motostorm

En breves voy a ser propietario de la nueva x max 250 y también va a ser la primera moto grande que lleve. Yo en mi anterior moto, mejor dicho ciclomotor, estaba acostumbrado a frenar con las dos manetas a la vez.
Mi duda es si tengo que frenar con los dos a la vez, o primero con el trasero (maneta izquierda si no me equivoco) y luego si hiciera falta con el delantero.
Creo que si necesitas frenar en seco lo que tienes que hacer es frenar con los dos a la vez, tal vez intentando presionar primero el trasero.
Si quieres frenar poquito, sólo habría que presionar el trasero.

Aprovechando esto os hago esta pregunta. ¿Qué os parecen los frenos de las nuevas X? ¿Mejores que los de las anteriores?

Sacadme de dudas porque, siempre he tenido la duda esa de si los dos a la vez o uno primero y después el otro. Y perdonad mi ignorancia motera pero creo nadie nace sabiendo.
Gracias y saludos.

X-MeRiNo

con las motos siempre se frena con el freno delantero!! y si despues hace falta utilizar el trasero,por lo menos yO siempre he hecho eso...

TYPERBCN

Yo frenaria antes con el de atras y luego con el de alante o con los 2 a la vez, (en caso de ostia segura apreta los 2). Un scooter es mas pesado de atras al contrario que la mayoria de motos asi que donde mas peso hay en principio mejor agarra. Saludos

Soltan

como nadie nace sabiendo, has hecho bien, pregunta y luego practica hasta encontrar tu técnica.

En una moto, el freno trasero no la frena, a todo lo mas derrapa y la moto sigue hacia adelante derrapando... osea, no se para.

el que manda es el delantero, pero si no tienes experiencia usa los dos a la vez, poco a poco te irás olvidando del trasero usandolo solo como apoyo, osea, frenamos con los dos pero haciendo mas presion y cuidado en el delantero.

Lo dicho, prueba tu, pero eso del trasero solo va a ser que no sirve para nada.

jotero46

En principio frena con el delantero, y si después lo necesitas, ayúdala un poco con el trasero.

Respecto a la pregunta cobre los frenos de la nueva X Max, a mi gusto, el delantero me parece que tiene un tacto un poco "esponjoso", pero tiene buen mordiente. El trasero si da la sensación de ser muy efectivo. En general no están mal, pero por comentarios que he leído, el modelo anterior tenía mejor tacto de frenos.

Pero como todo, ve probando y frena de la forma que te sientas más seguro.

potent

Oí un día que el freno trasero es para bajar algo de velocidad y para detenerla o frenadas bruscas el delantero (le puede ayudar algo el trasero pero termina por irse la moto de atrás), así lo hago siempre y así funciona. Yo voy con "ventaja" (según se vea), a frenada brusca clavo maneta y el abs hace el resto.

Bjorn

Hola...tras mi presentación os cuento mi experiencia....si me dejais

El freno delantero es el que la para...con tacto, claro.

Ahora bien, frenando en plan apurada siempre se empieza a frenar con el trasero (digo se empieza)....más que nada porque la moto baja de los dos ejes así.....una vez has empezado a frenar con el de atras ya la paras con el de delante junto al trasero.

Esto lo comento porque si empiezas a frenar de delante la moto "amorra" mucho y pierdes adherencia de atras y si lo haces así cuando aprietas de delante ya has bajado la moto y este efecto se minimiza optimizando la frenada.

A los que frenais de atras como norma os digo el peligro que correis a hacerlo así.

salu2

motostorm

Yo eso es lo que tenía entendido.... empiezas a frenar con el trasero y acabas frenando con los dos. Al menos es lo que entendí que me dijo el profesor cuando me saqué el carnet.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, aunque veo que hay un poco división de opiniones.

Bjorn

Hola...en mi opinión es así....

Pero matizando....porque dependiendo de donde se frene y de las circunstancias de la frenada tu mismo ya ves si puedes tirar de los dos....o solo de uno, todo es circunstancial....

