smenda

locasa = +1

Kalopo

Oye vamos a ver, que yo en ningún momento he querido establecer ningún dogma de fe ni quiero crear una escuela, esto es un foro no? Pues yo comparto mis experiencias nada más, en ningún momento digo que el manual sea una jilipollez, solo intente compartir mi experiencia,en cuanto a lo que me dure la moto,ya hablaremos pero vamos que los de yamaha la van a ver mu poquito para mantenimiento y el aceite le echaré el mejor no el que diga la doctrina, salvo que se demuestre que es el top.
Bueno que no quiero mosquear a nadie que acabo de llegar, salu22222✌✌✌

locasa

Lo malo de hacer el mantenimiento por tu cuenta, además de que no lo hagas correctamente si no tienes ciertos conocimientos de mecánica, es a la hora de venderla usada.

Tú ante dos motos similares de un desconocido, una con todas las facturas de los mantenimientos hechos en concesionario oficial o taller y cuando tocan, y otra sin nada que acredite que se le han hecho los mantenimientos correspondientes, ¿con cual te quedarías? ¿Pagarías lo mismo por ambas?

smenda

Estamos en la sección de la 300 y en un post hablando del rodaje, asi que se supone que el 99% de las afectadas por un posible "mantenimiento por cuenta propia" son encima motos nuevas... pues tengo entendido, que si la moto es nueva y no le haces todas las revisiones en un taller autorizado oficial yamaha donde te sellen el carnet de garantía cuando le toca: pierdes los dos años de garantía

Si la moto, aunque sea una 300 y esté aún en rodaje, por lo que sea está ya fuera de garantía (algún caso realmente muy extraño, porque la mía es de las primeritas 300 que llegaron a España a principios de junio 2017 y por tanto aun le quedan 7 meses de garantía)... pues allá cada cual

locasa

Sí, también es cierto lo que comentas...si haces los mantenimientos por tu cuenta cuando está en garantía la pierdes.

Por cierto, en mi 300 del 2018 no tengo ningún carnet de garantía que haya que sellar, ¿alguien lo tiene? Lo que sí tengo y guardo son las facturas de las revisiones en conce oficial.

smenda

Si, yo lo he tenido en mis 2 xmax (2013 y 2017)
es una especie de "cuadernillo" donde te van sellando las revisiones,
aquí dejo unos enlaces a imágenes de como es el "Carnet de Garantía" actual de Yamaha:

https://drive.google.com/file/d/1MmW9Bvksab4jtZGf0dzCk7Hs1nSpM1On/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/14_X6mPyS2uQ45O2p8uE5Hg_6NgDOMmRt/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1EU79rbzm0B-iVGIIlxIivV_IUhoeTKwu/view?usp=sharing

locasa

Muchas gracias

Cuando me toque la próxima revisor preguntaré, aunque viendo que es un documento de Yamaha no especifico para la moto creo que no será importante el tenerlo o no, si no me lo hubiesen dado (o eso espero).

Gersio

Así es .....he rodado algún que otro motor .
El cuñao desde la barra del bar con las bravas que es un mecánico de yamaha me sugirió no pasar de 6500 rpm y acelerar progresivamente hasta 7500/8000 alguna esporádica. Después de los 1000 lo que quiera sin alargar con alarmismos más un rodaje. Que no es lo infumable que pone el manual.
Sobre la garantía se pierde totalmente si lo hace uno mismo.
Yo evidentemente lo llevo a la yamaha. Durante 4 años de garantía.

Kalopo

Hola majos acabo de venir de recoger mi burra de la rev.. De los 1000km 79 pavos en Mostoles cambio de aceites 2 filtros y tontas, y ahora aconsejan un cambio aceite a los 5000 pero la revisión de yamaha oficial es a los 10000 y son cada 10000km es decir yo le cambiare el aceite cada 5000 y a los 10 a la casa con lo cual mi moto tendrá todos lo sellitos, pero vamos hasta que me canse o me roben en exceso que para cambiar la correa o los filtros no hace falta el fp y os garantizo que el mejor mecánico es el más cuidadoso que hay mucho zarpas. Con dios
Hermanos

locasa

En el manual de la xmax 300 se indica muy claramente que los cambios de aceite son cada 5000 y las revisiones cada 10000 mil kilómetros...es decir, no es que lo aconseje el concesionario de Yamaha para sacarte más dinero, es que quien lo aconseja es el fabricante: Yamaha.

Ignoro si perderás la garantía haciendo los cambios de aceite por tu cuenta, pero presumo que así será ya que es lo lógico,

Enriquee

Desde luego la recomendación de Yamaha de no pasar de 4.500 vueltas es muy difícil cumplirla salvo en ciudad y conduciendo en plan abuelita, aburrido y peligroso.Yo prefiero subir aunque sea hasta 5000/5500 y poder llegar en llano hasta 90 km/h, que no es nada en una scooter que hace los 140 o incluso algo más con buen lanzamiento.
Tampoco aconsejaría ponerla a 130/140, que son ya prácticamente 7000 vueltas, muy cerca de las 7.500 vueltas del régimen de potencia máxima. Lo que pasa es que el motor es tan fino que parece no sufrir por ello, pero mejor no hacerlo y permitir que se suavizen las piezas del motor progresivamnete
Mejor no meter el puño a fondo por lo menos hasta acabar el rodaje
Y una vez acabado el rodaje nivel de aceite siempre al máximo y a disfrutar, con alguna apurada de vez en cuando para ver esos 150 de marcador

locasa

En el manual de la 300 indica no llevarla de manera continuada a más de 4500 hasta los 1000 kilómetros, lo cual es diferente a no pasar de este régimen. A 4500 puedes ir a 70 - 80, y si la embalas antes a más si no es subiendo.

De lo que es mejor es evidente que lo que se indica en el manual del usuario de la xmax, el resto de opiniones son eso, opiniones, o como se dice en estos tiempos hacer el cuñao o hablar desde la barra del bar mientras pides unas bravas. Sin acritud.

Emiliodl

Aprovechando este tema yo en la 1 revisión de mi anterior moto una (Yamaha xmax 250) de 2013 le cambie el aceite y directamente le metí el full sintético y me gustaría hacer lo mismo con la mía nueva 300cc alguna opinión al respecto?
Otra cosa que comentáis mucho es el 1 cambio de aceites el tendero de aquí me comenta que el de engranajes no se cambia en la 1 si no a los 5000 no se no me fio yo mucho de él