raalxmax

Buenas, como de tiempo ando algo escaso, me ha costado cumplir mi palabra para con el amigo TRONMAX, de soltar a ojos de muchos unas cuantas chorradas sobre coches, y a ojos de otros como yo unas cuantas bellezas, asi que manos a la obra y de paso sea dicho FUCK THE FUEL ECHONOMY, a continuación voy a poner unos de los “mios”, pero en version moderna ya que vuelven a la palestra las Pony Wars.

Para muestra un video de los coches en version moderna con sus v8 actuales.
http://www.youtube.com/watch?v=aB4vfZDYyO8&feature=player_embedded

Aunque lo bueno se puede mejorar………2010 Barrett-Jackson Edition ROUSH Mustang

Una bestia negra con un buen v8 En cuanto a estética, ROUSH Performance ha modificado las parrillas, tanto superior como interior, eliminando los faros antiniebla para permitir un mayor flujo de aire al vano motor. Las llantas también se sustituyen por unas de cromadas de 20 pulgadas con neumáticos Cooper RS3.
En el interior se han tapizado los asientos en cuero y se ha añadido el logotipo de Barrett-Jackson, conjunto de pelades deportivos, pomo del cambio de marchas más corto, taloneras de las puertas con el logo de ROUSH iluminado y una chapa identificativa con el número de serie de la unidad.
Los cambios en el motor V8 4.6 se centran en el compresor R2300 ROUSHcharger y diferentes cambios en piezas del interior, como los pistones o el cigüeñal. Estos cambios elevan la potencia hasta los 540 CV y 692 Nm de par máximo. Para mejorar el sonido, nada mejor que unos escapes con más capacidad de resonancia.
Por último, para mejorar el chasis, se ha sustituido casi por completo la suspensión, con nuevos amortiguadores, muelles, barras estabilizadoras y barras de torretas. Los frenos también se sustituyen y se añaden unos discos de 14 pulgadas en el tren delantero con pinzas de 4 pistones, mientras que el trasero recibe pinzas pintadas de 6 pistones.
El precio de esta primera unidad lo pondrán los pujadores en la subasta, que será elevado, muy elevando. Las siguientes unidades costarán 41.495 dólares más el chasis de un 2010 Ford Mustang que viene a costar unos 30.00 USD la madre del cordero vamos….
2011 Shelby Mustang GT500

El último juguete de Special Vehicle Team es el 2011 Shelby GT500
El motor, una evolución del propulsor del Ford GT, es un 5.4 V8 con compresor mecánico que da 550 CV. El bloque está hecho completamente en aluminio y tiene una tecnología exclusiva de Ford (PTWA) que le hace más eficiente al tener mejor rendimiento termodinámico y friccionar menos, (este sistemalo patento Ford hace ya unas cuantas lunas y le cedio la patente a Nissan para el motor de los miticos Skiline gt y gtr famosos por el rendimiento de sus propulsores y lo que se podian exprimir) .

Coronando la cima de las bancadas del V8 se puede leer “Powered by SVT” y en el lado derecho, junto a las firmas de los ingenieros, “hecho a mano con orgullo”. Desde luego para los americanos este motor es un hito tecnológico, no olvidemos que da más de 100 CV por litro de cilindrada.

Ford ofrece en su canal de Youtube tres secuencias. Las dos primeras corresponden al coupé y al convertible, y la tercera es una mezcla de los primeros con música macarra para lujo y disfrute de los onanistas del motor americano. Se hace obligatorio verlos en HD y subir bien el volumen de los altavoces.
http://www.youtube.com/watch?v=n22QozKbh6s&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=MVixCC7TKsk&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=bRxum71WTn8&feature=player_embedded
Ahhh por si a alguien le viene a la cabeza aquella frase (uhhhh eso tiene que gastar……..) que antes se mire que motor v8 europeo homologa 550 cv con un consumo en autovía 10,23 l/100 km y en ciudad (15,68 l/100 km).
A quienes no les vaya el tema pues mil perdones y si a alguien le va el rollo V8 Made in Usa pues seguire posteando en medida del tiempo disponible.
Un saludo Tron

Anonymous

Gracias, tron!!!

