alpeusend

Me parece q estas algo perdido, el filtro que tiene nuestras xmax son de papel y no deberia de tener nada de aceite, si aparecen manchas de aceite en este es porque parte del aceite se vaporiza y pasa a la entrada de aire y cuando se enfria se convierte en esas gotitas de aceite.
Pero que se te olvide q al filtro tienen que echarle aceite, es de papel y de 1 solo uso si se ensucia a la papelera y otro nuevo. Tanto el del embrague como el del aire, si no echale un vistazo

gijonmax

¿Filtro del embragueeeee? ¿Aceite que se vaporizaaaaa? Sí, ahora estoy perdido. Perdidisimo. Y no soy el único. El aceite se vaporiza ¿desde donde? y pasa al filtro de aire ¿como? ¿por que conducto? ¿Quieres decir que el aceite sale del carter en forma gaseosa? ¿Llega flotando por el aire a través del conducto de la caja del filtro? Por cierto El "filtro del embrague" ¿cada cuantos kilómetros hay que cambiarlo? Todos los días se aprende algo y me parece que hoy voy a aprender un montón.

jcgtelerin

Gijonmax, creo que alpeusend lleva razón porque en el taller, cuando pregunté si era normal, me dijeron que si la moto se usa mucho a velocidades altas (110-130km/h) puede que se produzacan vapores del aceite. También lleva razón con el filtro del "embrague", aunque no se si se llama así pero hay un filtro en una tapa negra justo en paralelo con lo que sería el variador. Si tu moto ya ha pasado la revisión de los 10.000km y tienes la factura deberías ver si te han cambiado 1 o dos filtros.

X-MeRiNo

las motos suelen gastar aceite segun le des tu al puño!!! por ejemplo la mia gasta bastante normalmente cuando le hago 1500km despues de la revision lo miro y me ha gastado sobre unos 300ml o asii segun la manera de la conduccion k aya tenido en esas fechas...

gijonmax

Estas motos queman el aceite del carter. La única salida que tiene ese aceite despues de quemar, es el escape. El escape está al otro lado del filtro del aire. El embrague no tiene filtro. El filtro del que hablais es el del variador. Si en cada cambio de aceite soplais el filtro del variador, su vida útil alcanzará los 25000 kilómetros. Deberías pensar en cambiar de mecánico. Os dejo seguir filtrando.

jimi

he puesto en el google "evaporación de aceite motores" y entre muchas sale esto



¿Por que se evaporan los aceites?


En todos los motores siempre existe cierto grado de evaporación del aceite e incluso fugas por los anillos y guías de válvulas. Esto ultimo se acentúa en motores en la fase de rodaje y motores con mucho desgaste.

Hay varias causas sobre la evaporación del aceite en el motor:

Una evaporación excesiva puede ser indicio de operación del motor a temperaturas superiores a las normales ó por defectos en la válvula PCV que controla el flujo de aire dentro del motor con la finalidad de refrigerar al aceite.
Desgaste de anillos, camisas, guías de válvulas, etc, ya que las piezas no cumplen con las tolerancias de fábrica, y pasará algo de aceite a ser quemado posteriormente.
Aceite de muy baja viscosidad para la temperatura del motor, que al calentarse, se pone menos viscoso, pasando por piezas donde no pasaría si mantuviese su viscosidad.
Formulación del aceite con bases de muy baja viscosidad ó volátiles.
Aceites formulados con grandes cantidades de aditivos para obtener su viscosidad o calidad, sin tener presente que algunos aditivos evaporan más rápidos que otros. Así los aceites formulados con aditivos más concentrados evaporaran menos.
Aceites con clasificación inferior de calidad, contrario a las exigencias vigentes en términos de la evaporación del producto.

maxmad

Hasta ahora ni "mijita".

x-nene

A los que os consume aceite en exceso, que no os cuenten historias es un fallo de cilindro piston y retenes de engrase si la moto esta en garantia os lo tienen que cambiar, es lo que me ocurrio a mi despues de dar algo la vara en el conce.

TRONMAX

Pues yo creo que si que esta imprejnado de aceite el filtro del aire, y los dos tubitos que hay en la caja del filtro es para que caiga el sobrante.
¿Me equivoco?

jcgtelerin

No se si el filtro estará impregnado de aceite pero si que es verdad que los tubitos que hay por debajo del alojamiento del embrague son para recoger acite, eso es lo que me dijeron en el taller cuando les comenté lo del consumo.

TRONMAX

Bueno, realmente los tubitos estan en la caja del filtro del aire, por lo cual el liquidillo tiene que venir de ahi, no creo para nada que sea aceite o gasolina que atraviesa el tubo de admision!!!

gijonmax

No te equivocas en absoluto. Certeza plena.

meloalfonso

yo acabo de mirar en mi 250i, la moto se le cambio con 10.000, tiene 12700 y se a bebio un pelin mas que un cuarto.

gijonmax

TRONMAX, haces bien en no creerlo.
El aire entra en la caja del filtro, pasa por el filtro, pasa por el conducto de admisión, entra en la precamara, el inyector insufla un chorro de gasolina y en ese momento se abren las dos válvulas de admisión y los gases de admisión son aspirados al cilindro por el pistón que está bajando y generando una depresión en el propio cilindro (si la presión es negativa, los "vapores del aceite" no pueden salir). El cilindro llega hasta el final de la carrera y comienza a subir, momento en el que las válvulas de admisión se cierran (tampoco hay posibilidad de que en ese momento salgan esos "vapores")... Llega el pistón hasta arriba, momento en el que salta la chispa, inflamando la gasolina y todo lo inflamable que se encuentre en ese instante en el cilindro (si lo quema ¿como puede salir a la caja del filtro?) y el pistón baja otra vez hasta el final de la carrera, momento en el que se abren, esta vez si, las dos válvulas de escape y, comenzando a subir el pistón, los gases de escape son expulsados...
Me pregunto, ¿como puede el aceite vaporizado ir en dirección contraria a el circuito admisión-escape? Si alguien lo sabe, ruego me responda a la mayor brevedad.

meloalfonso

yo creo que por eso se suele hacer reglaje de valvulas, porque van quedando mierda y se quedan abiertas. pueden ir por ahi los tiros, a un amigo se lo hizieros y la moto mejoro y eso que es una dylan del 2006. lo que no se si tenia aceite