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funcionamiento de los 2 focos a la vez
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Antiguo 11/01/2012, 15:44   #21
micotico55
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entonces tu caso es de que debes cambiar las 2 bombillas a la fuerza[/quote]

Eso intentaré cuando tenga la X-max 125, ya que la Gpr la tengo CASI vendida. Gracias por tu respuesta tan inmediata! un saludo
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GuerrasMentira
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Antiguo 11/01/2012, 23:35   #22
X-MeRiNo
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Iniciado por micotico55
entonces tu caso es de que debes cambiar las 2 bombillas a la fuerza
Eso intentaré cuando tenga la X-max 125, ya que la Gpr la tengo CASI vendida. Gracias por tu respuesta tan inmediata! un saludo[/quote]
Hola el foro tiene unas normas y son que todo el mundo debe presentarse,tenga o no xmax
Gracias y un saludo
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Antiguo 11/01/2012, 23:42   #23
TRONMAX
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Iniciado por X-MeRiNo
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Iniciado por micotico55
entonces tu caso es de que debes cambiar las 2 bombillas a la fuerza
Eso intentaré cuando tenga la X-max 125, ya que la Gpr la tengo CASI vendida. Gracias por tu respuesta tan inmediata! un saludo
Hola el foro tiene unas normas y son que todo el mundo debe presentarse,tenga o no xmax
Gracias y un saludo[/quote]

No es obligatorio presentarse, pero si recomendable!!!
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Antiguo 12/01/2012, 10:42   #24
micotico55
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Perdón, ves eso yo no lo sabía. Soy Guille de Valencia tengo una gpr 125cc 2T que me la compre hace 2 meses y no necesito más tiempo para darme cuenta de que esa no es mi moto.. Mi idea es cuando la venda intentar comprarme un x-max 125, había pensado en ponerle un escape y un variador. Por lo que he leido por aquí recomendais Leo y Devil, no es así? Lo de ponerle el escape más que nada es por el sonido, no es por el tema de que corra más ni nada de eso... Un saludo!!!
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Antiguo 12/01/2012, 23:18   #25
TRONMAX
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Para presentarte debes ir al Apartado: Bienvenidas y Presentaciones, si quieres, claro!!
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Antiguo 13/01/2012, 00:03   #26
meloalfonso
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Guille, la anterior xmax de la nuena lleva los dos faros encendido con corta y larga, pero la nueva no y no se si se podra poner por que no vale su alojamineto, es mas pequeño, pero todo es mirarlo cuando lo tengas entre manos.
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Antiguo 13/01/2012, 18:38   #27
micotico55
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Ah, pues entonces no creo que tenga problemas ya que me compraré la X-max de segunda mano. Por cierto ya tengo mi Gpr 125cc VENDIDA, ya solo me queda un paso, comprarme la X-max!! un saludo
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Antiguo 13/01/2012, 18:48   #28
micotico55
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Iniciado por TRONMAX
Para presentarte debes ir al Apartado: Bienvenidas y Presentaciones, si quieres, claro!!
TRONMAX, gracias por tu aportación. Ya he echo la presentación. icon_wink
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Antiguo 13/01/2012, 20:02   #29
RallyeMAX
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alguien a probado de hacer mi invento?
la verdad es que va de coña poder dejar las largas encendidas sin tener que estar con el boton de rafagas aguantado icon_picaron
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Antiguo 13/01/2012, 23:17   #30
meloalfonso
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no tienen webos en salsear....

animaros con los bricos que estamos paraoooos
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Antiguo 07/02/2012, 22:07   #31
puchol11
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Iniciado por RallyeMAX
alguien a probado de hacer mi invento?
la verdad es que va de coña poder dejar las largas encendidas sin tener que estar con el boton de rafagas aguantado icon_picaron
jajaja yo no, pero hay un invento más barato, más sencillo y más chapucero icon_smile un día me dijo un amigo de aqui que también tiene una x-max que si al botoncito de cambiar de largas a cortas le pillas el punto de dejarlo a mitad cambio, es decir sin estar ni en cortas ni en largas, se encienden los dos faros. Y así es después de probarlo os puedo decir que funciona a la perfección.
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Antiguo 01/12/2012, 20:57   #32
Betamax
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Iniciado por RallyeMAX
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Iniciado por Betamax
Muy buen brico. Felicidades socio. icon_wink
Yo ya me he acostumbrado a darle a las ráfagas y es que se nota un montón de llevar solo largas a llevar las 2. icon_cool
sinttulo
gracias manolo!
ahora es un placer poner las largas sin aguantar el boton de las rafagas... icon_picaron