A mí el que más me gusta es este:




Pero tampoco me disgusta nada, nadita, este:










Y ahora un comentario digno de ganarse un buen "corte de pelotas"...
Estos coches yo me conformaría con tenerlos en versión europeizada, con motor CDTi de 140CV, incluso 125...

barbas

Que bárbaro raalxmax; eres un auténtico apasionado del asunto.

Y que imágenes más chulas.

Gracias.

meloalfonso

a mi con cualquiera me vale, no le doy ascos a nada jejeje

los videos muy wapos!!! quiero ser conductor de pruebas!!

onehalcon

a mi el mustang siempre me ha gustado, algunos de los nuevos he visto por Valencia

X-MeRiNo

Raalmax no veas que cochecitoss estos coches que son del pegaso¿?¿?

tengo la suerte de haber probado un mustang con el kit rousher o algo asi.. con 450cv, y se te quitan las palabras,aunque hay que decir que es un poquito lento en bajas!!! es que probe el m3 (con un pequeño trucaje) y el mustang,los coches son de un amigo mio (muy amigo )

pd:sigue poniendo cositas de estas....

raalxmax

Hola, no vas mal encaminado 33, el coche utilizado para representar el remake del coche fantastico (una consecuencia mas de las pony Wars ya que Ford le ha a rrebatado a GM el “honor de ser Kitt”) es en shelby mustang gt 500 King of the Road, los datos son estos.
Motor V8 5.4 ha sido tocado por Ford Racing para llevarlo hasta los 540 CV y 691 Nm de par máximo. La caja de cambios es una manual de 6 velocidades. La línea de escape también se ha modificado y todo el sistema de suspensiones (amortiguadores, muelles y estabilizadoras) se ha sustituido por otro de altas prestaciones, tambien está disponible en el catalofo de Shelby un kit que eleva el 5.4 hasta la potencia de unos 700 HP, (una aclaracion los HP son medidos al volante motor y los CV son medidos a la rueda, la perdida de potencia de la propulsión con todos sus artilugios se estima de +- un 10 %, menos es una transmisión muy buena y mas es mas bien maluna), lo que traducido a CV estaria en los 630 +- y un par motor de mas de 700nm, para que os hagais a la idea un BMW M3 de los nuevos monta un V8 de 3.999 cc tiene una potencia de 309 kW/420 CV. Su par máximo es de 400 Nm.

Respecto a los Camaro.

GM anuncio en el Salón de Ginebra que estará disponible en el Viejo Continente a partir de la primavera de 2011, y es de suponer que seguirán la estrategia de Corvette (haciendo marca de un modelo,) y se especula con que el motor será el LS3 V8 6.2.su potencia máxima es de 422 CV, y un par motor de 553 Nm, no está mal para ser un chevrolatas jejejejeje., este motor va asociado de serie a una caja de cambios manual TR6060 de seis relaciones. Como opción habrá otra caja de cambios, en este caso automática y también de seis velocidades, que modifica sus prestaciones, bajando la potencia hasta los 400 CV ,p ero no todo van a ser alegrías. Lamentablemente, no habrá opción a un motor V6. O al menos, eso es lo que dicen de momento, tampoco de habla del Camaro Z/28 que es de suponer que monte el “motor del Corvette” el LS7 7.0 y 505 CV más o menos.
AAAAAAY OMÁ QUE RICOS
Merino lo del Mustang que dices debe un kit de Roush Performace, los hay desde los solo estetica hasta el Roush 427 R, que es capaz de sacale los colores a muchisimos deportivos europeos por la mitad de precio, respecto a lo que dices del motor, ten en cuenta que los BMW trabajan en altas RPM y los Yankees son mas de bajas RPM, ayudados de compresor volumetrico y mucho, mucho par motor “algo asi como los camiones”.
Y ahora un video de un bicho curioso, curioso, un muscle-car Australiano (Holden Commodore) matriculable en Inglaterra bajo la marca Vauxhal, en VXR8 Bathrust Edition.
http://www.youtube.com/watch?v=Ltq9fk_ZCLk&feature=related

