tararí, ya no me muevo de aquí! No se ha parado pero no aceleraba. Al final he hecho un esfuercito y entre parones y un tramo cuesta abajo con el motor parado he conseguido llegar al taller.

Menos mal que está en garantía. No pienso pagar un duro, pues la saqué el martes del taller y pagué 144 eurazos por la revisión (además comenté lo de la temperatura, que entonces no subía tanto por cierto)

Lo que no sé si esos tirones, parones, pérdidas de potencia deben estar provocados por lo mismo o por la correa. La moto hacía un ruido más grave, distinto al de siempre.

Vaya aventura después de pagar la scooter de 125 más cara del mercado. Espero que los señores de Yamaha se porten, porque si no la LÍO!!!!

gijonmax

Desde luego el ruido que hace si que es grave. A ver si le ha dado un ataque al corazón por falta de riego...(¿Infarto-Gripazo?) ¡Que te arreglen hasta lo de Manolete!!

santimepi

gijonmax, ¿que te parece que puede ser?

¿A podido gripar motor o algo por el estilo?

¿La bomba puede provocar esos tirones, parones, etc sin haber dañado al moto?

gijonmax

No me atrevo a darte una respuesta con certeza, pero con todos los antecedentes que has contado tiene muy mala pinta.

santimepi

Crees que podría tener que ver con el variador??

gijonmax

Si la bomba no refrigera (dices que te subía la temperatura de modo escandaloso) el motor se resiente. La bomba no provoca los tirones pero si no enfría el motor... Si la tienes en garantía como dices, ni te preocupes, que te cambien todo. Ya sea variador, motor, bomba o la madre que parió a peneque. Y si tienes ganas de gresca, hoja de reclamaciones (si la avería es culpa del taller, contra el taller. Y si es fallo de fabricación, contra Yamaha)

santimepi

Hombre, me deja muy tranquilo la garantía oficial que tengo y no pienso pagar ni un céntimo y quiero que me dejan la moto como nueva.

El caso es que tengo puesto el J. Costa y en principio la garantía se debería mantener, ¿no? Tampoco sé si el variador puede tener que ver algo en todo esto o si por el contrario le ha podido afectar al mismo el fallo de la bomba...

gijonmax

Con el Costa no te conviene ponerte muy cabra en el taller, porque, a una mala, pueden ponertelo cuesta arriba. Vete suave con ellos para que se haga cargo Yamaha. Si lo que tienes jodido es el variador, olvídate de que se hagan cargo. Si quedas a bien con el taller, a lo máximo a lo que puedes llegar es a que te pongan uno original o que te monten el que quitaste para que te pusieran el Costa. Esto es un ejemplo de lo que puede pasar por montar cosas a la moto en periodo de garantía.

santimepi

Bueno, conservo en casa el original. De todas formas no creo que todo esto sea causa del variador, ya que todo iba perfecto hasta que la saqué de la revisión de los 12.000 km y pagué por cierto 145 eurazos.

Al día siguiente subió la temperatura al máximo varias veces y así a cada momento que la utilicé hasta que 'murió' por lo que fuera.

Imagino que durante hoy sabré al menos que le pasa a la X. Ya lo contaré para al menos narrar el final de esta pesadilla de la cual os he hecho partícipes.

Anonymous

EN principio las marcas cuando llevas piezas no originales se lavan las manos y te anulan la garantia para asi no comerse el marron...

Es curioso porque luego si a ellos les compras las piezas no originales y tal te la mantienen... Asi que par ano tener problemas de garantia vuelve a poner todo lo de serie y asi no tendras problemas.

Mirad os comentaré un caso bastante curioso y de un parecido al lo sucedido a santimepi:

Me compré hace unos meses un A3 de segunda mano (mi primer coche!!!) y nada como tengo un amigo dueño de un taller pues se lo traje para que le hiciera una buena puesta a punto ya que no me fiaba del vendedor de coches... jeje

Asi que cambiamos unos relés, aceite motor, filtros, caudalimetro y no se que mas... Bien pues despues de haberle echo esta revision pues pum a los pocos dias va y se me rompe la bomba de agua!!! y yo a ver... como sa podido romper si no hemos tocado nada de motor y no le dado caña???

No se aveces las cosas pasan porque si, sin nada que ver que hayamos modificado piezas del motor... Verdad que hay usuarios totalmente de serie que se les a estropeado la bomba de agua de sus xmax?¿ Pues mira a otro tambien le a sucedido y llevando un variador... Lo importante es que el taller no se lave las manos y si se las lava ir a un taller oficial Yamaha, se tienen que hacer cargo si o si. Pero para que no se laven las manos repito, lo ideal es poner todo lo de serie, variador, escape etc...

gijonmax

+1

Anonymous