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Antiguo 28/06/2009, 11:56   #21
santon
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Cita:
Iniciado por Cerdolobo
que buen historial pisha... yo he tenio un mobylette cady, una nrg y la x y ya pa mi son unas cuantas....pero tu lista es interminable jajajaj

y no te gustó la bmw???? yo he catao la r850r y va de lujo vaya...tambien es mas moderna...y con abs.
y aprendí las marchas con una rieju con el motor de una 80 4 marchas y una nsr 80...q wenos pepinos que eran.
pero la mas perita la X sin duda.

viva la feria.
La 850 es una bicilindrica de nuevo diseño y excelente tacto, hoy por hoy BMW tiene su futuro en la serie 850 en bi y sus nuevas tetrácilindricas, que todavía no he probado y me apetece un monton icon_babeo icon_babeo
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ForoPatinetes
Antiguo 28/06/2009, 19:07   #22
barbas
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Si bicilíndricas tambien eran las boxter.

Que se cargasen las R-R en 1150, pero sobre todo en 850 (con su transmisión) no lo entenderé nunca.

Claro que de esos bicilindricos a los de Rotax, debe de haber un mundo en cuanto a fiabilidad y coste de producción.

Tamboco sé porque son en paralelo, cuando los bicilíndricos en V se han mostrado muy fiables (buenos . . . totalmente fiables).

La naked BMW 850 de hoy será una gozada, pero para BMW es una chapuza: Por transmisión; suspensión delantera; bastidor; etc., etc.

O por lo menos a mi me lo parece. icon_wink icon_wink icon_cool
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Antiguo 28/06/2009, 20:09   #23
RAMS
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Enhorabuena....Santon icon_cool
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