No se lo que pasa pero no puedo subir las imagenes asi que pondre unos videos mas adelante

raalxmax

Neneeeeeeee ese amigo tuyo y yo tenemos que conocernos ya, que ese roush hay que catarlo

X-MeRiNo

mira si te cuento los coches que tiene te puedes quedar loco!!
tienen un chalet (se ha quedado viejo pero bueno) mogollon de metros de casa y de parcela....
la hermana pequeña tiene para moverse por aqui e ir a la universidad un mercedes clase C,el hermano mayor un X5,el mediano el mustang,la hermana mayor ni idea que vive en Alemania y el pequeño con el que
mejor me llevo yO tenia un M3 preparadito y un suzuki jinmy de esos para irse al campo a fumarse los cañones... bueno y 3 motos de agua (2 Yamaha 1300 y otra)

y en su pais tienen ya coches mejores,Evo´s preparados,subaru´s,porque cayenne turbo,mercedes vamos y todo gasolina y con motores muy grandes......

para volverte loco con esa gente!!!

barbas

Yo ya no se que hacer contigo.

Primero lo de los cañones, que ya verás la cara que se le pone a tus progenitores cuando le mande un MP con las amistades que te gastas . . .

Y segundo, por si fuera poco ser un perdido, de la hermana mayor ni idea, con lo cual estas menos perdido pero te estás encontrando en el lugar equivocado.

Todo al revés.

De verdad que tú, desde que volviste de la isla, no eres el mismo. Generas mas energía de la que consumes; vas a tener que volver.

PD.- Lo mejor sería hacer una kdda tipo "paella dominical" en el jardín de esa casa-museo.

TRONMAX

Raalxmax me alegro de que hayas abierto este hilo, me encanta!!!! Que cochazos!!!!

Porcierto , no recuerdo tu nombre, ¿Era Jose Antonio?

Haagbard

¿has visto el programa americano "De chatarra a supercoches"?, está muy interesante, un preparador llamado barry nosequé se dedica a comprar en desguaces o particulares antiguos muscle cars y restaurarlos para venderlos en subastas.

Lo único que le encuentro a esos coches es que no sirven para coger 3 curvas seguidas, la mayoría sigue usando suspensión trasera con ballestas

Anonymous

Yo conocía un programa, pero hace ya mucho tiempo que no lo veo por la parrilla televisiva, americano, cómo no... que al igual que "Esta casa es una ruina" o "Cambio radical" y todos esos se dedicaba a tunear/reparar coches de particulares que los llevaban "destrozaitos" los pobres.

A una chica universitaria le adecentaron una Chrisler Voyager de los años 80 que llevaba algunas puertas sujetas con cuerdas y cinta americana... jajajajajaja qué vergüenza!!

Se la dejaron chulísima, con un motor que te cagas, con retapizados de asientos e interiores, cristales nuevos y laminados, exterior pintado y llantas, etc.

raalxmax

Tronxmax, si mi nombre es ese, y no pasa nada yo tampoco me acuerdo del tuyo

Haagbard y 33, se del programa que me hablais, pero solo he visto uno o dos, creo recordar que el tipo que los resucitaba era Chip Foose, un manitas de mucho renombre en los USA, que es capaz de crear sus propios coches, o de modificar con muy buen ojo lo que le lleves, un ejemplo de su imaginacion.

y si teneis ganas os meteis en su web y vais a alucinar con sus diseños, un flipe
http://www.chipfoose.com

Respecto a lo que dices Haagbard de que los yankees solo sirven para ir recto, en parte, puede que tengas razon siempre y cuando maticemos el tema y aclaro.

