Haagbard

se q es broma juan, pero no es envidia, si hubiese querido una tmax me la hubiese comprado, pero con los 2000 y pico de leros de diferencia pago el seguro no se cuantos años y cerveceo no se cuantas veces

jgm

Fran,, que no pasa nada, , que ya se que todo esto es broma
lo que pasa que de algo hay que hablar,,,y va bien hablar cosas de estas,
a mi me gustan,,,y ademas cada uno hace lo que quiere o puede con sus €..
pero lo que te he dicho, en el post anterior antes, no es broma,,veo que cada dia estoy
mas carroza, y tenemos que aprobechar el momento, y no dejar pasar
ni una,,lo que pasa que saco espiritu de donde no hay,,te lo
puedes creer,,,otro si estubiera como yo no se lo que haria,,,pero
no pasa nada,,si tiene que pasar algo pasara igual
Olle no te pongas triste,si no no te explico nada mas ,si estubieramos en dos hermanas,iriamos a
tomarnos unas birritas,,solos no, con las Sras.

pabliko

espero ser dentro de algun tiempo ,poseedoe de unmelon como este

Xagoes

La nueva TMAX 500 (2008) al precio de 9300€, ya está disponible en Inglaterra.

Para más información, os pongo la versión en Inglés y una traducció suigeneris en español.

La web es:
http://www.yamaha-motor-europe.com

The new TMAX is a pure expression of power and beauty, perfectly balanced. Every new feature speaks the language of performance and comfort, to give you an unique riding experience.What’s big on the new TMAX? The front wheel, to start with , has been increased to 15”and the front forks are larger in diameter, both providing improved stability. Furthermore, the fuel tank has been enlarged to 15 litres’ capacity. The new TMAX also provides more comfort, thanks to a new seat shape, new passenger handgrips, and a newly designed windscreen for better protection. Bigger the pleasure for your ears, thanks to a newly designed muffler that provides a sporty attitude. Then there are new front and rear body design, a new instrument panel and an additional storage compartment. You might now think - with so many additions - the new TMAX has put on some weight, right? Wrong! Thanks to its all-new CF die-cast aluminium frame, it is now 5 kg lighter!Surprised? Just wait to ride it! You’ll experience that the improved torque performance from the 4 valve, 499cc fuel injected engine is the best way to accelerate adrenaline into your system. The new TMAX will take you around the city, or to any other faraway destination with great comfort, fun and endless enthusiasm.

La nueva TMAX es una expresión pura de la energía y de la belleza, balanceada perfectamente. Cada nueva característica habla la lengua del funcionamiento y de la comodidad, para darte una experiencia única del montar a caballo. ¿Cuál es grande en el TMAX nuevo? El de rueda delantera, comenzar con, se ha aumentado a 15” y las bifurcaciones delanteras son más grandes en el diámetro, ambos que proporcionan estabilidad mejorada. Además, el depósito de gasolina se ha agrandado a 15 litros' de capacidad. El TMAX nuevo también proporciona más comodidad, la agradece a una nueva forma del asiento, a asideros nuevos del pasajero, y a un parabrisas nuevamente diseñado por una protección mejor. Más grande el placer para tus oídos, agradece a un silenciador nuevamente diseñado que proporcione una actitud deportiva. Entonces hay nuevo diseño delantero y posterior del cuerpo, un tablero de instrumentos nuevo y un compartimiento adicional del almacenaje. ¿Puede ser que ahora pienses que - con así que muchas adiciones - el TMAX nuevo ha puesto encendido un cierto peso, la derecha? ¡Mal! ¡Agradece a su marco fundido a troquel los CF completamente nuevos del aluminio, él ahora es alumbrador de 5 kilogramos! ¿Sorprendido? ¡Espera justa para montarlo! Experimentarás que el funcionamiento mejorado del esfuerzo de torsión 4 de la válvula, motor inyectado combustible 499cc es la mejor manera acelera la adrenalina en tu sistema. El TMAX nuevo te llevará alrededor de la ciudad, o a cualquier otra destinación lejana con gran comodidad, la diversión y el entusiasmo sin fin.

Saludos

jgm

"XAGOES" Xavier,,a que te gusta pero tendras que esperar a tener
el carnet,,,pero no tardes mucho,,que a ti tambien se te pasa el tiempo gracias por la información...
saludos

Pedrox

solo deciros que si hay una moto que me gusta, esa el la TMax, la primera vez que la vi, aparcada en la calle, flipé ... todavía no la conocía...

por lo que este hilo es un grandísimo peligro

y nunca se sabe...

CorreCaminos

Jgm, a mi lo que me encanta de la T-max son las curvas de las morenazas, lastima que sean tan caras ......

