barbas

Bueno, bueno...Como si yo digo que el cableado de la alarma bate contra embellecedores o tapas y hace ruido. Es cuestión de ser más o menos detallista.

La alarma tan fina, para aquí ya no valdría, que hace viento y estaría sonando sola todo el día en la acera. La brisa hace algo más que "acariciarla".

Y si no está fina el baul lo abren.

La cadena o similar, por una razón u otra, ha sido el sistema con más éxito de los empleados de verdad hasta la fecha.

FrancisGS

Lo que me asombra es que después de la pasta que cuesta el Xmax tenga tan poca seguridad o facilidad de abrir el asiento.
Claro que si va de bien cerrado como la guantera (un solo punto de cierre en el centro y te la pueden abrir por los lados) no me extraña que lo abran con facilidad.
Tendré que poner dos pitones uno para cada sitio donde se guardan cosas.

barbas

Del precio ya no digo nada, y las apreciaciones sobre los acabados de la Xmax no ofrecen duda sobre su nivel. O sea que cualquier cosa en estos terrenos pues ya no es novedad.

La apertura del maletero no es cuestión de holguras, y lo que ya es seguro es que si hoy te escuchan la alarma en unos días volverán y no sonará.

Ya digo: Es mejor no entremezclar antirrobo y cofre, salvo que en el cofre lleves un un interruptor conectado a la alarma,que no es el caso, o so tienes luz de cortesía la alarma detecte las variaciones de tensión. Quiero decir: Cosas de este estilo que en mi caso conozco mas por los coches.

Lo que no recuerdo es si habían solventado esto en las del 2011, pero creo que no. En estos detalles Yamaha es así (como en la mierdajuste de la guantera).

FrancisGS

Dios mio, la luz de cortesía de debajo del asiento... ese pedazo de extra que traía un Kymco GranDink 125 de cuarta mano del 2001 que compré para ratonear y que te iluminaba el hueco para ver que había dentro.
Eso me pasa por comprar los Kymcos y Piaggios en versión full equipe, que traen la luz de cortesía, los latiguillos metálicos, toma de 12v, soporte para el movil en el hueco del asiento, amortiguador para sujetar el asiento, indicador de pata de cabra desplegada, pulsadores eléctricos para abrir la tapa de la gasolina o hasta la cúpula ajustable en altura (tienen más extras que la GS), jajaja

Yo creo que el ingeniero de Yamaha echa un vistazo en un kymco y se le saltan las lágrimas de las manetas de freno regulables que lleva, jajaja