barbas

No se si leiste mi comentario -que al final queda donde Cristo dio las tres voces -.

Pero lo del caballete es un problema finalista; esto es: una vez llegado a la conclusión de que la 400 es tú mejor opción -o directamente tu capricho-, se tendría que plantear.

No todo el mundo toca; yo personalmente creo que nunca tocaría. Otros sí han tocado -bastantes- si han tocado.

Conclusión: Toca. ¿Por qué? porque si no en todos los casos toca, entonces si que la cagamos, ya que tampoco en el 2014 sabemos cual de los dos chasis nos tocó y tampoco sabremos si la de prueba no toca la nuestra tocará.

nalambi

Yo solo he tocado haciendo muy el burro. De todas formas, sin que se ofenda nadie, lo suyo al tomar una curva, es llevar la moto lo más vertical posible, y contrarrestar la fuerza centrífuga, con el cuerpo. Puede que sea porque estoy acostumbrado a burra grande, el que a mi solo me haya tocado en casos extremos.
Por cierto, yo disfruto hasta con un mobilete, si si, lo digo de verdad, me gustan tanto las motos, que a todas les veo su lado positivo, he tenido grandes y pequeñas, estas intercaladas entre grande y grande, y siempre he disfrutado. De la Leonardo a la dominator, de esta a una neos, de la neos a la diversión, de la diversión a una burgman 200, de la burgman e a la BMW 800, de esta a la xmax 400, y espero que la cadena no paré nunca.

knibal666

Si Julio, defectos tiene los suyos, que para que no digan que no soy objetivo los voy a escribir:

Es aparatosa en parado.
Pesa 225 kgs. en vacío.
Consume más que una 400, 250 y no digamos que una 125.
Las revisiones son cada 5000, y le entra el doble de aceite que a la 125.
Además es bicilíndrica, y cuando toca cambiar bujías...
El neumático trasero se lo come como mi hijo las palomitas, y cuesta casi 200 euros.
No tiene luz de reserva, te tienes que fiar de la aguja.
No tiene sensor de temperatura exterior.
Solo tiene una luz de cortas y otra de largas (comparada con la 1ª X), aunque este problema solo es estético, ya que la luz es buena.
Tiene un mini cofre en el que solo cabe un casco, y no muy grande.
La correa del variador cuesta 200 euros.

Y alguno más que me olvido, seguro. Pero sigue enamorándome cada día que me subo en ella... .

archi

1opción xmax400, sin caballete
2opción tmax de segunda mano que me la venda un buen amigo por 5000€ con 25000km del 2011 o me toque en una tómbola

Fernando971

No sé si es que me estoy volviendo loco o no, pero es que comprar una moto y ya de principio tener que quitarle el caballete, me parece una aberración!!
Me pregunto: si en la 400 toca el caballete (bueno creo que nadie sabe si toca en el modelo 2014 o no lo ha dicho), en la 125 y 250 del 2014 (modelo que copia al modelo de la 400) se supone que también tocará, no???

Si os he de ser sinceros, no me creía esto del rozamiento del caballete hasta que he visto algún video en el que se demuestra. Y es que la moto no vale la pena por el simple hecho de que toque el caballete, ya que cuanto toca el caballete puede ser que no toquen las ruedas....

nalambi

Hasta una R1, si quieres tocas estriberas.
Las bmw, te las dan sin la central, y pagas un extra si lo quieres.
Personalmente, sólo la uso para las revisiones. Se la he quitado, y uso mi caballete de competi

barbas

NO a la primera y NO a la segunda.

PD.- Lo que no podemos es desquiciarnos. Tenemos un problema y lo estamos tratando; ya nos llega: no inventemos los que no existen.

nalambi

Que si, que la max 400 es una mierda.
Os rozara el caballete.
No están centradas las ruedas.
Se mueve con el flaneo.
El tubo larguisimo.
Nada, pues todas para mi. La mía cada día va mejor y más bonita.
Ahora 2500 km, he notado mejoría en todos los aspectos. Mi akra suena mejor,
Se ve que ya se ha quemado toda la fibra que tenía que quemarse y suena un poco más
Y más ronco. Ojo, un poco quiere decir que esta dentro de los límites legales, nada de macarradas.
He notado que cuando abro gas, sube antes de vueltas y acelera algo más.
Y las últimas veces que la he puesto a 150, no he notado turbulencias.
A 140, el motor se nota relajado. Como mido 195 y peso 90 kg, la mía no pasa de 150. Supongo que si me meto en la cúpula quizás vaya más, pero eso me da igual, sólo la he pasado de 140 en momentos puntuales para ver que tal, pero no es su velocidad.

