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28/02/2010, 15:40 | #21 | |
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Cita:
yo te aseguro que si esta homologado es imposible que te pongan lo de only use for race.... mas que nada porque esots no llevan homologacion, llevan la pegatinita esa que lo pone solo pal circuito.... de todas formas yo creo que si le pones el dbK y el local lo ve no creo que te diga nada.... otra cosa seria que no lo llevases y te diria, ye nano encima con alevosia?¿?¿.... tambien te digo que cuando veaas el control ponte lo mas al otro lado posible y entre tanta moto pasas desapercivido... es lo que hago yo para no estar parado hablando de las fallas con ellos.... |
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28/02/2010, 17:22 | #22 |
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Quitarlo y ponerlo son 5 minutos. Pasala con él y si te la tiran pues se cambia. Por lo menos sabrás si es "legal" y despues con la pegatina ya puesta si pasas delante de los xarlys, a puntita y si te paran se la enseñas y le cuentas que la ha pasado con el puesto. Ademas ahi con tanto petardo estan medio sordos.
Vsss. |
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01/03/2010, 15:29 | #25 |
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Si estáis comentando que en apenas un año (que creo que es lo que lleváis con el tubo nuevo) ya se os ha quemado la fibra (hablamos de 125cc o 250cc) mal vamos compañeros!!!
Es por eso que os insistía en que no temáis tanto y palante a la itv con el dbkiller. Yo en la otra moto que tuve me harté de tanto ruido "competi" y tambié le dejé fijo el dbkiller, era un arrow y sonaba de fábula, pero joder... qué dolor de cabeza... |
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01/03/2010, 21:59 | #26 | |
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Cita:
porcierto el sonido de la CBR125 con tubo no de serie es muy chulo, me encanta!!!!.... pero la moto deja mucho de desear.... es como una bici!!!! |
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02/03/2010, 09:01 | #27 |
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oops! perdón, mal leí que era una xmax!
toda la razón chetenergie... totalmente de acuerdo contigo, suena brutal, con el arrow era muy bonito el sonido, pero la moto tenía su potencia y no daba para mas, además que me sentía como un gigante en triciclo, jejejeje... me sirvió para aprender, coger gustillo al tema y comprarla luego la xmax por comodidad y practicidad |
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