De todos modos cada uno tiene su forma de conducir

salu2

meloalfonso

yo freno con el delantera y en caso de necesitar apoyo de frenada saco los pies jejejejejej, que no hombre, en caso de apoyo utiizo un poco el de atras, en convinacion de la curva, recto o alfalto, hago convinaciones,

TRONMAX

Voy a ser lo mas detallado posible. Mi antiguedad conduciendo motos es desde 1988 (llevo ya 22 años) y cojo la moto todos los dias laborables y algun festivo, mas o menos al año hago unos 12.000 Km, por 22 años, pues llevo en moto unos 264.000 Km recorridos.
Te explico:
En seco: Yo freno con los dos frenos al mismo tiempo, apretando mas el delantero, que es el que mas frena. --En linea recta y en caso de apuro, pues aprieto mas de la cuenta el trasero para que bloquee. Si bloquea no pasa nada, solo si se te empieza a cruzar la moto, lo sueltas y listos!! -- Si te acercas a una curva frenando y ves que vas muy rapido( entrar colao), yo por seguridad y para que no me bloquee la rueda delantera suelto un poco de freno delantero y mantengo el trasero, para poder seguir frenando dentro de la curva sin miedo a perder la rueda delantera.

En mojado: Freno con los dos al mismo tiempo, pero con mas suavidad que en seco, y si vas entre coches pisando las lineas blancas, aprieto un poco mas el trasero para no patinar de delante. -- En linea recta y en caso de apuro, pues como en seco, pero teniendo mas "tacto" para no bloquear de delante (mucho mas facil que en saco) y apretando fuerte de detras. -- Si te acercas a una curva y ves que vas "colao", primero reza, y segundo haz como la frenada en seco, abusando mas del trasero que del delantero.

Perder en una frenada la rueda delantera es fatal/catastrofico. Perder la trasera no supone mucho problema.

Espero haberte ayudado!!!

yanclod_voll-damm

estoy con el TRON.

no cambio ni una coma....bueno sí....yo llevo motos desde el ´79, osea que soy mas carca que la rueda de madera

jafars

PERO SI TU DE LO VIEJO QUE ERES SOLO SABES FRENAR CON LA SUELA DE LOS ZAPATOS COMO LOS PICAPIEDRAS JAJAJAJAJAJAAJ

Nulo86

Yo he ido aprendiendo con los km y las salidas con un grupo de gente de motos mas gordas.Siempre tngo q ir apurando un poco en las frenadas xa no quedarme tan atras al faltarme potencia (la siguiente moto en potencia q sale es la Tmax asiq voy muy justo).Antes de entrar en curva freno fuerte con el delantero y voy tocando el trasero (en recta) y 1m antes de tener q inclinar la moto por la trazada buena suelto los 2,inclino moto y si me hace falta frenar voy tocando ya con el trasero,si le das al delantero te levanta la moto y te vas recto o no das la curva x dodne quieres.
Por ciudad en seco toco los 2 frenos xo mas del delantero, y en mojado intento hacer la menor fuerza q puedo en el delantero.
Esta moto no frena una mierda con el trasero y de repente estas derrapando.

yanclod_voll-damm

será mamonaso?!!
ojalá llegues a mis años con este cuerpo serrano, qué digo!: serranazo !!

navija22

pues yo, contradiciendo lo que se comenta por aqui, solo freno con el freno de delante hasta unos 5 metros antes de tomar la curva y, en ocasiones y solo cuando entro un poquito pasado en la curva, toco el de atras para meter la moto por la trazada correcta. recuerdo que la X de 125 solo dispone de doble piston en la pinza delatera, puesto que la trasera es de 1 solo piston, con lo que frena bastante menos aparte de gastar mas pastillas. asi lo hago yo y me va mu bien

Nulo86

Pos eso.

TRONMAX

Frenar solo con el delantero con una moto de competicion o de calle con frenos de calidad si que es posible, pero con una X, seguro que apurando frenadas serias mas rapido si frenas con los dos frenos al mismo tiempo.

raf

pues tronax a dado una explicacion muy buena a mi entender,mi experiencia con la xmax250,la tuve 8 meses,y de frenos anda un poco justa,diria que bastante,yo frenaba 80 a 20 o sea 80 delante+- y el trasero para estabilizar la moto sobre todo en carretera al entrar en curvas,el trasero cuesta bastante que clave en seco claro,nunca tuve ningun susto y te aseguro que abuse bastante de ellos, 2 colladas de tossa y alguna curva mas.

X-MeRiNo

te digo yO que entra muy bien en curvas!!! y apura bien la frenadaa