archi

+1

El video ese estoy convencido q se ha hecho con la precarga al mínimo, aunq no debería de tocar, pero poniendola al tope eso no pasa y como digo la diferencia en confort tampoco se nota tanto.

La xmax 400 es la mejor opcion de una primera marca si no quiere irse uno a los 11300€ de la tmax o mejor para mi de la bmw sport

Edu7977

http://www.youtube.com/watch?v=1ApTcwmUzh8

Este video te puede dar una idea muy clara de lo que puedes hacer con esta moto.
El probador la define como una moto para todo uso, pero no una moto deportiva. Si estas atento en el minuto 14:40 le roza el caballete.
Ya me gustaria a mi llevar la moto con la soltura que la lleva este probador.
Yo ya te digo, no he rozado el caballete y cada día estoy más contento con la moto.
Saludos
Edu

archi

Pues eso q una scooter no es una R, y como dice el probador de motos.net, es verdad q una Tmax puede ir al ritmo de una R pero siempre y cuando la R vaya al ritmo de la Tmax.

barbas

Yo sigo pensando que es una cuestión de precarga (hay que subir un punto) y de una conducción normal (lo que pasa es que dicen que ya es dura de por sí ¿¿??); hombre: la llanta 13 no ayuda.

No se si recordamos que hubo una época por aquí en que todo el mundo quería marcar el caballete de la 250 a base de rozar, y tenemos un vidrio colgado con eso de Germinix y XMerino.

Pero también es cierto que hay muchos usuarios que empiezan a comentar que no tocan en conducción "ligerita" pero normal.

¿Que "defina ligerita"?: Multa pero sin pérdida de puntos.

Fernando971

Muchas gracias, habéis resuelto mis dudas. Por lo que veo no a todo el mundo le toca el caballete. En cualquier caso esperemos que el modelo 2014 este solucionado

La moto la tendré que dejar aparcada en la calle ya que donde vivo no existen garajes disponibles baratos, todos son carísimos. Habéis oído hablar del grupo detector que le ponen un GPS en la moto y te la localizan en caso de ser robada???

Un saludo

nalambi

Déjate de detectores, que la meto en mi furgón, con una plaqueta de plomo encima y no la encuentras. Si la vas a aparcar en la calle, hay seguros a todo riesgo que no están mal de precio, les sueltas alguna mentirijilla en el formulario y arreglado.
Cuando saquen la del 2014, faltara un año para que saquen la del 2015, si lo miras así no te la compras nunca. Cambiarán 2 pegatinas, pero no van a mejorar nada porque no hay mucho que mejorar. En los foros se magnifica todo.

Edu7977

Fernando deja de darle vueltas al coco que si te compras una moto es para disfrutarla no para agobiarte.
Que si roza,
Que si la vas a dejar el la calle.
Que si te la van a robar.
Disfruta colega, a ver si vas a tener que hacer guardia en la ventana pensando que te van a robar la moto.
Saludos y descansa.
Edu

Emiliano

+1

Fernando971

Tenéis razón
un saludete!!!

Edu7977

Hola Fernando:
Nos tienes en ascuas . Al final te has comprado la xmax 400?. Sigues dandole vueltas?.
Mira la comparativa que he encontrado trasteando por internet.
http://www.motociclismo.es/pruebas/scooter/articulo/comparativa-yamaha-x-max-250-400-y-530-t-max
Espero que te sea de ayuda.
Saludos
Edu

Fernando971

Buenas,
La tengo reservada pero en el conce me dijeron que como máximo el 23 de diciembre tendrían!! Que yamaha daba fechas tope, pero que posiblemente se adelantaría. La he reservado en gris!! Tengo unas ganas

Será el modelo 2014.

Un saludo

knibal666

Joer, qué mes más largo te espera¡¡¡