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23/06/2009, 15:04
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#43 | |
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Cita:
O te has liado con las palabras, pero cuando hablas del radio de giro qué quieres decir, que gira más la Trail o Supermotar, o que gira más la Naked. Yo doy por hecho que girará más la Trail o la Supermotard, en ese orden, además. Aunque de la MT dicen que tiene el giro de una Supermotard...   Lo de la GSR la verdad es que no lo veo muy claro, es decir, es la que quizá más me gusta estéticamente, porque es preciosa, sin duda. Pero la veo demasiado potente para lo que la voy a usar y muy ancha, voluminosa, etc. |
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23/06/2009, 15:28
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#44 | ||
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Cita:
 es que ultimamente me canso de leer anuncios en motos.net de gente con una Z750 con apenas 6000km que solo la ha usado para ir a trabajar, por eso lo digo antes de meterte en este berenjenal y te la vendas otra vez para pillarte una trail, vete a por la trail directamente. hoy he visto una KLE500 por Barcelona y se defendia a la perfeccion, pasaba por sitios donde muchas sccoters se quedan atascadas, imaginate lo finita que es, y a la vez da la sensacion de tener buen aplomo. |
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23/06/2009, 16:24
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#46 | |
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Cita:
Piensa que la X le pesa mucho el culo, tambien influye el peso del piloto, nose como eres y como era el otro, o si tambien llevaba variador y etc...
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23/06/2009, 18:40
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#50 |
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Hola a todos!!
 Sifervi, no es que tarde muchos posts en aparecer, es que soys unas "cotorrrasss""""  .Aunque yo tenga una X-Max y una MT03 ya se que no son las mejores motos de su segmento, y por lo cual y viendo por donde te vas a mover con la moto, en ciudad pequeña basicamente, creo que la mas manejable va a ser la FMX y la Suzuki DR 400 SM, por ser las mas supermotard de todas. Lo bueno que tienen respecto a las otras motos, para pasar entre coches y la acera de calles de un carril, es que son muy estrechas y su manillar gira mas. Lo malo que les veo a estas supermotard, es que tienen el manillar muy ancho para pasar entre coches, al igual que la BMW, pero para pasar entre el coche y la acera de calles de un carril, eso no importa (la anchura del manillar). Yo personalmente veo como mejor motor , el de la BMW, que creo que es bicilindrico, e ira mas fino, pero si no vas a haces grandes kilometrojes seguidos, lo digo por el tamaño del deposito, creo que la que menos problemas te daria a la larga es la FMX, que creo que es refrigerada por aire. |
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23/06/2009, 18:53
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#51 | |
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23/06/2009, 20:50
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#53 | |
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24/06/2009, 19:14
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#59 | |||
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24/06/2009, 22:16
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#60 |
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Pues ha surgido un poblema... de webinis... precisamente!!
He ido a un conce de BMW y me he subido a una F650GS "normal" y luego a una G650GS "también normal" y, de paso, nueva del trinke. Y he hablado con el vendedor y me dijo que no iba a llegar al suelo, que la versión DAKAR de esa moto era 8 cms más alta que la "normal"... Y para "demostrármelo" me invitó a subirme a una G450X... que mide 955 mm. Y casi me dejo los webinis en el intento!!!!  Que esta moto, a la que me subí, mide de alto 955 lo supe al llegar a casa, no en el conce. Que si lo sé allí le tiro la moto encima al vendedor paleto que me hizo subirme. Menudo dolor de huevos que tengo ahora... eso sí, me cagué en todo, porque no llegaba ni con las puntinas de ningún pie!! Así que, ahora, tengo las dudas enormes de si me compensa esa moto, si llegaré al suelo, o no... |
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