alfre32

Viendo el nuevo modelo de Honda VTR 250 es un calco de la Ducati Monster ¿le han comprado el diseño o directamente la han copiado y punto?

http://www.honda-montesa.es/modelos/VTR/

BeNaVeNt

ostras la verdad esque se parecen que flipas

Raul07

Si se parece pero una ducati siempre sera una ducati.


Pero se parece muchisimo!

meloalfonso

si son similares......, el chasis y el escape si lo cambias son iguales.

estos de honda ya se les acaban las ideas.....

alfre32

Y la disposición del motor es exactamente igual!

¿Que se les acaban las ideas? Ya lo creo! Solo tenéis que echar un ojo a la ristra de motos "retro" que sacaran para el 2010: http://www.motociclismo.es/Noticias/novedades-honda-2010-salon-tokio/8419

Ojo! Que no digo que no me gusten! Que por mí tendría una moto de cada!

StReeThaWk

Habría que daros un coscorrón en la cocorota...!!!!

La VTR de Honda existe desde 1998 y la Ducati Monster es posterior...

txavisson

+infinito, la VTR tiene ya sus añitos, es mas el diseño de la moto en si no ha cambiado, ni su concepto, ni su motor en 12 años lo unico, motor de inyeccion y le han dado un poco de maquillaje.

Si es que hay que fijarse en las cosas hombre.

alfre32

¿Con el mismo chasis de la foto y con la misma disposición de motor? Perdonar mi ignorancia, no tengo ya tanta memoria para esos años pero si es así, entonces la copia la hizo Ducati? glub! Pues que despiste!

meloalfonso

yo miro lo de hoy, que no entiendo de motos

StReeThaWk

En un intento por aclarar las cosas os traigo una cita de una revista digital...
Y lo sabía porque, en Diciembre de 1998, estuve a punto de pagar 699.000 pesetas por una de estas VTR250.

Pero, entre 1982 y 1997, Ducati lanzó su primera Monster, exactamente en 1992, en el Salón de Colonia se lanzó al mercado.

Espero haber aclarado las cosas... desde luego, personalmente, creo que Honda nunca quiso imitar o copiar a Ducati.

txavisson

y seguro que te acordaras de esas CBR250 y 400 tetracilindricas o las Ninja 250-400 con la misma disposicion de motor? y sus 45-50cv

StReeThaWk

Sí, claro... te refieres a estas míticas...


Honda CBR250RR


Kawasaki ZZR250 (esta foto lleva conmigo casi desde entonces, desde Diciembre de 1998, aprox.)


Yamaha FZR250R


Aprilia RS250 (con sus 70CV era lo más)

Y aunque no es 250... esta otra, esto era un mito, y no sólo por el nombre:

Cagiva MITO125-EVO

txavisson

La vieja escuela, cuando los materiales de montaje en lugar de hacerse en laboratorios se extraian de la propia tierra y los problemas medioambientales le importaban un pedo a todo el mundo. Vehiculos rudos y con bastante mala leche.

Tambien hay que recordar las madres de las R1 y R6, la RD500 V4 de 95cv. Y la RD350 bicilindrica en paralelo de 63cv, el problema, no frenaban nada, pero bueno eran los 80. El motor de la RD se sigue usando en un quad de Yamaha.

Por cierto yo ando buscando una RS250 o una CR250 2T (la 500 me da yuyu), para hacer el dominguero pero con la calma que ahora ya tengo suficiente parque motor en casa.

Nulo86

La aprilia esa de 250 debia volar,no?

txavisson

210 de punta, de serie. y en 3 segundos o menos se ponia a 100

Pero traga como una condenada.

Nulo86

Chupara segun como se lleve cmo todo,gg.Si vas flojo no chupara mucho y si la llevas a muerte te arruinas un poco...

40stone

Daros cuenta de una cosa.... esos pedazo de pepinos las ruedecitas que llevaban detras.... y como se aguantaban.... eso nos hace que pensar de la tonteria que tenemos ahora con las ruedas... que si lleva 180 de serie, se le puede poner 190?.... que si 140 de serie... le podemos poner 150?? que si.........

yoshimuragsxr

Y que me decis de la Gagiva Freccia 125...165Kmh de punta con 27 caballitos.

StReeThaWk

Y de la mayoría de 125 de 2T que había... yo estuve mirándome una SuperMotard de 125 como esta de la foto...
y daba 28CV "de serie" y había un Kit (oficial y legal) para ponerla a 36CV.
¡¡Que luego serían más, pero se declaraban esos y ya era bastante!!

potent

Pues la cb 1100 nueva tiene su que...