vantathe

Hola:
compre una x max 250 del 2007, y aunque el antiguo propietario me aviso casi me quedo sin aceite. Después de leer en los foros he pedido el motul 7100 sintetico y me llegará en un par de días. Mientras he ido a una gasolinera y he rellenoado con repsol 10w 40 sintetico de 4t.
Tengo un par de preguntas. Ni idea de los km que quedan para hacer el cambio, pero supongo que pocos y mi intención es cambiarlo cuando me llegue el Motul, entonces:
1.- Aunque no se haya encendido el testigo del aceito ¿puedo ponerlo a cero y empezará a contar otra vez los 3000 desde el momento en que le haga el cambio?
2.- Pensais que es mejor cambiarlo y me quedo más tranquilo, o espero a que me salte el testigo, aunque lleve mezcla de aceites (el que llevaba era yamalube, no se de que tipo (sintetico o semi), y el que le he puesto es repso sintetico 4t.

Gracias.

Gorion

Por partes:

Si te queda poco, (creo que cada 6mil km se cambia, que lo confirmen los propietarios de tu modelo), puedes llevar aceites mezclado, ya que las densidades son las mismas o muy parecidas y la moto lo tolerará perfectamente.

Si no quieres, pues cuando te llegue el Motul , le haces el cambio y se acabó, el contador no lo puedes poner a cero, sino que si le echas ahora el aceite y dentro de 500km te salta el testigo, pues lo apagas y punto, sabes que ese aceite llegará al proximo cambio con 500km más, no es un problema.

Que me confirmen los compañeros, ya que de las versiones antiguas no estoy muy puesto, pero tomando una tónica general y a la lógica, creo que no debería ir muy desencaminado.

Para otra, revisa cada 1000km aproximadamente el nivel del aceite para no llevarte sustos, y si pierde mucho aceite o lo consume, tendrás que averiguar el por qué.

vantathe

Hola Gorion.

Las revisiones son cada 3000 según el libro de mantenimiento, pero haré lo que sugieres que es esperar con los aceites mezclados hasta que se encienda el testigo y así parto desde 0 con el nuevo aceite.

Gracias por la respuesta.

barbas

Complementando lo de Gorion, y dado lo importante que es el aceite y que nuestros motores algo consumen, parece que lo mejor es que en cuanto recibas el nuevo aceite hagas un cambio completo. No por la mezcla que has hecho: Mas bien porque si vuelves a añadir tendras tres, y que tampoco sabes (creo) como estaba el aceite que llevaba la moto ni que tipo era.




http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=17659&hilit=cambio+de+aceite&start=60http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=17659&start=60&hilit=cambio+de+aceite#p354800

vantathe

En realidad seguiría teniendo dos, ya que no añadiría el motul , sinó el mismo repsol que he añadido. En principio lo que quería hacer es lo que tu apuntas, pero según gorión tengo la pega de que no puedo reservar el contador de aceite, y eso no me gusta en absoluto ya que cuando me saltara el testigo del aceite en realidad sería falso, ya que el cambio ya lo habría hecho.
Por eso preguntaba en el primer post que aunque no saltase el testigo, si ¿era posible resetear el contador, para que me avisas a los 3000 km? Parece ser que no según Gorion.
Saludos.

knibal666

Efectivamente, no puedes resetearlo si no ha saltado previamente. El cambio es cada 3000. Otra opción, que no es barata, es la de cambiar el aceite cuando te llegue el Motul, y volverlo a cambiar de nuevo cuando te salte el testigo, independientemente de los kms. que hayan pasado, y así empezar de cero. Por cierto, no sé si tu moto lleva filtro de aceite o tan solo lleva una malla que se desmonta y se limpia, pero si lleva filtro, yo soy partidario de cambiarlo siempre que se cambia el aceite.

barbas

Pero Gorion creo que dio la solución.

Entiendo que por lo que cuesta un cambio de aceite completo, y habiendo avisado el vendedor, valdría la pena cambiarlo y manejar tu el asunto.

Que salta el avisador a los 500Km ???… pues reseteas y lo dejas ir rellenando hasta la siguiente vez.

Que tarda 1.000 0 2.000Km???… pues ya haces un cambio completo a tu gusto con el Motul.

