erfrede

el cableado del coche es del casi del doble de seccion que en nuestra moto.
el alternador de un coche es mas grande que el alternador y la bateria juntas de nuestra moto y pesa el doble.
la bateria de un coche esta entre 45 A la mas pequeña y los 75A los mas grandes,una media de 60A. comparando con los 8 A de nuestra X,calcula tu mismo..!!!!!casi 8 veces mas carga!!! le puedes poner a la X 16 bombillas de 35 W y aun esta en el limite

globeron

¿ Y ahora como le monto el radio CD? Tendre que meter una bateria mas gorda en el cofre )))

Muy bien explicadito... Ese es el motivo por el que he sido reacio desde el primer dia al cambio de lamparas mas potentes... Hice unas mediciones con el polimetro cuando la compre pero al ser mi primera moto no sabia si tenia que ser lo normal, pero muy buen rollo no me daba.
Eso de que caiga tanto la tension al arrancar solo me habia pasado en el coche si la bateria estaba a punto de caramelo...


Lo dicho, felicidades, que gran currada...

potent

Que pedazo de curro.

Cada vez estoy más convencidos que aquí hay profesionales de verdad. A mi me hubiese gustado cambiar las bombillas, en determinadas zonas me hace falta un poco más de luz, pero con lo que ya conocía y este comentario ya me lo dejan claro, ni tocarlo.

Pero, ¿que se puede hacer para meterle algo más de luz, no cascar instalación, batería, etc...? Como tal la solución parece un poco cruda.

erfrede

la unica solucion que yo creo, es la que yo me voy a hacer (al final me dicido por esta).
tengo dos bombillas de 55/60 W que le voy a poner a mi X, pero le montare un interruptor luminoso doble en la zona del manillar que me permitirá encender y apagar cualquiera de las dos bombillas

como el interruptor es iluminado al conectar una bombilla me dara tension y se iluminara. de esta manera sabre que faro tengo encendido.
podre ir: sin luz de cruce, con la dcha, con la izda o con las dos

normalmente iria con una luz encendida (para que no te multen)que son 55W, ya son 15 W menos que con las dos de 35 W, y cuando me haga falte ,enciendo la otra y tendre 110W

potent

Coño!

Ya sabes, cuando lo hagas... fotos!!

jam23

Hombre, muy tonto no tengo que ser para saber que el coche lleva más batería y más altenador que nuestra moto....lo digo en modo comparación ON.
En cuanto al cableado, seguro que te sorprendería la diferencia que hay entre la moto y el coche.

Por cierto, si no me equivoco, en parado la diferencia de voltaje es de 1 o 1 con poco, lo ideal sería mirarlo en marcha.

erfrede

afortunadamente o no, segun como se mire, trabajo en una fabrica de automoviles y tengo amigos que montan el cableado especifico de algunas partes del salpicadero .
he estado viendo como se montan y todo el proceso, desde que el cable llega del proveedor hasta que se monta,los mazos de cable estan en unos pequeños hornos que los mantienen calentitos y moldeables,hasta que se montan.
la seccion de estos cables es muy superior a los de la moto, los mismos cables que lleva la moto para las luces de cruce(3 A) los lleva cualquier coche para la iluminacion del cuadro de instrumentos .

pipiolo

No es recomendable, pero por contar que no quede...
Cuando tienes una moto con un solo faro, para tener mas luz puenteas la larga con la corta, como si fueras siempre dando rafagas, para que al encender la larga la corta no se apage.

Pros: da mas luz que la tómbola de Cenicientos
Contras: el primero la bombilla, que se calienta mucho
el segundo que deslumbras al personal,
el tercero que el consumo de electricidad se dispara con todos los problemas que se han dicho ya (bateria, cables, alternador...)

Es otra opción, tal vez la peor de todas en esta moto...

Por otra parte, ya se ha dicho, pero lo voy a intentar explicar algo mejor:
El alternador es una cosa que genera electricidad a base de dar vueltas, cuantas mas vueltas mas corriente genera y la cosa puede que no este tan justa dando un poco de gas....

Machado, tu que puedes, sabes si el alternador del majestic 400 es mas grande??
se puede meter en esta moto??

Recordar que estamos con una moto que solo arranca con bateria...

george

Hola,

He dejado claro desde el principio que la prueba es con moto parada, y que al acelerar el alternador da más corriente, como todos sabemos.
Por eso, también he dicho que aunque no conocemos en cuanto cambia la cosa porque no hemos hecho la prueba, dependiendo del uso que se le dea la moto, puede tener efectos secundarios o no.

Hay comentarios de todo tipo y es fácil darle 'color' a lo que cada uno decimos.
No creo que haya que cambiar toda la moto por meterle 40W más. La única diferencia que he encontrado es que en parado, la batería pasa de una tensión normal de más de 13V a una muy precaria de 12V donde no carga nada.

En este caso, si estamos circulando muy a menudo por carretera, autovía, etc. con poco uso de freno, donde no se encienda mucho el electroventilador porque ya le entre aire frío (esto cambia en verano) y no se está mucho tiempo parado, es muy probable que no pase nada. En otro caso, donde se circule casi siempre por ciudad, a poca velocidad, parando con frecuencia, etc. puede descargar más que cargar.

Dicho de otro modo,

en parado con las de 35W la batería carga siempre, solo se descarga cuando se enciende el electroventilador, y va justo con las luces de freno.

en parado con las de 55W la batería no carga nada o se descarga algo siempre, y más si se enciende el freno y/o el electroventilador.

Si hay gente que no le ha pasado nada significa que circulando la batería carga, aunque no sepamos cuanto, así que para que cargue hay que circular.
La medida de la descarga depende decada uso particular y puede ser un poco diferente en cada moto.

