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22/10/2009, 23:35
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#22 |
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La bomba de agua va engranada fija con el motor,por lo cual gira siempre a las revoluciones que el motor funciona.cuando la temperatura del agua llega a los grados normales el termostato abre y al hacer el circuito el agua la va enfriando,si la temperatura sube a los grados mas altos es cuando entra en funcionamiento el ventilador del radiador para que enfrie mas el agua que esta recorriendo el circuito. SALUDOSSS
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23/10/2009, 14:56
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#24 | |
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23/10/2009, 15:46
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#25 | ||
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 En fin, que sigo esperando la contestacion de los mecanicos de Yamaha!! 
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27/10/2009, 15:52
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#27 |
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Hola a todos, veo que llego un poco tarde.
Bueno, el funcionamiento de la bomba de agua de la X-max es el siguiente. La bomba no va directamente al cigueñal (en el caso de la X-max 125) La bomba la hace girar el arbol de levas a través del tornillo de la distribución. (en definitiva, que cuando arrancas, ya está funcionando) Dependiendo de la velocidad a la que trabaje el arbol de levas va funcionando la bomba que acciona un eje que tiene una polea y hace que circule el agua por todo el circuito refrigerante. (culata, radiador, bomba y vuelta a empezar) Cuando el agua coge una temperatura determinada es detectada por una de las bellotas de temperatura que hay en el radiador y acciona automáticamente el ventilador. Por eso, si nos quedamos sin agua, la bellota no puede detectar temperatura alguna y por consecuente, no salta el ventilador. El bote expansor sirve para cuando el agua hierve y en consecuente aumenta ésta de volumen, tener un espacio para almacenarla y no reventar así ningun manguito u otro componente. La bomba de agua de la X-max 250 si va directamente al cigueñal y hace la misma función qu la X125. La respuesta a las preguntas de por qué se rompen las bombas de agua creo que puede ser la siguiente: Normalmente el componente que más se va en las bombas es la pieza de cerámica (el prensa) que es el que sufre el contacto más directo con el agua. Normalmente todos los vehiculos (coches, autobuses etc...) se les van esta pieza (o similar) al menos 2 veces en la vida del mismo. Son piezas delicadas que sufren demasiado desgaste y no hay alternativas aún. Evidentemente influye la calidad de las piezas y en la X-max no son ni excelentemente buenas ni excelentemente malas... Es mi opinión. Un abrazo |
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27/10/2009, 20:03
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#32 | |
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Cita:
y mas sabiendo de donde provienen(Yamaha)  Muchas gracias por la explicación 
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27/10/2009, 23:45
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#36 |
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¿ Alguien sabe dónde está la bomba del agua de mi moto ?...
 Ahhhh, nooo......., que no llevaaa jajajjaja  Bromas aparte..., yo también sufrí la rotura de dos bombas de agua en 3000 km y recientemente me he enterado que a mi antigua 125 también le ha petado , pero a ésta ya con más de 20.000km. |
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28/10/2009, 00:38
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#37 | |
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Cita:
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