Os voy a poner unos videos de los que hasta hace unas semanas eran los coches de serie mas rapidos en el antiguo circuito de Nürburgring, llamado el infierno verde, de hecho se quitaron mutuamente el titulo de poseedor del record del circuito, (ojo al dato con los tiempos, y el que quiera que pruebe con el gran turismo a ver que tal).
http://www.youtube.com/watch?v=h5gyUCOD-tc&playnext_from=TL&videos=xi3bXUvvfaA
http://www.youtube.com/watch?v=iNLI-Xuiy6s&playnext_from=TL&videos=DssW3tjUCJ4
para haceros una idea el Nissan GTR nuevo lo mas rapido que ha rodado en este circuito ha sido en 7:38 que no es moco de pavo
Y aqui el coche de produccion (tal cual sale de fabrica) mas rápido del circuito, el Cadillac CTS-V con un record de 7:59
http://www.youtube.com/watch?v=Ky8ZiO6ebn0

Otra cosa bien distinta es el tema del tren trasero rigido y/o con ballestas y eso sucede con modelos como el mustang, que de ser de otra forma perderian su esencia y dejaria de ser lo que es, pero tambien te aseguro que con unos retoques va al pelo, tambien debeis tener en cuenta que un bicho de estos con 6 cilindros y 300 pepinos vale unos 23.000 Dolares, en equivalencia a lo que por aqui nos vale un leon pelao o un ibiza medio decente con 100 cv .

Ahora el nuevo motor del 2011 Mustang GT el 5.0
http://www.youtube.com/watch?v=mqybhNj0l6I&playnext_from=TL&videos=yJmgkFmKAUw

Taluego......

TRONMAX

Impresionante!!! Me encantan tus videos!!!

Por cierto, me llaman Juan!!

Arosa_racing

Que buen hilo compañeros........... Como algunos ya sabeis es mi otra gran pasion, las 4 ruedas.
Sobre los muscle cars no hay nada de comentar, son impresionantes !!!!! y por suerte mi cuñado tiene un camaro de los 70! que maquinon! Ahora lo tiene parado pero dentro de nada lo tendra circulando.
Y otro tema interesante, nurburgring! que deciros de este circuito, pues que para mi es el mejor del mundo.
El verano pasado, como en casa somos bastante automovilisticos, nos fuimos de vacaciones al infierno verde! 3 dias en Nurburg y 6 dias en Stuttgart. Si alguien necesita informacion de los lugares visitados y demas que no dude en preguntar.
Dejo unas fotillos.
La ultima es de la gente que se gana la vida fotografiando todo lo que pasa por el circuito, hay muchisimos fotografos de este tipo.
En uno de los parkings mas famosos del circuito.

La curva del Karrusel

Nosotros en el Karrusel

Uno de mis coches preferidos, creado solo para correr en nurburgring expuesto en el Mercedes museum de Stuttgart

TRONMAX

¡¡Que suerte haberse podido meter ahí a correr!!!

Arosa_racing

Nada, solo hace falta mirar el calendario para saber que dias esta abierto al publico y listos, una vuelta y media 36€, mas vueltas mas economico.

Anonymous

¿Cómo es eso de 1 vuelta y media? Lo suyo sería... 1 vuelta, 2 vueltas, 3 vueltas... pero 1/2??

Arosa_racing

jejeje, porque en la mitad del circuito esta la otra entrada al publico, en Adenau. El alcalde de este pueblo fue uno de los precursores del circuito.
En agosto hay mucha gente para entrar a rodar asi que una opcion de no hacer cola es entrar la primera vuelta por la mitad del circuito y asi no haces para la vuelta entera toda la cola de la entrada. Puedes llegar a tardar mas de 1 hora en entrar y puede que ese dia solo este abierto 2 horas.
Los dias que estubimos nosotros rodaban por las mañanas grupos de coches y motos de cursos privados de conduccion deportiva.