albediagruiz

Tio si tienes mas o menos manos haztelo tu que solo es cambiar una junta o si la tapa es de plastico cambia la tapa tb. Es muy simple y te ahorraras una pasta.

TRONMAX

Sin duda ,de los conces que has dicho, gana por goleada Zona Cero de Gavá, ademas de quwe varios foreros del Clubxmax llevan o han llevado ahí sus motos y estan contentos. Tu llevala ahí y comentales que eres del Club""

Samu46

El post es antiguo, pero como no quiero repetir que luego os mosqueais jeje lo pongo aqui directamente a ver si hay suerte.
Ayer miré el liquido refrigentate y estaba sucisimo, aunque no se me calienta ni nada, vacié el circuito entero (aguas fecales parecía) quitando el manguito del radiador, el del motor y el pequeño del vaso, puse los manguitos,rellene el vaso del pie derecho y fuí rellenandolo por la parte de arriba de la batería (muy poco a poco porque no tragaba casinada), le eche litro y medio mas o menos y me dí un par de vueltas con la moto forzandola y se me calentaba bastante mas de lo normal.
No se si he hecho algo mal en el proceso o he echado poco refrigerante, perder no pierde nada porque lo he remirado, si me podeis ayudar os lo agradezco porque me he quedado sin coche y no quiero coger la moto calentandose así. ¿cuanto liquido le entra mas o menos a la moto¿ y ¿cuando sabes que esta lleno todo el circuito? Muchas gracias ayuda por favor

Samu46

por cierto, deje de echarle liquido porque ya no tragaba mas ni en frio ni en caliente ni nada.

RallyeMAX

te a faltado lo mas importante que es "purgar" el circuito...

xoxo

+1 hay que purgar el circuito.

Bajate el manual de taller ,allí pone cual es el tornillo de purga.

Samu46

¿y como lo purgo? Abro el tornillo y espero a que salga aire o como? Vamos que es la primera vez que le hago algo a la moto, no sabeis donde está exactamente el tornillo? he encontrado el manual del propietario pero no el del taller, teneis el enlace?

gracias de todas formas

TRONMAX

Si es una X antigua, encima del cilindro veras una pieza con un tornillo allen al que llegan varios tubitos del agua. Segun circular de taller de Yamaha, era mejor purgar el circuito aflojando la brida de un tubito pequeño que sacar el tornillo, que se rompia

Ducabrem

Cambiar el agua del radiador es muy sencillo, y ademas de poco costo.
Y es MUY recomendable.
Por las dos razones mas favorables, es realmente facil sacar el agua del radiador, y una botella de agua para radiador no cuesta ni 10 euros.
Para cambiar el agua quita la abrazadera mas baja que encuentres que en este caso es la de la manguera 17.
y vacia de agua completamente. hay un conducto de agua pequeño que une las dos partes de la culata que seria aconsejable, sacarlo y limpiarlo bien, por que es un conducto muy fino y se puede quedar algo poqueria dentro de el y taponarlo.
Vuelves a colocarlo todo en su sitio, y a rellenar el agua por el tapón de debajo de la batería ( al lado izquierdo de la guantera ), teniendo un poco suelto el tornillo (Tornillo numero 19 no hace falta soltarlo del todo con un par de vueltas sobra ) de la purga de agua, que esta junto al termostato.
http://www.easyparts.nl/showdrawing/2627/47163/SMX/0-968-1-m426-m2687-m2381-m2627-s2693-d47163/Water_Pump.html
Cuando salga agua se cierra dicho tornillo y a circular un rato, que se ponga calentita la moto. se deja enfriar y volver a hacer el purgado que es la parte mas importante
Yo personalmente le hago un par de vaciados calentando y dejando enfriar, pero eso ya cada uno como quiera.

Samu46

Asi si jeje, delante de mi pedazo de nariz XD y que no sabia cual era el tornillo, vaya tela. Muchas gracias por todo. Una ultima cosa, ¿Cuanto le entra? Litro y medio, o le voy echando hasta q deje de tragar? Un saludo a todosy gracias, poco a poco me voy soltando

Ducabrem

Cuanto le entra? ufff buena pregunta.....jajajajaj yo le metería hasta que dijera basta jajajajajajja.
Ahora en serio...ves rellenando de agua y abriendo de vez en cuando el tornillo para que salga el aire, cuando ya salga agua , basta a ponerla calentita y cuando se enfrié otra vez de nuevo a rellenar hasta que salga agua.

jenzop

Hola, he seguido estos pasos pero tengo el siguiente problema: al quitar la manguera 17, apenas han salido unas gotas de agua...
-después tambien he abierto el deposito de refrigerante al lado de la bateria le he puesto un poco pero no ha chupado nada.
La historia es que hace 2 dias en un tramo de 20 km la moto de repente en ruta puso la temperatura al máximo H, y no era capaz de regular, el ventilador se pone a tope pero nada... Estoy probando con esto que comentais de cambiar el refrigerante..pero necesito ayuda

Ducabrem

Cuando estas llenando de agua, purgas el circuito por el tornillo que ya hemos indicado?
Purgar el circuito de aire es muy importante.

