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Yamaha lanzará al mercado una X-Max de 400cc



Yamaha puede presumir de contar con una de las gamas más completas del mercado. En lo que concierne esta noticia, en el sector de las scooter, son también una de las marcas con mejor potencial: ya sabemos el gran prestigio que tienen los conocidos T-Max. Ahora la marca nipona quiere ir más allá ya que van a comenzar a fabricar un nuevo X-Max.

Se tratará de una versión de 400cc que haría que el actual Majesty pasara a mejor vida. El motivo es que casi toda la competencia en el sector han comenzado a aumentar la cilindrada en búsqueda de motores mayores: casi todos están sobre los 300cc. Esto hace que el actual X-Max 250 se quede relativamente pequeño en cuanto a prestaciones.


¿Adiós al X-Max 250 y al Majesty 400?

Como han comentado nuestros compañeros de motofichas, el Majesty podría decir adiós tras varios años en el mercado. El hecho de que el X-Max ascienda de categoría haría innecesario a un scooter que Yamaha ha puesto a la venta a un precio de casi 1.500€ más barato: ha pasado de los 7.099€ a los 5.699€ en Marzo, lo que se puede traducir en que Yamaha quiere quitarse de su stock cuanto antes este modelo.

El X-Max 400 sí que podría traer la desaparición del 250 ya que, la verdad, se haría innecesaria una gama tan extensa en los tiempos que corren: con el 125, el 400 y la T-Max sería más que suficiente para que no exista un salto demasiado grande entre cada modelo.

Veremos qué cuenta Yamaha en las próximas semanas... Estaremos atentos.
Fuente

Betamax

El Majesty 400 tiene los días contados en el catálogo de Yamaha porque en breve llegará el X-Max en versión de 400 cc.

No hay fecha segura pero esta primavera podría presentarse este nuevo modelo del que tan sólo sabemos el nombre: nos ha sido imposible recabar información acerca del motor, chasis, etc...Hay un gran hermetismo sobre esta importante novedad.

Puede ser una pista el “tijeretazo”del precio al Majesty 400 € – de 7.099 € ha pasado a 5.699 €- en el listado de precios de marzo; podría muy bien responder a ése deseo de dar salida cuanto antes a los Majesty 400 en stock para precipitar el lanzamiento de su sucesor, cuyas siglas por sí solas parecen garantía de éxito.

Además todos los rivales del X-Max 250 han incrementado su cilindrada en los últimos años apuntando a los 300 cc y llegando incluso hasta los 350 cc. Esto lo ha dejado en clara desventaja – casi como un bicho raro- a pesar del buen rendimiento de su monocilíndrico y la reacción se hacía necesaria. No sólo por eso sino puede que también por la llegada dentro de no mucho tiempo de la siguiente normativa anticontaminación, la Euro4. Debemos tener en cuenta el larguísimo recorrido que tiene a sus espaldas este bloque motor heredado del antiguo Majesty 250 que quizás haya llegado al final de su vida.

¿Quiere decir esto que el nuevo X-Max 400 va a suponer la desaparición del 250? Ésa es una gran duda porque habría un buen salto entre el 125 y el 400, pero tal y como está el mercado del maxiscooter quizás tenga sentido este escalón intermedio entre el T-Max de dos cilindros casi 50 CV y más de 10.000 €, y el próximo X-Max 400.

Y es que una fuente no oficial nos ha dado orientación sobre el precio: estaría por debajo de los 6.000 €. Como casi siempre, la tarifa va a marcar la vida comercial del modelo y por encima de ésa barrera parece un desembolso importante para un megascooter monocilíndrico.

Juguemos a elucubrar que viene bien para la vitalidad de las neuronas: es evidente un rediseño total de la carrocería para dotarla del imprescindible marchamo X-Max. Pero no apostaría a favor de un motor y bastidor completamente nuevos. Y es que el chasis de aluminio del Majesty 400 junto al motor de 34 CV son garantía de buen rendimiento y contendrían los costes de hacer todo partiendo desde cero. ¿O usarían el mismo chasis del 250 cc con los refuerzos necesarios?

Todo son dudas y la única certeza es que va a llegar. Esperemos saber más en poco tiempo para aplacar nuestras ansias de conocer este importante modelo.

Fuente

xoxo

Interesante sí los precios mencionados se respetan. Será llamada " la nombrable"

Ayyyyy que vuelvo a la x!


Gracias por la info Manolo.

Hitmen

Pq no hacen un motor nuevo a la Xmax de una vez? el motor 400 de la majesty es un tractorcito, las xmax 250 salen mejor, ojala lo tuneen un poco para la Xmax.

xoxo

Hitmen, refuerza las pegatinas de tu SD, que llega la x 400

X-MeRiNo

MUY BUENO!!!!

rufodebilbao

Responde COBARDE!!!!

tirislater

Creo que hay un salto demasiado grande entre 125 y 400..

