Joseto

+1

vivanloschichos

Hola, sigo sin entender eso de "cruzar" la X. ¿es hacer un derrape en marcha? Me gustaría mucho saber como se hace, seguro que en las rotondas mola muchícimo hacerlo. Por favor estoy muy interesado en ese tema. Gracias

Carlos

TRONMAX

Si tienes grandes nociones de ir en moto, sobre todo en las rotondas, por su particular asfalto mas brillante, a no ser que este recien asfaltada, es facil hacer derrapar la X en una rotonda.
Que siii!!!, que cruzar la moto es hacerla derrapar!!!!

txavisson

Y al doblar una esquina tambien,

TRONMAX

Tambien, tambien, y al acelerar sobre pintura blanca

vivanloschichos

Que envidia me dais, todos sabeis hacerlo. Seguro que lo de cruzar la moto, segun decis es muy facil pero me gustaría que me explicarais un poco como se hace, cuanto tubmar, que postura poner ect. ¿y lo haceis a menudo? Que suerte
Un saludo
Carlos

TRONMAX

Pues la verdad es que yo con esta moto no hago ninguna derrapada "queriendo", las que me salen son "sin querer".

vivanloschichos

Es que nadia me va a explicar como se derrapa??
Gracias

Anonymous

+1 (la penultima mia fue de escandalo con las rayas blancas y mojado)......

jafars

+1 y con el culillo apretado jejejejeje,asi que aunque quiera no te puedo decir como se hace jejejejeje

un saludo

TRONMAX

¿Como quieres derrapar, acelerando o frenando?

vivanloschichos

Me dustaria hacerlo acelerando, en alguna curvita o rotonda en ciudad, tengo la 125 y me da que es imposible.
Un saludo
Carlos

TRONMAX

Pues mira, si quieres derrapar acelerando y con una 125, lo tienes muy dificil, a no ser que sea en una rotonda en la que el asfalto este brillante brillante, como el arroz que no se pega!!

En mojado ni lo intentes!!

vivanloschichos

Ya veo que va a ser imposible lo del derrape, pero ya por curiosidad, ¿como se hace con la 250? me encataria ver un video o a alguien hacerlo.
Un saludo
Carlos

X-MeRiNo

mira si lo k kieres es derrapar,lo k puedes acer es salir derrapando con tu 125 pero en una acera,es facil aceleras a tope y sales derrapando pero con precaucion por los peatones y porke no vaya a ser k te metas en alguna tienda o bueno tambien puedes acer donuts con la moto pero ay si k ay k tener cuidado porke te la puedes pegar wapa!!! k se te caiga la moto encima

bueno lo mejor es kno agas nada y te kedes con las ganitas................

lukito

Pero vamos a verrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!

Aqui todo el mundo hablando de derrapes, como si fueramos Kevin Swchantz, y me gustaría ver la cara de muchos cuando la moto les culea un poco (o mejor dicho el diámetro del KK, que seguro se aprieta como si le fuera la vida en ello)...

Que llevamos una scooter... que para derrapar, mejor una R (en circuito), o directamente una de enduro por el monte...!!!!!!!!!!!!!

Yo suelo acelerar fuerte cuando salgo de una curva, porque me va la marcha... pero no veas la de sustos que me he llevado cuando ha culeado más de lo previsto

JuanOky

Mira y andate con cuidado que incluso muchos expertos en una de esas cruzadas a besado el asfalto y te aseguro que no hace gracia.

Soltan

Mira es facil, solo tienes que ir a un subterraneo o garaje de algun tipo con esos asfaltos hiperpulidosdesuputamare! y darle caña al acelerador, si no haces en recto primero ya sabrás cual es la sensación luego con los pies rozando el suelo por si acaso intentas lo mismo en algo de curva y a practicar.

Ahora la parte mala, y es que en una de estas iras al suelo si o si.


Yo es que hijo en mi ciudad no saben pintar los pasos de cebra como no sea con cinco quilos de pintura blanca hiperbrillante y que resvala la ostia, si ha llovido o hace mucho calor, tienes la derrapada asegurada con el consiguiente viaje de los witos de su lugar de origen a algun sitio entre tu glotis y la faringe.


Ah! y siempre es mas seguro derrapar acelerando que frenando, ya que acelerando si dejas de hacerlo tendrá tracción o si sigues y enderezas la moto también tendrás traccción normal, pero frenando no tienes control casi ninguno sobre la tracción ya que la rueda no gira además pierdes el efecto giroscópico de la llanta con lo que es mas seguro que visites a las hormiguitas del suelo.

Wolf_o

Es cierto que con cualquier pintura te mete un culeo de cubana. En mi caso lo atribuyo a que para compensar la debilidad delantera suelo echarme hacia delante en las curvas y apoyar mas la parte delantera al suelo. Pero la verdad es que es una moto que se "mueve" demasiado con cualquier adversidad del asfalto, por ejemplo... si te metes en la unión de dos asfaltados, parece que te vas al suelo pero YA!!!!

Soltan

eso si, la jodia se menea a la mas mínima del suelo...