Harves

Alucinante , lo tengo clarisimo, cuando cambie la x max no quiero otra moto que no sea esta maravilla. y si no puedo seguiré con la x , nada de sucedaneos . POr la gloria de mi madre ,ea he dicho.

pabliko

yo lo tengo claro desde hace tiempo esa es la moto que quiero .lo unico que todavia no me deja dar el paso es ver el modelo 2008 que la verdad me gusta mucho ,alguien me dio ese consejo el de esperar y si no me gusta pues al del modelo 2007,pero tengo claro que cuando de el paso sera a tmax

TRONMAX

A mi me gusta tambien la T, pero para lo que la uso para ir al trabajo y el precio, con la X de momento tengo suficiente y a veces de sobra!

Anonymous

Si es que es muy cara c*** por el precio de esa hay muchas motos muy buenas.Pero como se vende no baja de precio ni a tiros.Si costara 6000€ que es lo que creo seria mas ajustado para lo que es no te diria que no al cambio

TRONMAX

Hombre, 6000 es lo que vale la 400, asi que yo creo que al ser 500 y bicilindrica, tendria que rondar los 7500, no mas.

Anonymous

Que quieres que te diga mira lo que un amigo mio se ha pillado de segunda mano(3 meses de vida la moto) por 8500€, palabra , la probe el jueves y una maravilla a parte de un chollo. Una Kawa Z1000
Asi que dinero es dinero y precio por precio

TRONMAX

Si ,si, en eso estamos de acuerdo, por ese precio hay motos.................................yo no diria mejores, si diferentes.
Es como en los coches, que el mismo modelo pero con cambio automatico es mas caro.

potent

PIEDRAAAAAA VAAAAAAAAAAA!!!

Aprovechando este rinconcito unas preguntillas:

- Por comparar, ¿que suelen beber vuestras Tmax?

- Quien haya probado, ¿98 o 95?

- En el marcador de gasolina, cuando baja dos segmentos se queda una forma rara de triángulo en la parte superior, que cuando baja otro segmento más se queda en mitad de la pantalla, ¿eso tiene alguna misión el estar allí?

Primeras impresiones.

De momento y hasta ahora llevo 800 y pico kms y de coña, una pasada en estabilidad, frenos, acabados, calidad general... muy buen bicho. Se nota aunque tenga más motor que la X que le pesa un pelín el culete, pero bueno, también es cierto que pesa.

Descarto ponerle nada a corto / medio plazo (y casi que a largo) para que tenga más alegría, pero una pregunta que lanzo al aire, ¿se podría hacer algo para reducirle peso?

Otra cosa más, hoy le he quitado la maleta y no se si alguno más la soleis gastar, pero al quitarla me he dado cuenta que el comportamiento se me antoja (por lo menos a mi) mucho mejor y eso que ya me gusta de por si. ¿Alguien está conmigo en esto?

Joseto

En lo del peso me quede asustao cuando hablando sobre ello en la ultima kdd, me dijo Jam23 que la T pasaba de los 200kg (no me acuerdo del pico ) ya pesa la condenada ehhh... pero hay que reconocer tambien que los mueve muy bien

potent

Desde luego para lo que pesa sorprende en movimento? Y de lo demás que comentais?

jgm

Hola Ruben, mira la TMAX que tu tienes pesa:

En seco 208-213 kg.
mas los 14 litros de gasolina.

Boy haber si te encuentro algo de lo que preguntas

Saludos

junior

Joer.. vaya tochillo jejejee

jam23

En cuanto a lo de la gasolina, como ya comentó tmaxblue, yo utilizo la de 98 que he comprobado que estira algo más el tanque, cerca de los 230 km cuando con la de 95 llega a los 195 o 200 como mucho.

Lo del triangulito ese me he fijado pero lo miraré bien, porque yo creía que era la mitad de tanque.

Pesar pesa, pero el motor la mueve de sobra (y eso que yo la tengo todavía limitada) y lo del culete no lo he notado, yo también paso por ahora de ponerle nada, como mínimo hasta que pase la garantía oficial.

En cuanto a lo de la maleta, yo no llevo ni llevaré, pero de la otra moto que tuve, si que cambia el comportamiento.
Yo incluso lo he notado entre lleno y vacio.

Con los 6000km cumplidos puedo decir que la compra ha sido satisfactoria, es un buen bicho.

Por cierto, para rebajar peso pues no se que decirte que se pueda quitar, mira tú que los japos de Yamaha le han metido chasis de aluminio y solo le han bajado 5 kilos, así que veo difícil la cosa.

Cosas que se le podrían hacer, cúpula corta, guardabarros delantero más pequeño, recortar el guardabarros trasero y después piezas de carbono (pero a que precio ), lo dicho....difícil...