Changui

Tony te ha quedado guapisimaa!!! Ya te lo dije por el Messenger pero te lo repito

Tu te lo tenias bien calladito y le has hecho muchas cosillas eh! Jejejejeje!!!

Enorabuena por la burrica

jliriz

Las motos os han quedado muy chulas , pero hay algo en comun a todas que no veo y es el principal tunning que se le puede hacer a esta moto:
"Cambiar los amortiguadores traseros"
Para que queremos que corra mas cambiando tubo y variador o ponerle pegatinas sino mejoramos la seguridad de la moto.
Es el tunning mas economico que le podemos hacer.

Un saludo y seguid mejorando nuestras burras.

tarraka

Muy buenos los retoques en vuestras Max. Una pregunta, ¿cómo cortais el guardabarros trasero? Es que queda muy bien y el mio es un coñazo de lo que vibra.



Salu2

cavernas

He visto que alguna moto con la cúpula más alta que la de serie... funciona bien? merece la pena??
Pienso que con la de serie se queda corta de protección aerodinámica

Gracias y GAAAS

potent

1.- Según tu altura. Para la pantalla de serie si mides de 1.70 a 1.80 te puede molestar, flanea cuando coges velocidad y / o hace bastante aire.

2.- Según el sentido estético que quieras darle (más deportiva la baja, para que te tape totalmente el aire la alta).

Como funcionar funciona, hay gente que la ha llevado y está encantada.

bgr

Hoy mismo le he puesto las pegatinas en las ruedas!!!!
Espero que os guste.. Falta mi ESPERADO leo VINCE!
PD: que buen trabajo de personalizatullanta.com
Rápidos eficaces y perfectos!!!

<a href='http://img386.imageshack.us/i/51211085514854267111825.jpg/'><img src='http://img386.imageshack.us/img386/5287/51211085514854267111825.jpg' border='0' alt='Image Hosted by ImageShack.us'></a><br>

<a href='http://img386.imageshack.us/i/51211085515734289111825.jpg/'><img src='http://img386.imageshack.us/img386/2179/51211085515734289111825.jpg' border='0' alt='Image Hosted by ImageShack.us'></a><br>

Changui

Muy chula tu moto

meloalfonso

muy chula y nueva ejjeje

X-MeRiNo

muy xula tu X y los vinilos tambien....

gijonmax

Tienes que desmontarlo. Con él en la mano, marcar el corte que quieres hacer con un lápiz. Procura que te quede lo más simétrico posible (sería bueno usar un compás para medir) Una vez tengas determinado por donde vas a cortar, el cuter será la herramienta que haga el trabajo. Por supuesto la hoja ha de estar nueva (es bueno disponer al menos de un par de hojas de corte). Empieza cortando por la parte que vas a deshechar, si ves que el corte no te queda bien, prueba a calentar la hoja con un mechero. Cuando domines suficientemente el cuter, corta por donde habías dibujado al principio. Por muy bien que te salga el corte, te quedarán antiestéticos bordes, deshazte de ellos con una lima de grano fino. Ya tienes tu guardabarros racing.

X-MeRiNo

esta muy bien la explicacion pero si utilizas una radial pequeña lo aras muxo mas rapido y al igual no te acabas cortando con el cutter!!! y despues lima como dice el amigo......

navija22

pues yo no veo las fotos

X-MeRiNo

dejate el alcohol y las fiestas!!!!


saludos señor Javi...

Changui

meloalfonso

y luego no te manchas mas??

X-MeRiNo

uuyyyy que paradito esta este post!!!

xrober

De: 125 con celo





a: Pedazo 250







Ya se que no es un cambio de la propia moto en sei, pero habia amigos mios que se pensaban que solo la habia pintado...


Ale, ahi está mi aportacion

Betamax

Fran_a

Creo que dan cursos de "potochof"

BeNaVeNt

beta eso que es la mitad de la 250 que te vas a comprar y el proximo melon no?