12/12/2008, 16:20 | #42 |
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Amos a ver, pasar por la juntura de los dos asfaltos que conforman una carretera es forzar la moto? no creo yo... también es que para suplir la mierda de amortiguación trasera hay que llevar la rueda a 2.6 y claro, eso lee la carretera como que! si a eso le sumas que luego ese movimiento no se ve amortiguado por unos susodichos merecedores de tan digno nombre pues ahí tienes la solución.
Que ganitas tengo de ponerle los Betor a ver que tal van.... dicen que bien pero alguien que de una buena prueba de los mismos???? Es que gastarme 180€ para mejorar solo un poco pues como que no.... |
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13/12/2008, 00:36 | #44 | |
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Esa sensacion tan desagradable la sufro a diario, y la verdad es que no mola nada... a la mínima "junta" se te mete la moto en ella del tiron, parece q vayas esquiando en nieve virgen Me pregunto si tendrá q ver el tipo de neumatico... ¿tu cual llevas Wolf_o? Yo el Miguelín Gold Estandard |
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13/12/2008, 11:29 | #46 |
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Hola.
con cualquier moto si te metes ahi lo sufres no solo con las x las x para el peso que llevan tendrian que montar amortiguadores de r6 x lo menos para mayor estabilidad en curva no de ciclomotor que es lo que hay.ademas de que esta diseñada para x personas de x peso en x circustancias(ciudad/paseo) por eso en una horquilla y amortiguadores regulables te lo pones en tu configuracion/peso/circustancia y de lujo.dar con la densidad de aceite idonea para cada persona/peso tampoco es facil para un taller.y si es muy denso va muy dura + vibraciones etc,si es poco denso hara ruido de golpes que dara en baches etc.eso va bien en un circuito que todo el rato es lo mismo.en la calle es otra historia(como er boxeo) y por eso creo que lleva lo que se merece amortiguacion de ciudad,comoda para paseo con la señora y hacer la compra. seguro que la curva que das a 50 con una cbr en ciudad tambien la das con la x. para todo lo demas no te compres una x maxs bonita,bonita y la misma marca q la original pan y aceite .menos mal que no se llama ajo y agua un saludo[/img] |
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15/12/2008, 14:16 | #49 |
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Yo llevo unos betor de gas y la diferencia con los de casa es brutal notas como la rueda trasera se agarra bastante mas y no bota en cada bache eso si cien euretes cada uno pero si tengo la moto tres años me ahorro muchos sustos a parte de disfrutarla mas, al menos esa es mi opinion
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15/12/2008, 23:13 | #52 | ||
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la verdad es que el amortiguador RockShock de aire de mi bici va de maravilla, voy a ver si puedo hacerle un acople. |
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30/12/2008, 18:15 | #53 |
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Hace 200 km. he cambiado los neumáticos delatero y trasero.
He notado un gran cambio en su comportamiento, pues parece otra moto. Delante: Pilot Sport. (Con este he notado una sensación de seguridad que con el miguelin no la habia tenido). Ahora viene lo otro que comentabais antes. Trasero: Como no encontré Pilot de 140/70/14 he puesto Pilot 150/70/14 Lo que he notado ha sido un agarre bárbaro comparado con el que llevaba, pero si que noto que en recuperaciones y salidas no va tanto, así como que he perdido sobre 5-10 km. de punta. Debe ser por la mayor superficie de rozamiento o porque la circunferencia también cambia. Feliz año nuevo a todos !!!! |
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31/12/2008, 16:48 | #57 | |
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A parte de mi, seguro q algun otro ha pensado en montar la goma trasera en esa medida y no sabe si entrara sin rozar... |
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01/01/2009, 22:57 | #60 | |
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