28/06/2009, 19:07
|
#22
|
Fecha Registro: nov 2007
Mensajes último año: 0
SmilePoint último año: 0
|
Si bicilíndricas tambien eran las boxter.
Que se cargasen las R-R en 1150, pero sobre todo en 850 (con su transmisión) no lo entenderé nunca.
Claro que de esos bicilindricos a los de Rotax, debe de haber un mundo en cuanto a fiabilidad y coste de producción.
Tamboco sé porque son en paralelo, cuando los bicilíndricos en V se han mostrado muy fiables (buenos . . . totalmente fiables).
La naked BMW 850 de hoy será una gozada, pero para BMW es una chapuza: Por transmisión; suspensión delantera; bastidor; etc., etc.
O por lo menos a mi me lo parece.
|
|
Citar
|