El tema de la tulipas lo dejo aparte y el de los cables igual, habría que ver en el tiempo si no se agrietan, endurecen, etc.

Lo del doble testeo ya he comentado mi opinión, lo hace porque la batería no mantiene la tensión suficiente en el cuadro mientras arranca. Si la batería está completamente cargada, en buen estado y a la moto no le cueste arrancar porque esté caliente o lo que sea, es posible que no consuma tanta corriente en el arranque y no haga el doble testeo.
El doble testeo no tiene mucha importancia para mí desde el punto de vista electrico aunque no me gusta.

Gracias a todos, si tengo algo de tiempo ya probaré el tema en marcha o metiendo gas para concluir algo más, pero tampoco pretendo rallar mucho, solo sacar una buena orientación para saber porqué pasan algunas cosas que nos pasan.

Saludos

ENAUT

posiblemente este metiendo la pata pero igual no se aplica la misma formula siendo corriente continua y corriente alterna ¿no influira la longitud del cable para calcular la seccion necesaria en funcion de la
potencia

erfrede

para los que se les descarga la bateria:este mini cargador lo tiene instalado nuestro compañero jgm y solo habla maravillas de el.
http://www.motospalma.com/catalogo/accesorios/cteckxs800.htm

los sevillanos lo tienen muy cerca ,pero esta disponible en cualquier tiende que se precie de buena
su funcionamiento es muy simple y mantiene la bateria siempre a la carga maxima

potent

Coño! Que cargador más guapo!!

sesamo

Joder Jordi, yo tambien estuve en la kdda pero en el sector de mi mesa solo hablamos de lo buenas que estaban las butifarras y de porqué me habian puesto dos llescas de pan con tomate.

De todos modos estas hecho un crack. Yo no le pienso hacer nada a la moto hasta que le pase la garantia (como mucho el tema de los zumbadores del intermitente). Yo considero que me dan suficiente luz y por las zonas que circulo no necesito mas.

Hoy he pasado la revisión de los 4000 y se lo he comentado a mi mecánico que trabajó en un concesionario Yamaha y me ha dicho que él no se las cambiaria ya que si llevan de 35 W es por algo y que no cree que se deba a un tema de ahorro por parte de la fábrica.

Un saludo.

Anonymous

Yo las puse bombillas nuevas de 35w Amolux Megawhite esta semana pasada.las compare con las otras de la Kdd de ayer domingo a la luz del dia.esteticamente ami no me acaban de gustar en comparacion con otras ,que la verdad, no hay color las mias mas feas
Esta tarde noche he dado una vuelta por el tibidabo buscando un tramo oscuro para notar la diferencia y a comparacion de las originales se nota notable mejoria,seguro que no la misma que con bombillas de 55w, pero si lo que se busca es ESE poco MAS de LUZ es un buena opcion respetando las potencias.
Hay la opcion que se comenta de bombillas de 45w nada descartable pero el problema como todo es encontralas y a buen precio
Estoi satisfecho con las que puse nuevas pero estoi buscando algo mas de luz y otra apariencia de color en las opticas
Los Kit Xenon pararece la opcion mas guay, cara eso si, pero buscando estoi en sitios tuning(web y comercios) por ahi puede estar la respuesta de demanda de mas luz y repetar la potencia consumo de la moto
repasando post os acordais de un forero que ofrecia Kit Xenon para cohes y motos
http://www.techone.es/index.htm
mirar las fotos de los Kit como referencia de lo que se busca a ver que encontramos
Saludos

sesamo

Yo no tengo ni idea pero pongo enlaces por si a alguien le interesa

http://cgi.ebay.es/KIT-FAROS-XENON-H1-H3-H4-H7-LUZ-BLANCA-AZUL_W0QQitemZ270076418199QQihZ017QQcategoryZ42613QQrdZ1QQssPageNameZWD4VQQcmdZViewItem

Un saludo.

sesamo

Otro enlace:

http://cgi.ebay.es/KIT-DI-TRASFORMAZIONE-FARI-ALLO-XENON-PER-MOTO-SCOOTER_W0QQitemZ110074786458QQihZ001QQcategoryZ35621QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

erfrede

a noi y sesamo:

los kits de xenon"homologados", significa eso que sus piezas estan homologadas por la UE,no que se pueden poner en cualquier vehiculo.
es mas en España concretamente, si te paran la guardia civil y detecta que llevas xenon,(coche y moto) te multa directamente.
Esto es debido a que la legislacion española dice que los faros de descarga de gas(xenon) solo se pueden montar en vehiculos con regulacion de faros electrica y lavafaros, sin estos dos elementos no esta permitido la colocacion de faros xenon.
yo no sabia esto el dia de la kdd y comente lo de los faros xenon,pero esta mañana , navegando por los foros tuning desos,encontre toda esta informacion que paso alos interesados en este aspecto.
otra opcon descartada!!!
no si al final nos vamos a tener que conformar con la p... m... de35W

sesamo

Fede, perdona mi ignorancia pero que yo sepa no pueden multar a los coches que han salido de fábrica con Xenon o estoy equivocado?

sesamo

Vale, pues ya no cuelgo más. ésta es la última y está en dólares, que quiere decir que en euros es mucho menos.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/10-000K-Purple-H4-HID-Conversion-Kit-Free-Bulb-Offer_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35621QQihZ005QQitemZ2486883823QQrdZ1QQsspagenameZWD1V

Anonymous

Lo sabia pero ami particularmente no me importa pues la apariencia es casi la misma y solo en la itv te la juegas, se cambian antes de ir i ya ta
la putada es que hace falta kit h4 con cruce y eso encarece el tema