olivero

Vaya pues he contestado mi teoria en otro post similar a este, entonces es asi, cuando la moto se calienta se dispara el termostato, cuando se rompe es cuando gripan , cuando el termostato se dispara hace girar el ventilador este hace circular el agua que pasas por el reten y eje de la bomba, estas dos piezas en realidad no valen mas de 50 euritos tirando por lo alto. O por lo menos en nuestras motos que no son mas baratas que estas.

Pues bien el eje de la bomba asi como el reten que es de goma no es niunguna alarma que se casquen, son dos piezas muy sencillitas y la pueden cascar en un sobrecalientamiento por mucho tiempo a tope de gas o en una ostia y que se quede la moto acelerada, o simplemente por desgaste, en mi deporte que es el trial es aconsejable cambiarlo cada dos años, por que es pura seguridad es como cambiar el aceite cuando toca, lo que no se lo que cobran por estas motos.

Bueno espero que mi teoria haya servido de algo, si de todas maneras me equivoco en algo no me importa que me rectifiquen.

ciao

YAMAHACHICLANA

ya lo sabemos pero se habia ofendido. todavia no te he visto darle las gracias. jajjajaj

TRONMAX

Es que soy un maleducao!!!!

Manuchao

Buenas noches, muy interesante la explicación, y creo que sabéis de lo que habláis. Yo os voy a contar mi caso, y aver que me aconsejáis. Tengo la x Máx hace 5 meses,con 21000 km, le he echo 1300 km. Hoy se me ha calentado y ha llegado la aguja al rojo, ha estado menos de 1 minuto, ya que mientras estás en marcha se mantiene bien la temperatura, al parar para aparcar a subido. He mirado y en la bomba no pierde agua, pero el manguito que está en la bomba, en el extremo de la bomba no, el otro extremo, que yo diría que va o viene del radiador, pierde agua y hay como una pasta marrón. Por lo que he leído, el agua si no se cambia hace una pasta marrón. El mecánico sin ver la moto, me ha dicho que, bomba de agua, junta de culata y culata. La moto tiene potencia, no sale humo blanco por el tubo de escape, he mirado el aceite y se ve bien, nada de agua y el tapón limpio, solo aceite. Y por el momento que a estado caliente yo personalmente no creo que sea para tanto. Que opináis que debo hacer. Yo este finde limpiaré el circuito, radiador y todo lo que pueda, me aconsejáis cambiar la bomba, repararla.. Gracias por tomaros un turno en leer y contestar.

hotmail6842

Hola chavales hoy yendo con mi x max 300 a 120 se kedo bloqueada la rueda trasera y a los sg soltó por poco me caigo y se paró la moto siguiendo por la inercia y sobre la inercia la intenté arrancar y pude seguir en la misma autovía alguien sabe que puede ser o a alguien le ha pasado ?