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11/01/2012, 23:35
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#22 | |
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Cita:
Hola el foro tiene unas normas y son que todo el mundo debe presentarse,tenga o no xmax Gracias y un saludo |
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11/01/2012, 23:42
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#23 | ||
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Cita:
Gracias y un saludo[/quote] No es obligatorio presentarse, pero si recomendable!!! |
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12/01/2012, 10:42
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#24 |
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Perdón, ves eso yo no lo sabía. Soy Guille de Valencia tengo una gpr 125cc 2T que me la compre hace 2 meses y no necesito más tiempo para darme cuenta de que esa no es mi moto.. Mi idea es cuando la venda intentar comprarme un x-max 125, había pensado en ponerle un escape y un variador. Por lo que he leido por aquí recomendais Leo y Devil, no es así? Lo de ponerle el escape más que nada es por el sonido, no es por el tema de que corra más ni nada de eso... Un saludo!!!
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07/02/2012, 22:07
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#31 | |
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Cita:
 un día me dijo un amigo de aqui que también tiene una x-max que si al botoncito de cambiar de largas a cortas le pillas el punto de dejarlo a mitad cambio, es decir sin estar ni en cortas ni en largas, se encienden los dos faros. Y así es después de probarlo os puedo decir que funciona a la perfección.
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01/12/2012, 20:57
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#32 | ||
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Cita:
Como decía, estoy acostumbrado a aguantar las ráfagas para tener un poco de luz extra cuando no tenía trafico contrario y no me hexo el brico porque el botón de ráfagas me va muy bien con el mando del parking integrado. Pero es que ahora con las manoplas no puedo pulsar el botón de ráfagas y circulo muxo a oscuras por carretera. Así que la solución a sido esta: He puentaeado los cables rojo y verde con un cable fino en los conectores. Ahora pongo contacto y se enciende ademas de las de posición la de cruce. Encendida le doy a ráfaga y normal Enciende/apaga o la aguanto si quiero fija las dos. Pero si le doy a largas se me queda la de cruce regulandolas a la misma altura las 2. Es simplemente perfecto y con la carretera que hago y leds que llevo no creo que sufra muxo la batería.  Eso es todo amig@s.   
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15/05/2013, 20:15
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#33 | |
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Cita:
Pues a mi me gusta pasar inadvertido y como tengo vista de águila le he quitado los dos focos (he dicho o to o ná).  Ahora me dura la batería el doble y voy viendo con las luces de averia por la noche, jajaja   Coñas aparte, no veas la que hay que liar para montar una jodia toma de mechero original Yamaha en la Xmax... Yo le he metido dos bombillas Philips Blue y con la luz que me dan cada faro por su cuenta (tal y como viene de serie) la verdad es que veo bastante bien por la noche y no echo en falta otro foco. El problema de encender ambos focos a la vez es la carga que tiene que soportar el regulador de corriente que trae la Xmax, que se queda justito para los watios de consumo (le metemos los watios de dos bombillas encendidas o sea el doble de carga) y no me extrañaría que después de un rato circulando entre semáforos se quedase baja de carga la batería... Ese problema ya lo tuve con los puños calefactables Daytona que dan 48w y se soplaban la batería en ciudad porque el regulador a relentí o baja velocidad no carga lo suficiente (calentón del regulador aparte). El brico lo veo genial para llevar los dos faros encendidos y por tanto mejor iluminación, pero no sé hasta que punto puede perjudicar al regulador de corriente de la Xmax. 
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14/04/2021, 15:32
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#34 | |
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Cita:
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