EvoNico

Junior, junior
como haagbard se nos enfade ya veremos

Haagbard

Este personaje ya se gano una buena tunda hace tiempo

Trompetero_Imperial

Bueno pues según mi manual:

CAMBIO DE ACEITE:

"El indicador de cambio de aceite se enciende a los primeros 1000 km (600 mi) y posteriormente cada 6000 km (3600 mi).

Si se cambia el aceite del motor antes de que se encienda el indicador de cambio (es decir, antes de que se cumpla el intervalo del cambio periódico de aceite), después de cambiar el aciete deberá reponer el indicador para que este pueda indicar en el moemnto correcto el siguiente cambio periódico. Despues de reponerlo, el indicador se encenderá durante dos segundos. Si el indicador no se enciende, repita la operación".

Según esto el cambio de aceite sería:

1.- 1000
2.- 6000
3.- 12000
4.- 18000
etc


No se donde pone lo de que el cambio de aceite es cada 3.000.

REVISIONES:

Y respecto a las revisiones de la moto (siempre hablo de la 125), pone en el manual que se debe de realizar:

1.- 1000
2.- 6000
3.- 12000
4.- 18000
5.- 24000
etc.

En la primera deben de hacerle a la moto:

Freno delantero: comprobar funcionamiento, nivel de líquido y si existe alguna fuga.

Freno trasero: comprobar funcionamiento, nivel de líquido y si existe alguna fuga.

Cojinetes de dirección: comprobar el juego de los cojinetes y si la dirección está dura.

Interruptor del caballete lateral: comprobar su funcionamiento.

Inyección de gasolina: compruebe el ralentí del motor.

Aceite de motor: cambiar (véase página 6-8)*

Filtro de aceite de motor: cambiar.

Aceite de la transmisión final: comprobar si existen fugas y cambiar.

Interruptores de freno delantero y trasero: comprobar funcionamiento.

Silenciador y tubo de escape: comprobar si la birda con tornillo está bien apretada.

Luces, señales e interruptores: comprobar funcionamiento y ajustar la luz del faro.

* Aceite de motor (según página 8-1): SAE 10W30 0 SAE 10W40. Sin cambio del filtro de aceite 1.4L, con cambio del filtro 1,5L.

Aceite transmisión: YAMALUBE 4 10W30 o SAE 10W30 tipo SE. Cantidad 0,21L.

Espero haber ayudado y sigue sin cuadrarme que tenga que llevar la moto a los 5.000 Kms y que le tenga que cambiar el aceite antes de los 6.000 Kms. a ver si alguien me lo puede aclarar por favor.

Saludos,

TRONMAX

En la 125, si el cambio de aceite es cada 6000 km. seria:
1000
7000
13000
19000
Etc...

El indicador hay que resetearlo cada vez que cambies el aceite, por que no es muy inteligente, y lo unico que sabe es que tiene que encenderse cada vez que pasan 6000 Km. desde su ultimo reseteo.

Soltan

porque para que no pase eso es a los 3000, osea, primero a los 1000, luego a los 4 luego a los 7mil, luego a los 10mil, así coincide con la de los 13mil, es un cambio cada 3mil porque uno que le hacen ellos en esas revisiones y uno que le haces tu sin obligatoriedad de oficialidad cada 3.

junior

Peroooo... haber!!

Tu cuantas veces lo has canviado? Rompes más motor que la R1 de Rossi!! Además a ti lo que hay que resetearte es la cabeza JUANITO...

barbas

!Que Cristo¡ La verdad es que nunca conseguí enterder bien lo de las revisiones (los manuales, además, varían según "añadas", que tiene gracias la cosa). (Hablo de una 250 carburada). Por ejemplo: Según el manual, el cuenta quilómetros parcial debería ponerse a cero automáticamente al cabo de 3 horas (creo recordar) de estar parada la moto. Pues, como dicen por ahí, "ni está ni se le espera", y en el taller ni idea.
Yo sólo sé que el manual (2006) no indica bien las revisiones -y que estas al final según Yamaha son como ya han indicado en otro post: 1.-1000 - 2.-6000 3.-12000 4.-18000 5.-24000, etc..
Los cambios de aceite si vienen bien en el manual, cada 3.000 kms.
También que cada 2/3 semanas (300/500 km) conviene comprabar el nivel del aceite(alguien lo preguntó) con la cala (en frio) y que marque a tope -hasta el máximo-; por cierto que consume aceite y bien (eso no es malo). La capacidad es sobre 1,3 litros. Si se rellena hay que ir despacio, de poco a poco (sobre 100 cc máximo); si uno se pasa algo, no ocure nada (tampoco es que convenga): La moto lo quemara (cambiará el color del humo y no rendirá bien al ir quemando el aceite) y lo gastará consiguiendo así nivelarlo.
Por cierto: Antes, cuando se cambiaba el aceite, había la buena costumbre de cambiar la junta del tapón del carter. Yo ahora no sé.

En fin: Saludos y ánimo.

40stone

juer no entiendo nada. creia que las carburadas e inyección se hacian igual las revisiones

trigli

No hay ningún lio, lo que falta es ganas de buscar en el foro, que de esto hay hablado mucho o leerse el manual.

TRONMAX

Mi cabeza tiene un fallo electrico igual que algunas X-Max y no se puede resetear.

TRONMAX

BARBAS, en cuenta. parcial se pone a cero cada vez que llega a 999, ¿Ok?

barbas

Gracias TRONMAX: No lo sabía.
Pues que bien. O sea que, como tú has dicho hablando del reseteo, además de "porque no es muy inteligente" el indicador tambien es cortito y no sabe contar más de mil. (. . . para nota, vamos).
Con los dos parciales se trataba de poder acumular en uno hasta que se quisiese -rutas; tomas de carburante; etc.- y con el otro computar automáticamente trayectos menores ó diarios (tipo quedadas), ya que partiria de cero cuando menos cada día.
Bueno. Yo no lo había ni pensado, pero lo descrubí en el manual y a mi me gustó la idea
Saludos.

EvoNico

Que yo sepa ni la 125 ni la 250 llevan filtro de aceite,(porque no llevan bomba de aceite, va por barboteo)

potent

La 125 si que lo lleva y la 250 inyección no lo se, la que seguro que no lo lleva es la 250 carburada.

Anonymous

la 250 i no lo lleva,únicamente un tamiz de aceite al final del depósito que solo hay que limpiar a los 1000 km y que es donde se quedan las finas particulas metalicas que se desprenden del motor, una vez hecho el rodaje

Uva

Con lo fácil que es leer y dejarse de suposiciones, vamos a ver:
"Manual del propietario YP 125 R (X MAX 125 para los amigos, página 6-4 "Mantenimiento periódico y pequeñas reparaciones" nº 19:
Aceite del motor:
Cambiar (Vease la página 6-8) ; Cuando se encienda la luz indicadora de cambio de aceite (Cada 6000 km)
Comprobar nivel de aceite y rellenar : Cada 3000 km
¡Vale!

jcgtelerin

Hola, en mi manual (tengo una 250i comprada en 2008) pone que el testigo de aceite se enciende cada 3000km y es así porque ya he pasado de 4000km y se ha encendido.
A mi me gustaría saber es si los cambios de aceite los puede hacer uno mismo, lo digo por el tema de garantía ¿es suficiente con pasar las revisiones? Que por cierto en mi manual pone la primera a los 1000, la segunda a los 10.000 y ya de 10.000 en 10.000, logicamente con los cambios de aceite intermedios.