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#21 |
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Joder el sábado abrimos la tapa para ver si había pérdidas de aceite que estaba mosqueado porque consume bastante, y la correa estaba perfecta.
A lo mejor no es la correa y se ha soltao el variador. De todas formas ya he dicho que pensaba ir hoy porque me mosqueaba lo que se aceleraba la mu...... Luego paso a ver si la ha visto y os cuento. |
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#22 | |
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#23 | |
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Además ya vio que yo algo presentía. Llevo 13000 y sereno. |
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#31 |
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Buenoooo, ya me han dicho por teléfono del taller mas o menos que la correa se había partido.
Y un casquillo o algo así he entendido, del variador que se había salido del sitio y es lo que ha provocado que fuera picando la correa y a tomar.... Me ha dicho que ya ha hablado con j.costa del problema y me lo cambian to toito to lo que sea necesario. Mañana llega seguro la correa y el resto espera que también. Os mantendré informados. Esto ahora para el Pirao: Nene ya lo sabrás pero que sepas que he visto tu burra y las piezas que le faltaban encima del asiento. ![]() ![]() ![]() |
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#32 |
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Gracias Jodiomorgan. Ayer hablé con Victor y me dijo que es posible que la tengan hoy.
Después de 5 semanas sin usarla no se si voy a acordarme de conducirla o voy a tener que hacer un cursillo. Si me acuerdo, intertaré estar el día 4 en el Bernabeu. Este sábado me toca currar. |
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#34 |
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Creo que apartir de los 10.000 hay un cambio ya veremos si va por la linea del mal o del bien pero desde luego la fiabilidad que a mi me daba, está quedando entre dicha. Mi caso es un tanto particular por que aunque tenga la 125 que se supone es para ciudad el 80% todos mis km son de carretera o casi todos vamos, donde el embrague me imagino sufre menos.
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#35 |
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Bueno, lo que son las cosas, a primera hora de esta mañana ya se había recibido en el taller un nuevo variador de j.costa. La correa, que es más normal NO.
A esperar al jueves. La correa la ha partido el variador por un defecto. Me comenta Víctor que el cambio lo aconseja entre los 15000 y los 18000 que es buena correa. |
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