jenzop

Hoy conseguí vaciar un poco (250ml) el circuito del refrigerante por el manguito 17 al inclinar la moto unos 30º hacia el lado del manguito.
Repetí el proceso de llenado desde el tubo debajo de la bateria, y retirando por completo el tornillo 19 de la imagen:
http://www.easyparts.nl/showdrawing/2627/47163/SMX/0-968-1-m426-m2687-m2381-m2627-s2693-d47163/Water_Pump.html
Pero no baja ni una gota...después encendí la moto, subió la tª, empezó a funcionar el ventilador, por el tornillo 19 empezaba a salir algo de vapor, pero ni gota de agua, como la tª alcanzó el máximo y no bajaba decidí apagar la moto .
Volví a revisar el tubo debajo de la batería y estaba con la misma cantidad de refrigerante que antes, no cabía nada...

Ducabrem

O algo estas haciendo mal o teines algo averiado en tu moto.
El tornillo no se debe quitar por completo, simplemente aflojandolo un par de vueltas ya hace de purgador de aire, es un tornillo con un corte transversal a lo largo de el, por ello no hace falta quitarlo del todo.
debes de ir llenando poco a poco de agua, dejando que salga el aire por la tubería de llenado y cuando se llene del todo de agua, abre el tornillo 19 ( purgar aire ) un poco saldrá aire, y vuelves a cerrar, otra vez a llenar poco a poco y purgar de nuevo, así hasta que salga agua por el tornillo.
Arrancas la moto con el tapón de llenado abierto y conforme veas que baja el nivel, a llenar de nuevo, eso ocurrirá cuando el termostato se abra, ( temperatura en medio ), en ese momento para la moto, y vuelve a purgar que volverá a tener aire el circuito, y así un par de veces hasta que solo salga agua por el tornillo de purga.

jenzop

Finalmente y ante la imposibilidad de repararla por mi mismo , he llevado la moto al taller, la han estado viendo y el del taller me ha llamado asustado diciendome:
-La moto no tiene ni una gota de agua en el circuito de refrigeracion!! pese a tener el deposito lleno.
Se ha revisado el circuito y se ha visto que el radiador estaba tupido de porquería y óxido, no me ha dado explicacion de poqué ha pasado, que puede que ya la tuviese.
Se ha enviado el radiador a limpiar , asi como los distintos manguitos, se ha montado y se ha comprobado que el circuito ahora funciona correctamente.
He estado probando la moto en ciudad una media hora y la temperatura va perfecta, no se calienta en absoluto.
Espero que vaya bien a partir de ahora, aunque es un expedienteX en toda regla.

meloalfonso

en los coches se suele pasar eso pero ya con un cierto kilometraje, cuando se mezque dos anticonjelantes diferentes, o se mezcle con agual....., al final el anticongelante se oxida

ocilis

Hola,

Me esta pasando lo mismo que a ti, agua sucia, parece un potaje. He consultado el foro y por lo visto puede lo que te pasa a ti, la junta o la bomba. Podrias decirme que te costo la limpieza y la mano de obra para tener una idea por cuanto me saldria si es eso claro

gracias!

barbas

Eso tienes que quitarlo, tú o el mecánico, pues puedes estropear la moto.

Antes había líquidos limpiadores. Se iba vaciando y rellenando con el líquido. Después se vaciaba y se rellenaba con el anticongelante de calidad para evitar el potaje de nuevo.

No se, pero en ocasiones creo que vale la pena taller con presupuesto.

jliriz

El sabado me puse a revisar la moto y me dio por quitar el manguito del anticongelante. El líquido era marrón. Cambié el motor a finales de octubre por uno prácticamente nuevo y me pusieron el líquido anticongelante nuevo. El mecánico me dijo que el radiador estaba sucio, ya que había estado con el potingue desde agosto hasta que pude arreglar la moto.

Lo acojonante es que en 5 meses tenga el líquido sucio. Gracias a que lo miré , lo he cambiado y la moto va OK.

¿Me montan la moto y no me limpian el radiador o me lo limpian a medias?

Con una Jeringuilla de 500ml le he metido anticongelante y agua a presion y salía el líquido asqueroso y con posos marrones. A veces me costaba hacer fuerza con la jeringuilla. Luego iba como la seda y el agua clarisima.

He rellenado el circuito, lo he purgado, no se calienta y salta el electro cuando le toca, manteniendo la temperatura en su sitio.

Una garrafa de 5 litros vale menos de 5 euros. Os recomiendo revisarlo y cambiarlo porque es muy barato y alargara la vida de vuestras motos.
Ya puestos, con el aceite y filtros lo mismo. Filtro del aire 10 euros, bujia 9 euros, filtro aceite 4 euros, aceite 10 euros, Pastillas delantera y trasera de freno 30 euros.

Revision completa, realizada con cariño y sabiendo que se han cambiado las piezas.

Yo siempre la había llevado al taller. 5 años, 5 revisiones. Desde que se me rompió el motor se me quitaron las ganas. Ahora con esto , más.

Un saludo.