RallyeMAX

pero de que coches hablas tio?
de los semi hibridos? los que se apagan en los semaforos?
de esos coches mejor ni hablar....

RallyeMAX

pues un coche es como una persona (por decirlo de alguna forma) es como correr una maraton (a pie) de unos 20 km sin parar....verdad que cuando llegas a meta se suele ir andando despacito para asimilar y descansar poco a poco el cuerpo?
o parais de golpe?
pues en la moto igual,no quiero decir que llegues de la vuelta de la esquina y estes con la moto encendida 2 minutos....NO

jafars

Es una maquina no necesita descansar,lo único que debes hacer es tus revisiones cuando marca el fabricante y echar combustible, si funciona bien la moto puede estar funcionando hasta las revisiones, da igual que hagas 10000 kms en 3 meses que en una semana.

No son como nosotros no necesitan descansar,yo trabajo con grupos electrógenos grandes que han llegado a estar casi un mes en marcha a pleno rendimiento sin problemas, los motores no se cansan,un corredor de maratón necesita relajar la musculatura después del esfuerzo así como su ritmo cardíaco pero un MOTOR NO. Después de un montón de kms si paras una moto y nada mas pararla la arrancas otra vez para hacer otros cuantos kms no le pasa nada sigue funcionando si tiene combustible.

un saludo

osckar

La honda pcx lleva start stop y en poco tiempo lo llevaran casi todas,yo jamas e dejado al relenti,mas que mi primer coche carburador .

un saludo

knibal666

Eso digo yo, se lee cada cosa en este foro... Por cierto, se dice "Ralentí" no "Relentí". Vivimos en un país de médicos y de mecánicos, todo el mundo sabe más que tú de tus dolores o tus averías .

barbas

A las buenas, Señores.

Creo que aquí -aveces- tenemos ganas de "leria": Rápidamente encontramos el hueco para poder seguir charlando: Aunque sea discutir diciendo lo mismo (cuarta mas, cuarta menos).

Ahora en serio:

De todo lo leído deduzco que en el arranque no hay duda: Mantenerlo unos segundos al ralentí con su starter automático, es lo aconsejable. Para que todo el mundo o entienda sin saber de mecánica: Es imprescindible que el aceite coja la temperatura idonea para que pueda lubricar debidamente el motor. O eso o que el motor use un aceite SAE 5 ó SAE 0, lo que no parece viable (esto del arranque en frío es obligatorio, por ejemplo, en los coches en Alemania por motivos de ahorro de combustible y cuestiones medioambientales). Esos aceites te permiten arrancar sin precalentar, pero el motor tiene que ser "ajustado" para aguantarlos (muy líquidos).

En cuanto a la parada, -y siempre que en nuestro motor no hiciésemos un brico para colocar un sistema de alimentación forzada- se puede llegar y apagar con normalidad. es suficiente el tiempo en que paparas la parada reduciendo la marcha, detienes la moto y la apagas. Desde luego, es mejor darle ese tiempo si recorres por autopista 100 km a 120 (los GPS marcarán 110) y clavas el freno en la gasolinera para repostar. Y es mejor darle ese tiempo para rebajar la temperatura, porque si ya va fría (quiero decir a medio marcador de temperatura) por ser invierno o por el aire fresco, ni eso; y seguro que nadie hace una quedada y, tras llegar a Montserrat, rapidamente aparca y apaga la modo como un poseso; mas bien llegas, paras, miras, vulva a mirar para ver donde te colocas, escuchas como suena la moto, piensas si bajas o no la pata de cabra, y apagas: Pues ya está dado el descanso

Yo pienso que ninguno de los que habéis opinado dando la impresión de decir cosas distintas, os alejáis de lo que cuento. Ajustamos nuestras maneras según las situaciones de conducción, lo que me parece impecable. Sois gente con muchos kilómetros como para que o unos u otros no hubieseis tenido un serio problema de motor por ello.

Es mi opinión y, desgraciadamente, no mimo mi moto (por falta de conocimientos) como alguno de vosotros.