Hitmen

Es que el motor de la Majesty no me da miedo , repito, a ver si Timaha hace un motor de Escutre que me haga reforzar las pegatinas, un 400 descafeinado de 34cv ... ( suena Pa Pa pa pa pa en plan tractorcito y le ganais con la 250)

Hitmen

PD: tenia que ponerlo , que se olvidarán de montar esta vez en vez del filtro de aceite, el deposito de gasolina? las bujias? las ruedas?

Catalan60

Ultimamente los fabricantes "asiàticos" en su gama de mega-scooters, se han fijado el la màgica cifra de 400cc, para sacar a la calle sus proyectos,
Como muestra està Kymco, que a fin de mes pone a la venta su Xciting 400, SYM 400, hace dias que està en el mercado, y ahora viene Yamaha con su réplica.
No se que estudios de "marketing", les impulsa a ello, pero por algo serà.
De momento mi "trasnochada y obsoleta Gallina blanca" de medio litro, aprovechando mi físico ridículo, y sus anunciados 39cv de catálogo, defendemos con uñas y dientes las "pegatinas", siempre que la carretera no sea muy revirada y no vaya con pareja, ya que entonces "apaga y vámonos"
Por supuesto que si en una salida aparecen los amigos "xoxo" o "Raúl07" con la "susi 650", ya de entrada les doy las "pegatinas" y así no hay "piques ni correr riesgos innecesarios.
Si la política de precios no es muy disparatada, creo que puede tener un buen nicho de mercado, a caballo entre la 250cc y la majestuosa T-Max 530, que sigo opinando a modo particular que està un poco sobrevalorada, pero al consultar el ranking de ventas veo que sigue siendo la "reina de baile" y encima en los tiempos que corren.
Tambien logicamente es la más codiciada por los "amigos de lo ajeno".
Menos mal que la mia no la conoce ni Dios y por ello me puedo dejar las llaves en el contacto, que a la mañana siguiente todavía estarà alli.

meloalfonso

jajajjajaja , Manolo, esto si sale es la noticia del año!!!vamos a ver si todo sale como tiene que salir...., pero la desaparicion de la 250 nose yo...

jafars

Muy bueno jajajajaja Hitmen te veo sin pegatinas ya mismo jajajajaja Xoxo y yo ya te quitamos unas pocas hace tiempo jajajajaja

Un abrazo Hitmen espero vernos pronto

jafars

Esta noticia esta muy pero que muy interesante falta ver estos de yamaha que precio le ponen.

Seguiremos de cerca la noticia,gracias Manolete

xelusevillano

Muy buen post Manolo, gracias x la info. Es bonito saber del tema a los q nos gusta el mundo x las dos ruedaX, aparte de vivir enamorados d las X =)

Me parece perfecto qe saquen un motor de 400, ahora habrá qe esperar a verla y si puede ser probarla jajaja


Saludos!

nyancle

Yo no le doy mucha credibilidad a esta noticia. Por dos motivos.
1.- Eliminar la 250 dejaría un espacio excesivo entre el modelo 125 y el supuesto modelo 400
2.- Una XMAX 400 rondaría cerca de la TMAX en prestaciones pero previsiblemente muy lejos en precio, con lo cual les sería aún más difícil de justificar el ya abultado precio de la "hermana mayor".

sputnik

Yo sinceramente ya estoy contento con mi 125, me lleva a todo lados y bien tranquilito que voy, yo ami rollo de mis 115,120 km/h no me saca nadie y si los demás si quieren correr pues que tiren...

Yo no necesito mas motor que para mi se traduce: + motor + velocidad = que te pille el radar o tener un accidente.

trokkort

Suponemos que cambiaran algo el diseño no? Porque por lo que recuerdo todas esas "400" son algo más grandes que la actual Xmax. Será que no soy muy imaginativo pero mi Xmax con motor 400 me pareceria desproporcionada (tamaño/motor), al menos no sin algo más ancho el carenado y/o asiento, suelen estar más preparadas para hacer carretera.

De todos modos adelante, no me veo en ese segmento

music3dance

Estoy impaciente.Tiene muy buena pinta el proyecto.La mayesty lleva mucho en el mercado sin un cambio importante y las sym y demas pisan muy fuerte.!

knibal666

Aunque le pongan un 400, la X nunca será como la T, ya que el bastidor y el chasis son completamente distintos. La T es más radical y deportiva, porque se ha diseñado específicamente así, mientras que la X es más urbana; a no ser, claro está, que para ponerle el 400 le den un cambio radical de chasis/bastidor.
El problema que yo le preveo es el precio; seguro que a los de Yamaha se les va la pinza y la ponen a 8000 eurazos.