La tranquilidad también cuenta.

De todos modos creo que, si tenia muy poco aceite, o esta cerca del "aviso" o hay un problema de consumo a controlar ) como también indico Gorion.

vantathe

Creo que no lleva filtro pero como soy newbie en el tema me tengo que asegurar. La verdad es que estoy bastante confundido y al final creo que esperaré 300 km mas y si no salta se lo cambio. El aceite anterior era el Yamalube (estoy seguro porque me enseño la lata). Al final tenéis razón, y es que estamos hablando de 15 euros.

vantathe

Eso es lo que me preocupa, ya que cuando saque el nivel no marcaba ni el mínimo, y le he rellenado 200 ml para que me marque la mitad.

Voy a controlar este tema diariamente por si las moscas.

Dejo para otros post, asuntos como posible ruido de biela, embrague o variador, ya que no quiero saturar con muchos temas este hilo.

Gracias. Lo siento si al principio pueda ser un poco pesado, pero la experiencia con los mecánicos a los que he llevado otras motos no ha sido buena y al final prefiero aprender y hacer yo las cosas básicas.

Saludos,

barbas

Hay un detalle importante… el año es 2007. Creo que en ese año se podían comprar de inyección y carburación. Para algunos temas mecánicos puede ser interesante conocerlo (i o c tras el 250 puede servir: 250i). En otros años no hay duda, pero en esa época es cuando cambio la alimentación

vantathe

Es el modelo de inyección. Pero porque crees que el detalle es tan importante, ¿por el tema del consumo de aceite?

zulo

Elmarcador de mantenimiento lo puedes borrsr siempre que quieras, de hecho yo es lo que hago, yo lo cambio un pelin antes de esos 3000, pero es mania, y lo que hago es resetearlo para que luego no me lie, de este modo realmente yo no suelo ver ese chivato. Y si lo cambio un poco antes es por el hecho de que no llevamos filtro, y es tan poco aceite, que me curo en salud, y mas llevandola como la llevo muchas veces muy alta de rpm,eso si el nivel yo cada 15 dias lo miro ( unos 450km) si no salgo de ruta

vantathe

Eso que me dices es cojonudo. Me deja mucho mas tranquilo. En cuanto reciba el motul, cambio y reseteo. Perfecto. Otro tema, ¿como cuanto más o menos te gasta cada 15 días ó 450 km?

zulo

Viendo lo que comentas cuando hagas el cambio de aceite sueltste el tamiz para ver que no tengas viruta y asi te quedas tranquilo

vantathe

¿Donde está el tamiz? ¿es facil de desmontar? Mientras voy a ver el manual de mantenimiento a ver si pone algo. Te refieres a viruta ¿metálica tal vez?

zulo

Pues mas o menos 150 ml entre cambio y cambio de aceite, y mas o menos cada 1000km relleno pues eso unos 75ml( lo hago con jeringuilla) llevo 47000km, considero que no es consumo

zulo

Y por darte una idea, como me adelanto a ese chivato, debajo del asiento llevo una pegatina en la wue voy poniendo cuando he hecho el cambio y asi cada vez wue abro el asiento veo cuando toca el siguiente

vantathe

Vale, contesto. Por lo que he leido, cuando se quita el tornillo de vaciado, al mismo tiempo sale el tamiz. Vale, creo que lo entiendo... si hay suerte y mañana me llega el Motul.... a jugar....

vantathe

Gracias por responder Zulo, no había visto tus respuestas que estaban en la pagina 2.

Un saludo,

zulo

El tornillo de vaciado lo tienes por el lado izquierdo del motor, crro que es de de 12 o 13, y el tamiz se encuentra por abajo y ese si que ahors no recuerdo pero puede ser una 19? Y de este ultimo es de donde te sale el tamiz, es un muelle, con una malla metalica en su parte superior. Yo ya que estas cambiaria el de la transmision, que son 250cc de aceite, yo uso el especifico de yamalube, y lo cambio cada dos de aceite motor, total por la cantidad de aceite no es dinero, y bujia y filtros cada tres, pero ya te digo esto es mania particular, ya que al ser todo de bajo.coste y hacermelo yo creo esta mejor asi, sobre todo el tema filtros que yo haggo muchos caminos de tierra suelta