Como decía, estoy acostumbrado a aguantar las ráfagas para tener un poco de luz extra cuando no tenía trafico contrario y no me hexo el brico porque el botón de ráfagas me va muy bien con el mando del parking integrado. Pero es que ahora con las manoplas no puedo pulsar el botón de ráfagas y circulo muxo a oscuras por carretera. Así que la solución a sido esta:
He puentaeado los cables rojo y verde con un cable fino en los conectores. Ahora pongo contacto y se enciende ademas de las de posición la de cruce. Encendida le doy a ráfaga y normal Enciende/apaga o la aguanto si quiero fija las dos. Pero si le doy a largas se me queda la de cruce regulandolas a la misma altura las 2. Es simplemente perfecto y con la carretera que hago y leds que llevo no creo que sufra muxo la batería. icon_cool
Eso es todo amig@s. icon_wink

------af
cx---cd
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Antiguo 15/05/2013, 20:15   #33
FrancisGS
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Iniciado por meloalfonso
no tienen webos en salsear....

animaros con los bricos que estamos paraoooos
¿¿Qué no hay webos??

Pues a mi me gusta pasar inadvertido y como tengo vista de águila le he quitado los dos focos (he dicho o to o ná). icon_mrgreen
Ahora me dura la batería el doble y voy viendo con las luces de averia por la noche, jajaja icon_risasuelo

IMG--

Coñas aparte, no veas la que hay que liar para montar una jodia toma de mechero original Yamaha en la Xmax...

Yo le he metido dos bombillas Philips Blue y con la luz que me dan cada faro por su cuenta (tal y como viene de serie) la verdad es que veo bastante bien por la noche y no echo en falta otro foco.
El problema de encender ambos focos a la vez es la carga que tiene que soportar el regulador de corriente que trae la Xmax, que se queda justito para los watios de consumo (le metemos los watios de dos bombillas encendidas o sea el doble de carga) y no me extrañaría que después de un rato circulando entre semáforos se quedase baja de carga la batería...
Ese problema ya lo tuve con los puños calefactables Daytona que dan 48w y se soplaban la batería en ciudad porque el regulador a relentí o baja velocidad no carga lo suficiente (calentón del regulador aparte).

El brico lo veo genial para llevar los dos faros encendidos y por tanto mejor iluminación, pero no sé hasta que punto puede perjudicar al regulador de corriente de la Xmax. icon_sad
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Antiguo 14/04/2021, 15:32   #34
Ermorla
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Iniciado por RallyeMAX Ver Mensaje
pues eso esta mañana me e liado con las luces de la x para que funcionen cortas y largas a la vez.
lei hace poco de cambiar las luces H4 por unas H7...
pues nada de eso,como en la piña esta las rafagas de largas pues es cojer el hilo de las largas (no el comun) y colocarlo en las largas normales.
como en la instalacion hay 2 comunes solo queda otra que colocar el cable de las rafagas encima de las largas normales...
si no estamos en las mismas 1 foco cortas y cambiando a largas solo se enciende las largas y se cortan las cortas..
de este modo podemos tener los 2 focos encendidos a la vez y parar las largas cuando deseemos por la piña normal de las largas.
entonces:
des montamos la piña y desoldamos de las rafagas el cable verde y lo unimos al de la piña normal encima de el rojo.

ahora el cable amarillo de las rafagas se puede quedar soldado en las rafagas ya que es el comun o desoldarlo y encintarlo y dejarlo guardadito con el prisionador de cables para que no se enganche por ningun lado.


entonces ya montamos todo y ya tenemos nuestra x con cortas normales y al darle las largas se encienden los 2 focos a las vez
os dejo un video,no se ve muy bien como se encienden por que es de dia pero ya me entendeis como queda..
http://www.youtube.com/watch?v=4cWyWhRDXVA

cabe decir que por un modico precio os lo hago a la gente de barcelona... icon_risasuelo
Me encantaría poder hacerlo en x pero no sale el vídeo y la verdad es q no entiendo muy bien cómo se hace tendrías otro enlace al vídeo gracias
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