lolo33

pues a mi me duro casi 4 años la bateria y la cojo a diario y 4 0 5 arranque por dias ,debeis de tener un problema con el dichoso cablesito de masa/retorno de corriente hacia la bateria que no os carga como debiera y lo peor que se puede hacer a una bateria es dejarla medio descargada y volver a darle cargas continuamente ,asi seguro que se las cargais ,yo ya que parece ser que la profecionalidad de algunos mecanicos esta en duda ,llevaria la moto a un buen taller de electricidad del automovil/moto y que le hicieran pruebas ,tanto al circuito de carga como a los componente de ellos ,asi este mecanico independiente seguro que os diria el fallo exacto

george

No sé no sé.
Desde que le metí las bombillas de 55 noto que cada vez le cuesta más arrancar, que cuando lo hago se viene abajo la tensión del cuadro y vuelve a hacer el testeo y veo menos brillo en las bombillas, lógico.
Para mí que además coincide con el bajón de las temperaturas y que hago trayectos cortos por lo que lo que consume no lo recupera del todo.
Lo que haré para probar si son las bombillas es mirar la tensión con las dos o con 1 solo, puede ser que si baja mucho por exceso de carga no llegue a cargar lo suficiente, con eso también me puedo hacer una idea de la corriente de carga.
Cuando saqué a batería tenía 11,5V y se cargó bastante rápido a 13,5V.
Si veo que baja mucho con las dos bombillas, o dejo una solo con un interruptor o le vuelvo a poner las de 35.
Lo del cable a masa de donde sale, del altenador a un lugar cercano del chasis, del carenado,... alguien lo sabe?

JDEXTER

Hola a todos, como el hilo vá de baterías y voltajes quisiera hacer unas preguntas, es posible colocar en nuestras motos otra batería de las mismas medidas?, pero con algo más de Amperaje y potencia?, ya que la batería que viene de fábrica tiene 12 V - 8 Ah. y es muy justita. verdad,
Aqui os pongo este enlace de la casa VARTA que tiene un surtido bastante amplio para nuestras motos: http://www.es.varta-automotive.com/index2.php?p=2&s=5&content=productos/antrieb_beleuchtung/boote.html
Se podría poner una de 12V - 10Ah. ó 12V - 11Ah.?
Se puede joder los circuitos? El aumentar los Ah. implica sólo fuerza en el arranque? . o tener mas capacidad de almacenar corriente? .El motor se puede resentir del voltaje? .
Bueno, haber si algun compañero experto en este campo me aclara estas dudas, porque si es así me lo voy a plantear. Saludos

george

Ningún problema, si cabe ... o incluso meter otra donde quepa. Estamos hablando de baterías de no mucho amperaje y que no cargan mucho de forma continua.
De Yuasa, que es la que lleva creo que también había una de 10 ó 12Ah de las mismas medidas.
Si la batería está mal y no entrase en garantía,comprar unade algo más potencia y similar calidad que entre en el hueco es buena idea.

V'ss

lolo33

lo unico que tiene que respetar es que sea 12v y que quepa en el sitio de la otra por lo demas todo lo que quieras cuanto mas mejor, aun que tenga mas amperaje tanto de fuerza de arranque ,como de capacidad hora....

Uva

Retomo este tema por si puede valer de algo mi información.
Vuelta de vacaciones de Navidad, 15 dias sin usar la moto y empiezan los problemas.
Síntomas: La moto arranca al enésimo intento, hace doble testeo, las recargas duran 15 segundos, me explico, a los 15 segundos mas o menos de ponerla a cargar en el cargador del LIDL, me da carga completa.
La llevo al taller y me dicen que ha fallado la batería, me la cambian en garantía y se acabó el problema ¿De momento?.
Me han dicho que ha sido un problema de la batería (?) que no es un problema de la moto que se "carga" la batería (otro ?).
Ya veremos ...

TRONMAX

Pues yo me he dado cuenta que desde que me han repasado la moto entera y me han cambiado la bateria por segunda vez, ya no me hace el doble testeo!!!

Anonymous

alguien sabe la medida de nuestra batería en mm? (largo,ancho,alto).Gracias