Nulo86

Yo sigo sin saber cada cuando se suelen cambiar las pastillas...
Alguein me puede dar un margen de km?

infiltrao

eso depende de cada uno y lo q le guste frenar
yo soy de frenar con el trasero ( al reves del mundo )

en 19.000 km

traseras 3 veces, con cada juego de neumaticos
delanteras, las de origen

ya se q soy raro pero ha ver si te bale de ayuda

Fran28

infiltrao, yo tambien soy de esos, me aseguro primero con el trasero y luego hago la fuerza con el delantero.

a ver si me pongo... primero tengo que buscar donde me sirven las pastillas.

gracias!

SuperRafi

A mí me cambiaron las traseras en la revisión de los 6.000, pero es que tenía el vicio de frenar más de atrás. Supongo que nos pasa a los biciclistas. Me obligué a frenar más con el de delante y creo que ahora freno como Dios manda... como Valentino, vaya.

Alvaret

Hola chicos,

Esta tarde me he puesto a cambiar las pastillas traseras de mi X. No he podido hacerlo ya que no he sabido quitar las pastillas viejas. He sacado la pinza pero no ha habido manera de retirar las viejas. Pongo una foto de la pieza que no puedo quitar y creo yo que es lo que me impide retirar las pastillas viejas. He pintado la piececita de azul.

HELP ME!!

meloalfonso

haber si con esto te vale tambien....

http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8635&highlight=pastillas+tr aseras

Xmaxetero

lo que veo es que la pinza trasera de la 125 y la 250 son completamente distintas no?..yo esa pieza azul no la tengo

meloalfonso

ya sabes que es pintada por photoshop no?

Alvaret

La pieza azul esta pintada con Photoshop para referirme a esa pieza. Veo 2 tornillos mas que son allen. Probare de quitar esos 2 tornillos para desmontar la pinza y a ver si puedo quitar las pastillas. Sino reventare la moto jajajaja...

barbas

Por cierto: Esa chapita que citaba (en los enlaces) Stone40 solo la traen las originales, y es la que evita el grilleo o chirrido al frenar. Por tanto ha de retirarse de las viejas y colocarla en las nuevas.

Alvaret

Yo acabo de poner las nuevas y en las antiguas no venia ninguna chapita. Ahora colgare en bricos como lo he hecho acompañado de fotografías. Pero tengo un pequeño problema, la manera del freno esta muy blanda. Como puedo hacer para endurecerla?? Le he dado un par de veces pero sigue la manera llegandone al final y apenas frenar.

barbas

Alvaret: Deberían de traerla. Es como una laminilla que casi no se ve y cuesta algo el quitarla, pues viene prácticamente pegada.

(A mi -las traseras- me las tiró un mecánico junto con las pastillas)

Alvaret

Puede ser que de lo gastadas que las tenia me fundiera esa plaquita?? Porque te juro que no veo nada ...

Lo de apretar la maneta a ver si alguien me ayuda porque ahora mismo la tengo suuuuuuuuuuuuper blanda. Parece que apenas frena...

barbas

No te doy mas la lata con la plaquita, que yo tampoco la llevo. Es solo por el ruido y no siempre. Si te diré que no la has gastado: En ese caso habrías dañado el disco.

cuidado con esa blandura: Si es esponjosa malo (aire).

Pero algún colega de los que le gusta y disfruta con la mecánica te lo aclarará. No obstante si no has perdido líquido no deberías de tener problema.

Lo siento (no poder ayudarte más) pero en cuestión de frenos ni lo tiento.

Alvaret

Jajajajaja... Tranquilo que no me das la plancha jajajaja...

A ver si alguien me ayuda porque tras 1 mes sin pastillas traseras ahora que me he decido cambiarlas me pasa esto.

Muchas gracias!!

meloalfonso

MP explicativo de como hacer la purga.

barbas

Alfonso: Ahí lo has "matao". Ya contará, ya . . .


PD.- Tú crees que porque tú tengas esas habilidades las tiene todo el mundo: Y no.

meloalfonso

jejejejeej, espero que le vaya bien, es tan simple de quitar la tapa de donde metes el liquido de frenos y ver que esta "lleno", le vas dando a la manibela del freno hasta que coja algo, lo dejas presionao, y vas a la pinza y tienes una tuerca con un capuchon de coma, quitas el capuchon y le aflojas un poco y le aprietas de seguido, para que se vaya el aire y rapido que no entre jejeje, y notaras que la maneta se te hundira mas, siempre apretando a la maneta, una vez que hayas hecho eso, vuelves a darle caña a la maneta, lo dejas presionao el freno, y vuelves a la purga, hasta que veas que sale liquido de frenos de modo uniforme y no a "escupitajos", mezcla de aire y liquido, y claro, hay que vigilar el nivel de liquido que si se vacia apaga y vamonos jejejej.

barbas

Eres un monstruo Alfonso.