planchi

alguien a utilizado un extractor de aceite de esos economicos que venden en el norauto.son de los que se meten por la varilla del aceite.es que estoy por comprarme uno pa cambiarle el aceite al coche.lo haria por abajo pero esque en mi coche tengo que soltar un monton de tornillos y ademas me han dicho que con ese sistema sacas mas aceite que por el tornillo.

lukito

En la moto sí que me hago yo los cambios de aceite, pero en el coche no te puedo ayudar.... de hecho he ido esta tarde a recoger el mío del taller, que le tocaba cambio, y 200 ñapos me ha costado la gracia....

40stone

No dudo de que vayab bien... pero sacar mas aceite que por el tornillo lo dudo... es fisica pura, si el tornillo esta en el punto mas bajo de la zona que lleva aceite, y el cambio lo haces en el planeta Tierra y no en la luna (por el tema de la ley de la gravedad y eso) la varilla no te sacara mas aceite del que te pueda salir por el agujero del tornillo

Personalmente creo que como emergencia va bien , pero por norma yo sacaria el tornillo... aunque el tema de la varilla dependera de si llega abajo del todo o dónde se queda para sacar el aceite no se, yo me inclinaria por el tornillo

ciko

Hazlo por el tornillo del carter, aspirando no va a salir todo el aceite. Supongo que tienes cubre carter y eso te echa para atras. La primera vez es un lio las siguientes veces lo haces volando.

meloalfonso

mi opinion

es que si lo haces por abajo, te sale todo el aceite, pero haciendo unos cuanto cambios de aceite, llega un momento que no parieta mas y luego sale la tipica gota, que muchos cliente se quejaban por que le dejaba en el garaje las gotas de aceite, y les pregunto de como hacen la revision y dicen que por abajo, una solucion es poner arandela mas gorda para que puedas apretar "mejor",

luego si no quieres quitar el cubrecarter, e visto que hacen un agujero grande donde coincide el tornillo de vaciado, asi si quieres cambiar el aceite no tienes que quitar el cubrecarter.

yo soy de las personas que hago con chupona, las de norauto no se como sera pero la mia tiene un deposito de 80l. por aire, necesita un compresor, yo comprobe y queda muy muy poco aceite en el carter, que te quede el culin, eso no es nada. y lo haces muy rapido encima. La chupona que tengo yo es como la de cualquier taller. y de lujo.


yo voto por chupona.

TRONMAX

Hacedlo como querais pero cambiad tambien el filtro, que ahí dentro queda un monton de aceite lleno de mierda!!!

Fran28

Yo voto por el sistema tradicional, el extractor no consigue sacar la ferricha e impurezas que quedan en la base del carter, las cuales hacen depósito y se van acumulando.

Yo me compré dos torretas para levantar el coche y usar el sistema de toda la vida.

Os recuerdo además que es obligatorio para evitar pérdidas el cambiar la arandela del tornillo en cada cambio de aceite ya que una arandela nueva con el calor se expande y mejora el hermetismo del tornillo.

Bueno... cada uno es libre de hacerlo o no... yo en el último cambio no la cambié, pero asumí que podría perder alguna gotita.

meloalfonso

la arandelas son cocidas, que quiero decir, que con el calor adoptan la forma, asi una vez que se quita la arandela se tiene que poner otras, es como los tornillos de los escapes, que tambien son cocidos para que luego no se suelten.

aporto que en cada cambio de aceite cambiar filtros, aire y aceite,

impurezas quedaran siempra, o mas o menos, y tambien comento que hay coches que no llevan arandela, que se fija en el carter directamente. y eso si es una putada, que una vez nos encontramos con el tornillo pasado, una gracia......................

infiltrao

la arandela q se comenta es de cobre, no bale arandela normal de hierrro porq no son blandas y no adaptan a las imperfecciones del metal, y las de viton yo no pondria porq son de goma y con en calos no senose, aunq mi moto las junta q lleva es de viton

nunca me a tocado comprar pero las venden el feuvert....

planchi

pues ya lo hecho.he ido al norauto he comprado el aspirador y esta tarde me he puesto a ello. me habran salido casi 4 litros,tambien he cambiado el filtro. no se supongo que algo de aceite se habra quedado porque en el manual pone que tiene 4.3 litros de capacidad. pero bueno por un poco que se quede no pasa na.la proxima vez lo hare por abajo.aunque de esta manera es bastante rapido y limpio.

meloalfonso

saca la foto please del aparato.

planchi

haber si mañana la saco. pero no se si sabre subirla. no he subido ninguna todavia.

TRONMAX

Pues se la mandas a Meloalfonso por correo y el la sube!!

planchi

okis

planchi

aqui esta la maquina.a los tubos no les he echo foto que era un coñazo sacarlos y extenderlos ademas es solo conectarlos.

meloalfonso

mas sencillo que el mecanismo de un chupete

Fran28

no es mas que una bomba extractora... por cusiosidad, cuanto vale ese cacharro?

moskis

yo soy de los antiguos, prefiero sacar todo el aceite por el tornillito inferior, cambiar la junta y cambiar tambien el filtro del aceite.

En el Ford C-max tengo que mirarmelo y veremos si me atrevo, esta todo muy escondido

planchi

me ha costado 12 euritos.yo tambien pensaba que era mejor vaciarlo por el tapon.pero hablando con gente entendida no decian que fuese malo.
ademas me cortaba mucho el rollo de meterme debajo del coche.suelta todos los tornillos que lleva que son mas de 10. asi que queria probarlo.
total que en 30 minutos te has cambiado aceite y filtro.el dia que tenga ganas lo hare por abajo que no me apetece pues con el invento esta de puta madre. una cosa si antes cambiaba el aceite cada 15000kms pos ahora lo hare cada 12000.

planchi